Các nhà phân phối ô tô hàng đầu Việt Nam lãi gấp đôi khi người Việt mua nửa triệu ô tô trong năm 2022

Theo Nhịp sống thị trường, quy mô thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận đã lần đầu đạt ngưỡng doanh số 500.000 xe/năm và vượt qua ngưỡng thị trường nhỏ. 

Lượng xe ô tô mới bán ra ở Việt Nam trong năm 2022 đạt mức kỷ lục là 508.547 xe, bao gồm 404.635 xe của VAMA cùng các hãng nhập khẩu và 81.582 xe của TC Motor - đây là hãng bán xe Hyundai và 24.000 xe của VinFast (theo Vingroup công bố).

Và theo tổng hợp của VAMA và SSI Research cho thấy, trong năm 2022, lượng xe ô tô bán ra ở Việt  Nam đã lên đỉnh điểm vào tháng 4 - tháng 5 ở ngưỡng 40.000 - 45.000 xe/tháng. Cũng trong khi đó năm 2021 thì nhu cầu sở hữu ô tô tăng vọt trong thời gian 2 tháng cuối năm.

Nếu như xét về thị phần thì xe ô tô Toyota cũng là lựa chọn phổ biến nhất ở Việt Nam trong năm 2022. Ô tô Toyota cũng đã tăng thị phần từ mức 17,5% lên tới 22% và chiếm vị trí top 1, vượt qua Hyundai cũng như Kia.

Loạt nhà phân phối ô tô hàng đầu đồng loạt báo doanh thu và lãi lịch sử nhờ tiêu thụ tốt

Thống kê cho thấy, tổng con số doanh thu mà hàng loạt nhà phân phối ở Việt Nam đạt được đã lên đến hàng tỷ USD năm 2022. Nổi bật phải kể đến một số đơn vị thắng lớn như là TC Group (5 tỷ USD) và Savico (gần 1 tỷ USD).

Trong năm 2022, nhà phân phối ô tô lớn nhất Việt Nam là Công ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico, mã chứng khoán: SVC) đã báo mức doanh thu gần 21.500 tỷ đồng, lãi trước thuế gần 688 tỷ đồng, vượt 24% kế hoạch doanh thu và đã vượt 168% kế hoạch lợi nhuận từ đó đã thiết lập đỉnh mới.

Savico chính là đơn vị phân phối nhiều hãng xe ô tô như là Toyota, Ford, Hyundai, Mitsubishi, Volvo,…có mạng lưới được trải dài từ Bắc vào Nam. Trong đó thì Savico cũng có thị phần phân phối lớn nhất với xe Toyota cũng như Ford.

Công ty cổ phần City Auto (mã chứng khoán: CTF) cũng ghi nhận đạt doanh thu 6.297 tỷ đồng, so với năm 2021 tăng 40%. Lợi nhuận sau thuế cùng với lãi ròng đạt lần lượt hơn 117 tỷ đồng và 109 tỷ đồng, so với cùng kỳ gấp 2,2 lần.

Có thể thấy, nhu cầu đối với xe bán tải Ford cũng tăng đột biến vào năm 2022, CTF cũng được hưởng lợi bởi các đại lý ô tô Ford lớn nhất. 

Còn đối với Công ty Cổ phần Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã chứng khoán: HAX) ghi nhận mức doanh thu trong năm 2022 đạt mức 6.775 tỷ đồng, so với cùng kỳ năm 2021 tăng 22%. Lợi nhuận trước thuế ghi nhận đạt 300 tỷ đồng, so với năm 2021 tăng 49%.

Trong thời gian 9 tháng đầu năm 2022, thị trường kinh doanh xe ô tô tốt, kinh tế ổn định và lãi suất cho vay cũng thấp hơn làm cho lợi nhuận cả năm của HAX tăng trưởng một cách mạnh mẽ. Hiện tại thì HAX cũng đã là nhà phân phối Mercedes Benz hàng đầu Việt Nam.

Và theo báo cáo tổng hợp kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh Tập đoàn Thành Công (TC Group) cho thấy, trong năm 2022, doanh thu của toàn tập đoàn đã ước đạt mức 118.000 tỷ đồng (ghi nhận khoảng 5 tỷ USD). Còn những đơn vị thuộc khối ô tô của TC Group cũng đã phân phối 81.582 xe, so với mức 70.518 xe của năm 2021 tăng trưởng 15,6%.

Dù không niêm yết ở Việt Nam nhưng hồ sơ đăng ký niêm yết IPO ở Mỹ cũng cho thấy rằng VinFast ghi nhận được mức doanh thu là 10.000 tỷ đồng trong thời gian 9 tháng đầu năm năm 2022. Còn theo Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2022 Vingroup công bố mức doanh thu từ hoạt động sản xuất cùng các dịch vụ liên quan đạt hơn 13.500 tỷ đồng.

Năm 2023, tiêu thụ sẽ giảm tốc tăng trưởng

SSI Research cũng đã chỉ ra rằng, sau năm 2022 tăng trưởng mạnh mẽ thì ước tính lượng xe bán ra trong năm 2022 chỉ tăng 5% so với năm 2021. Tình trạng thiếu chip ô tô cũng như gián đoạn chuỗi cung ứng khả năng cũng sẽ không ảnh hưởng đến thị trường trong nửa cuối năm 2023. 

Và  SSI Research cũng nêu ra xu hướng, doanh nghiệp ô tô sản xuất ở Việt Nam đã giúp giảm giá bán xe. Thaco là nhà sản xuất ô tô Việt Nam thời gian gần đây cũng đã đàm phán thành công để tiến hành lắp ráp trong nước một số mẫu xe của thương hiệu BMW từ đó tạo áp lực lên những thương hiệu xe sang khác. Bên cạnh đó thì TC Motor - là thương hiệu liên kết giữa Tập đoàn Thành Công và Hyundai Motor cũng đã cho khánh thành giai đoạn 1 của nhà máy thứ hai ở Việt Nam. Nhà máy có trị giá là 140 triệu USD này cũng sẽ cung cấp 100.000 chiếc mỗi năm khi được hoàn thành vào năm 2023. Xét riêng về xe điện thì sản phẩm này có tiềm năng sẽ tạo nên sự đột phá cho ngành ô tô ở Việt Nam. Còn trong năm 2022, Audi và Mercedes-Benz đã chính thức công bố ra một số mẫu xe điện dành cho phân khúc xe hạng sang. Đối với phân khúc xe phổ thông thì Hyundai và Kia đều đã giới thiệu các mẫu xe điện tại Việt Nam.

Mặc dù vậy thì còn quá sớm để đánh giá tác động của xe điện đến ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam. Những hãng xe mới bắt đầu thử nghiệm bán để có thể đánh giá sự quan tâm của người tiêu dùng cũng như Chính phủ trong việc chuyển sang loại xe này khi mà người Việt Nam chưa có được chiến lược phát triển hạ tầng trạm sạc cho xe điện. Hơn thế thì giá của những mẫu EV vẫn còn cao hơn so với các mẫu xe chạy bằng xăng.