Chiếc VinFast VF e34 đầu tiên thử chạy taxi: Trải nghiệm của tài xế và khách hàng như thế nào?

Trong thời gian gần đây, VinFast VF e34 là một trong những mẫu xe nhận được sự quan tâm của đông đảo khách hàng trong nước. Nguyên nhân bởi, đây là chiếc ô tô điện đầu tiên được sản xuất và bán ra tại thị trường Việt. Cách sử dụng và khả năng vận hành của mẫu xe này là câu hỏi của đông đảo mọi người bởi trong giai đoạn đầu, số lượng mẫu xe này đến tay người dùng còn khá ít. 

Chưa kể, mẫu xe này càng được mọi người chú ý hơn khi chiếc VinFast VF e34 đầu tiên gia nhập một hãng ứng dụng taxi công nghệ. Đồng thời, đây cũng chính là chiếc taxi bằng xe điện đầu tiên ở Việt Nam. Chính vì thế, mọi thông tin về trải nghiệm ngày đầu tiên thử nghiệm chiếc taxi này khiến cộng đồng người dùng xôn xao. 

Mẫu xe này càng được chú ý hơn khi chiếc VinFast VF e34 đầu tiên gia nhập một hãng ứng dụng taxi công nghệ gây xôn xao cộng đồng người dùng.

Mới đây, anh Nguyễn Tuấn H. đã có những chia sẻ đầu tiên với PV Dân Việt về những chi phí, số tiền thu nhận được sau một ngày chạy taxi tại Hà Nội bằng VF e34. Được biết, tổng quãng đường anh chạy thử nghiệm là 205km. Thời điểm bắt đầu chạy, pin của xe còn 98% dung lượng và khi về còn 7%. Theo như hãng khuyến cáo, không nên để pin xe xuống dưới 7% bởi sẽ rất nhanh hỏng. 

Quãng thời gian chở khách thực tế là 127km với giá taxi là 11.500 đồng (sau thuế). Tổng số tiền thu được là 1.450.000 đồng (không tính tiền khách tip). Khi sạc đầy pin VinFast VF e34 sẽ mất khoảng 147.000 đồng (thuê pin theo gói không giới hạn số km vào khoảng 60.000/ngày).

Sau khi trừ 20% số tiền ứng dụng taxi thu lại, số tiền này tương đương với 290.000 đồng thì anh H. còn lại 1.013.000 đồng tiền công. Với quãng đường 205km, một chiếc xe khi sử dụng xăng sẽ hết 16 lít trong phố - tương đương với 400.000 đồng tiền xăng, như thế số tiền công chỉ còn 760.000 đồng. Chi phí này chưa tính những trường hợp phát sinh trong quá trình chạy xe. 

Anh H. khẳng định: “Trước đây, tôi có chạy taxi bằng xe xăng nên khi chạy xe điện sẽ nhận ngay ra được sự khác biệt. Hiệu năng của xe điện VinFast VF e34 sẽ tốt hơn nhiều. Hơn nữa, xe điện sẽ không có gì để sửa chữa, bảo dưỡng nên sẽ tiết kiệm được một khoản chi phí. Đồng thời, VinFast VF e34 còn nhận được chương trình cứu hộ miễn phí và bảo hành 10 năm nên cũng yên tâm”.

Ở thời điểm công bố sản phẩm, VinFast cũng khẳng định chi phí thuê pin + sạc điện của VF e34 chỉ tương đương với chi phí đổ xăng cho các mẫu xe xăng cùng phân khúc. Tuy nhiên, nó có thêm nhiều ưu điểm như chi phí bảo dưỡng thấp bởi xe điện ít hỏng hóc, khả năng vận hành êm hơn, không có tiếng động cơ. Đây sẽ là lựa chọn thích hợp trong thời điểm giá xăng tăng cao như hiện nay. 

Thế nhưng, xe điện lại có tầm hoạt động hạn chế sau một lần sạc. Trong khi đó, hệ thống hạ tầng sạc mới chỉ ở giai đoạn khởi phát, chưa thể tiện lợi như trạm xăng. Do đó, việc sạc xe tại nhà hay trạm sạc công cộng hiện tại sẽ phức tạp hơn đổ xăng.  

VinFast VF e34 là mẫu xe nằm trong phân khúc SUV hạng C, sử dụng pin 42 kWh, động cơ công suất 147 mã lực, mô men xoắn 242 Nm. Chi phí sạc xe tại trạm sạc công cộng là 2.834 đồng/km (chưa gồm thuế VAT), phí thuê bao pin là 657.000 đồng/tháng cho quãng đường tối đa 500 km. Vượt 500km, khách phải trả phí ở mức 1.315 đồng/km. 

Mẫu xe này có giá bán niêm yết là 690 triệu đồng. Chưa kể trong giai đoạn đầu, nhà sản xuất tung ra khá nhiều ưu đãi cho khách đặt trước. Đặc biệt, người mua xe điện tại Việt Nam cũng được giảm 100% phí trước bạ nếu đăng ký sau ngày 1/3.