Hoàn thành 5 công trình giao thông tại Hà Nội vào cuối năm nay

Hoàng Bích Nga

Các dự án giao thông như hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến,  metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao, sau khi hoàn thành sẽ góp phần cải thiện bộ mặt giao thông của Thủ đô. 

Hầm chui Lê Văn Lương thông xe vào ngày 10/10

Theo vnexpress.net, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội yêu cầu Ban quản lý dự án giao thông chỉ đạo các nhà thầu liên quan quyết tâm thông xe dự án hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến vào ngày 10/10/2022, đúng dịp Hà Nội kỷ niệm 68 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2022). 

Dự án hầm chui thứ tư của Thủ đô khởi công từ ngày 2/10/2022, theo kế hoạch ban đầu dự án sẽ hoàn thành sau 18 tháng thi công. Tuy nhiên do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, dự án lùi tiến độ thêm 6 tháng. 

du-an-ha-noi-01-1663759063.jpg
Hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến dự kiến thông xe vào ngày 10/10.

Nhà thầu thi công dự án là liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco4 - Công ty cổ phần Fecon - Công ty cổ phần Thương mại, tư vấn và xây dựng Vĩnh Hưng. Tổng vốn đầu tư dự án hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến gần 700 tỷ đồng. 

Đến nay, dự án đã hoàn thành gần 95% khối lượng công việc. Trong đó, các hạng mục thi công chính đã cơ bản gần hoàn thiện để đưa vào sử dụng. Hầm chui dài 475 m, có kết cấu bằng bê tông cốt thép gồm 2 phần. Phần hầm kín dài 95 m, hầm hở và gờ chắn dẫn vào hầm kín dài 380 m. Mỗi chiều hầm rộng 7,5 m, gồm hai làn xe cơ giới.

Theo ông Nguyễn Tuấn Nghĩa, Phó Giám đốc Ban điều hành dự án hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến, các công nhân đang đẩy nhanh tiến độ thi công, làm liên tục cả ngày và đêm để kịp thông xe vào ngày 10/10. Ông Nghĩa khẳng định: “Hiện khối lượng công việc đã hoàn thành 95%”.

Đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội 

Trong buổi làm việc với các đơn vị liên quan để tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ xây dựng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội hồi đầu tháng 8, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu cuối năm 2022 phải hoàn thành đoạn trên cao.

Đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài 8,5 km, bắt đầu từ depot Nhổn đến ga S8 trước Đại học Giao thông Vận tải. Toàn bộ 10 đoàn tàu của dự án này đã được đưa về tập kết tại depot và chạy thử, hiệu chỉnh. 

Đối với đoạn đi ngầm dài 4 km, bắt đầu từ ga S9 Kim Mã đến ga S12 Hà Nội, Thủ tướng yêu cầu đơn vị thi công nghiên cứu giải pháp rút ngắn ít nhất một nửa thời gian hoàn thành so với đề xuất trước đó của đơn vị tư vấn hoàn thành năm 2027. 

du-an-ha-noi-02-1663759064.jpg
Tàu đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội chạy thử qua đoạn nút giao thông Mai Dịch vào tháng 7/2021.

Trong báo cáo mới nhất về tình hình triển khai dự án, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, sau khoảng 11 năm triển khai, tính đến nay, dự án đang triển khai 10/10 gói thầu chính với tổng sản lượng thi công dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đạt khoảng 75%. Sản lượng thi công đoạn trên cao (8,5 km) đạt 96%, đoạn ngầm (4 km) đạt 33%.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5 km, khởi công vào năm 2010, dự kiến hoàn thành dự án vào năm 2015. Đến nay, dự án đã chậm tiến độ 7 năm, tổng vốn đầu tư tăng gấp đôi so với ban đầu, lên tới hơn 34.000 tỷ đồng. 

Theo thiết kế, khi đi vào hoạt động tốc độ khai thác thương mại 35 km/h; cùng lúc 8 tàu hoạt động, 1 tàu dự bị phục vụ cho giờ cao điểm, 1 đoàn tàu cứu hộ. 

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được hỗ trợ bởi nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Pháp, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB),Cơ quan Phát triển Pháp (AFD), Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) và vốn đối ứng trong nước.

Dự án cầu vượt tại nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch  

Dự án cầu vượt nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch theo kế hoạch ban đầu sẽ hoàn thành trong tháng 6/2022. Tuy nhiên, đã phải lùi tiến độ xuống cuối năm 2022. 

Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội thông tin, dự án cầu vượt nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch gồm hai hạng mục thi công, gồm khoan ngầm và phần kết cấu thép đi trên cao. 

du-an-ha-noi-03-1663759064.jpg
Phối cảnh nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch.

Nguyên nhân khiến dự án chậm tiến độ là do biến động lớn của giá thép và các vật liệu liên quan trong thời gian triển khai đã ảnh hưởng đến tiến độ của dự án. So với thời điểm trúng thầu, hiện tại giá vật liệu thép đã tăng đến 35%, giá bu-lông, que hàn cũng tăng từ 10 đến 20%. Mặc dù bị trượt giá nguyên vật liệu nhưng đại diện Ban quản lý dự án khẳng định không làm tăng tổng mức đầu tư dự án. 

Một nguyên nhân khác là dự án triển khai tại khu vực có mật độ giao thông cao gây khó khăn trong quá trình thi công. Dịch Covid-19 lan rộng khiến nhiều công nhân của đơn vị thi công nhiễm bệnh nên phải tạm dừng thi công. 

Cầu vượt nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch có kết cấu thép lắp ghép, trực thông dạng chữ C theo hướng từ Chùa Bộc đến Phạm Ngọc Thạch. Tổ chức giao thông hai chiều cho hai làn xe hỗn hợp gồm xe máy và ô tô. 

Tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu dưới cầu tại hướng dọc đường Tôn Thất Tùng - Phạm Ngọc Thạch, đường Chùa Bộc - Đông Tác và các nhánh rẽ còn lại.
Đến khi mặt đường Tôn Thất Tùng được mở rộng, nhánh cầu trên đường Tôn Thất Tùng sẽ được xây dựng bổ sung và khớp nối với nhánh Phạm Ngọc Thạch để tạo thành cầu vượt chữ Y hoàn chỉnh. 

Tổng mức đầu tư dự án gần 150 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách TP Hà Nội.

Vành đai 2 thông xe kỹ thuật

Sau hơn 4 năm thi công, vào giữa tháng 7/2022, nhịp cầu cuối cùng của vành đai 2 trên cao từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy đã được hợp long. Đơn vị chủ đầu tư là Tập đoàn VinGroup cam kết thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào cuối năm 2022. 

Dự án có chiều dài khoảng 5,1km, tổng mức đầu tư sau điều chỉnh gần 10.000 tỷ đồng, nối liền 3 quận trung tâm gồm Đống Đa, Thanh Xuân, Hai Bà Trưng.

du-an-ha-noi-04-1663759064.jpg
Tuyến vành đai 2 trên cao thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào cuối năm 2022. 

Tuyến đường Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - cầu Vĩnh Tuy gồm hai hợp phần đường giao thông. Một là đoạn tuyến vành đai 2 trên cao có điểm đầu tiếp giáp phía nam cầu Vĩnh Tuy, điểm cuối giáp với nút giao Ngã Tư Sở, phía đường Trường Chinh, có chiều dài 5,1 km. Mặt cắt ngang đường trên cao 19 m và cầu dẫn 7 m; các nhánh cầu dẫn kết nối với các tuyến đường bên dưới tại đầu cầu Vĩnh Tuy, nút Ngã Tư Vọng, Ngã Tư Sở. Hai là phần dưới mặt đất dài 3,1 km, điểm đầu kết nối với cầu Vĩnh Tuy, điểm cuối tại nút giao Ngã Tư Vọng.

Năm 2018 UBND thành phố đã khởi công dự án đầu tư, mở rộng tuyến đường Vành đai 2. Đến tháng 11/2020 đã thông xe gần 2 km đoạn trên cao (Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng). Dự kiến thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào năm 2022, hoàn thành đưa vào khai thác năm 2023. 

Mở rộng đường Âu Cơ 

Dự án cải tạo mở rộng đường  Âu Cơ đã lùi thời gian hoàn thành đến quy IV/2022 sau 4 lần thành phố phê duyệt và ra quyết định điều chỉnh. Dự án được phê duyệt bổ sung vào giai đoạn 2 của dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao An Dương - đường Thanh Niên để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.

du-an-ha-noi-05-1663759064.jpg
Dự án mở rộng đường Âu Cơ nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.

Dự án có tổng chiều dài 3,7 km, chia thành 4 đoạn, khởi công từ năm 2020. Đoạn 1 bắt đầu từ khách sạn Thắng Lợi đến lối vào đường Xuân Diệu. Đoạn 2 bắt đầu từ lối vào đường Xuân Diệu đến ngõ 123 Âu Cơ. Đoạn 3 bắt đầu từ ngõ 123 Âu Cơ đến nút giao Lạc Long Quân. Đoạn 4 bắt đầu từ nút giao Lạc Long Quân đến nút giao cầu Nhật Tân.