Mảng gọi đồ ăn trực tuyến đã không còn là màu hồng
Theo Zingnews, giao đồ ăn đã gắn bó với đời sống hàng ngày của người tiêu dùng. Xu hướng số hóa hoạt động kinh doanh hậu Covid để mở rộng tệp khách hàng và cắt giảm chi phí đã thúc đẩy người bán cộng tác nhiều hơn với các ứng dụng.
Ước tính tổng giá trị hàng hóa (GMV) trong năm 2025 đạt 5 tỷ USD, đóng góp giá trị vào GMV kinh tế số tại Việt Nam. Theo đó, mảng vận tải và giao nhận đồ ăn luôn được xem là miếng bánh hấp dẫn đối với những ông lớn.
Grab lại có thêm đối thủ mới trên thị trường fintech
Ant Group đã có nhiều khoản đầu tư fintech vào thị trường Đông Nam Á. Hiện tại là lúc mà “ông lớn” này bắt đầu xâu chuỗi chúng với nhau để tạo ra mô hình kinh doanh toàn diện, ý nghĩa.Thị trường trầm lắng, môi giới bất động sản "ngậm ngùi" đăng ký chạy Grab để kiếm sống qua ngày
Hiện nay, không có thu nhập nên nhiều môi giới bất động sản đã rơi vào tình trạng vừa cố làm lại vừa kiếm thêm việc khác để có thêm thu nhập, nhất là Tết Nguyên Đán đã cận kề.Grab, Gojek, Airbnb liệu có tăng trưởng khi người dùng ngày càng có xu hướng tiết kiệm?
Hiện nay, trong bối cảnh kinh tế khó khăn và người dân thắt chặt chi tiêu, mô hình kinh tế cũng chia sẻ với các doanh nghiệp như Grab, Gojek, Airbnb, Traveloka được dự báo sẽ càng tăng trưởng nhờ vào việc thay đổi thói quen trở lên tiết kiệm hơn của người tiêu dùng.
Tuy nhiên, mảng giao nhận đồ ăn trong năm 2022 có lẽ đã bớt đi phần thuận lợi khi kinh tế eo hẹp dần và đã tác động tiêu cực lên quá trình phát triển của những ứng dụng công nghệ. Bên cạnh đó, tình hình tài chính gặp khó khăn chính là nguyên nhân buộc các ứng dụng ngừng đốt tiền cho việc ưu đãi, khuyến mãi.
Những ứng dụng gặp khó
Cuộc khảo sát của Q&Me cho thấy, lĩnh vực giao đồ ăn trong nước hầu hết là bị doanh nghiệp nước ngoài chi phối, điển hình như GrabFood, ShopeeFood, GoFood, Baemin trong khi chỉ có 2 ứng dụng của doanh nghiệp Việt Nam vận hành là Loship và beFood (ra mắt vào tháng 4/2022).
Tính tới cuối năm ngoái, GrabFood và ShopeeFood là hai ứng dụng phổ biến nhất, tiếp đó là Baemin, GoFood và Loship. Dịch vụ giao đồ ăn tiếp tục thu hút các đối thủ mới. Song vì thói quen ở nhà, yếu tố để kích thích nhu cầu gọi đồ ăn đã bắt đầu giảm xuống sau thời gian dịch bệnh để nhường chỗ cho những sinh hoạt bình thường mới.
Nửa đầu năm 2022, báo cáo tài chính của Grab chứng kiến tình trạng suy giảm GMV so với dự báo. Nikkei Asia Review đưa tin, một lãnh đạo cao cấp của Grab cho biết, nhu cầu giao đồ ăn đã giảm một phần nào đó.
Lạm phát tăng nhanh, kinh tế trước ngưỡng cửa suy thoái đã buộc Grab thay đổi chính sách kinh doanh sang “tăng trưởng bền vững” nhằm đáp ứng những mục tiêu lợi nhuận. Hãng sẽ tập trung điều chỉnh cấu trúc chi phí và chính sách ưu đãi cũng như đổi mới những dịch vụ để thúc đẩy tần suất giao dịch, giữ chân người dùng và tương tác. Giám đốc tài chính Peter Oey nhấn mạnh kế hoạch bảo toàn ngân sách, tối ưu hóa chi phí.
Đầu tháng 12, thêm một ứng dụng giao đồ ăn khác là Baemin đã thông báo bàn giao lại mảng giao đồ ăn tại Bình Dương và Đà Lạt cho Ahamove. Tài khoản ứng dụng của tài xế Baemin từ ngày 6/12 đã được vô hiệu hóa và không thể nhận đơn.
Tại hai khu vực trên, tài xế Baemin có hai lựa chọn là dừng công tác hoặc chuyển sang Ahamove. Tài xế Baemin tại những tỉnh/thành phố khác vẫn được hoạt động bình thường. Đại diện hãng cho biết, việc triển khai liên kết với Ahamove tại Bình Dương và Đà Lạt sẽ theo nhu cầu đặt đồ ăn khác nhau của những tỉnh thành và tình hình các đối tác hoạt động tại đó.
Mới đây, Loship cũng chịu ảnh hưởng không nhỏ khi bị một số đối tác kinh doanh kêu gọi tắt app, bỏ gian hàng và vote một sao vì không thể rút được hết tiền trên ứng dụng. Đại diện Loship thừa nhận về tình trạng thanh toán chậm trễ, nhưng khẳng định không có chuyện hãng gặp khó về nguồn vốn, hoạt động kinh doanh hay việc đầu tư vào công ty khác.
“Kể từ đầu tháng 10 cho đến cuối tháng 11, hệ thống thanh toán của Loship gặp phải sự cố lỗi rất nghiêm trọng. Trước đây, việc thanh toán của chúng tôi đã được tự động hóa nên khách hàng được nhận tiền ngay trong vòng 24 giờ. Nhưng sự cố này khiến Loship phải thanh toán thủ công cho các đối tác, dẫn tới việc chậm trễ” - Vị đại diện cũng nhấn mạnh rằng hãng đã khắc phục gần xong lỗi.
Vào tháng 6, DealStreetAsia cũng đưa tin về việc Loship đang tìm kiếm nguồn vay tín dụng. Nguyên nhân chủ yếu bắt nguồn từ việc nền kinh tế bất ổn. Một đại gia trong mảng đồ ăn trực tuyến khác là ShopeeFood, kể từ giữa năm nay cũng liên tục gặp biến động, nhất là làn sóng cắt giảm nhân sự của những công ty công nghệ lớn trên toàn cầu.
Cuộc chiến đốt tiền chiếm thị phần
Không chỉ đối mặt với các vấn đề vĩ mô, những ứng dụng cũng phải chật vật tìm kiếm các giải pháp quản lý dòng tiền thay vì tiếp tục đốt tiền vào các khuyến mãi để chiếm thị phần và lôi kéo người dùng. Thực tế là, thói quen đặt đồ ăn online của người Việt Nam vẫn đang bị ảnh hưởng lớn từ những ưu đãi của ứng dụng.
Tại một hội thảo thương mại điện tử tổ chức vào đầu tháng 12, tổng giám đốc Baemin Việt Nam - Ông Jinwoo Song đánh giá những thách thức lớn nhất hiện nay đối với giao đồ ăn trực tuyến là khả năng phát triển bền vững khi thị trường đang được thúc đẩy bởi sự cạnh tranh khuyến mãi giữa những đối thủ.
Việc bỏ thật nhiều tiền vào mã khuyến mãi cũng giúp các ứng dụng nhanh chóng chiếm được thị phần, tiếp nhận lượng người dùng đông đảo và làm tăng số lượng đơn hàng. Tuy nhiên, điều bất cập ở đây là điều này đã tạo ra hướng đi chiếm lĩnh thị trường không bền và gây sự mất cân bằng cho thị trường mục tiêu.
Một ví dụ điển hình cho làn sóng cắt giảm ưu đãi là Grab. Từ giữa năm nay, CEO Anthony Tan đã lên kế hoạch loại bỏ một số ưu đãi cho tài xế trong nửa cuối năm nếu lực lượng này vẫn được duy trì ổn định.
Báo cáo tài chính quý III/2022 cho thấy, dù cả GMV và doanh thu của Grab đều tăng trưởng hai con số nhưng công ty này chỉ dành 476 triệu USD cho ưu đãi đối tác và khách hàng đối với mọi dịch vụ, chỉ tăng 4% so với cùng kỳ năm 2021 nhưng giảm 9% so với quý II, giảm 15% so với quý I.