Lũy kế 10 tháng đầu năm, TCT Hàng hải Việt Nam vượt 17% mục tiêu lợi nhuận năm
BÀI LIÊN QUAN
Nhờ doanh thu hoạt động tài chính, Cao su Việt Nam có thể đạt chỉ tiêu lợi nhuận 2022PVN cán đích chỉ tiêu sản lượng khai thác dầu thô cả năm 2022, sớm 2 tháng so với kế hoạchKQKD 9 tháng đầu năm, PNJ đã hoàn thành chỉ tiêu cả năm 2022Tổng Giám đốc Tổng công ty hàng hải Việt Nam (VIMC - Mã: MVN) - ông Nguyễn Cảnh Tĩnh đã nói về tình hình sản xuất kinh doanh sau 10 tháng của công ty tại cuộc họp với Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.
Theo đó, sản lượng hàng thông qua cảng khoảng 103,6 triệu tấn, sản lượng vận tải biển ước đạt 17,7 triệu tấn, và sản lượng container ước đạt 4,4 triệu TEU (đây là đơn vị dung lượng vận tải tương đương với thể tích một container kích thước 20 feet).
Lũy kế 10 tháng đầu năm, ước tính VIMC đạt 12.944 tỷ đồng doanh thu, 2.957 tỷ đồng lợi nhuận, vượt 3% và 17% tương ứng so với kế hoạch năm 2022.
Bất chấp toàn ngành lao đao, hãng xe điện Trung Quốc vẫn đạt doanh thu khủng, vượt mặt Tesla và dẫn đầu toàn cầu về doanh số
Forbes đưa tin về một công ty xe điện Trung Quốc đã bán được khoảng 641.000 mẫu xe điện plug-in và hybrid và vượt qua Tesla trong nửa đầu năm nay.Quý 3/2022, Doanh thu loạt công ty thuộc danh mục đầu tư của Mekong Capital tăng phi mã khi ồ ạt mở rộng chuỗi
Có thể thấy, Mekong Capital chính là quỹ khá có tiếng ở trên thị trường khi quá khứ từng là vành nôi của hàng loạt công ty phát triển nhanh nhất cũng như dẫn đầu thị trường ví dụ như Thế Giới Di Động, Golden Gate, Masan Consumer, Traphaco, PNJ, ICP, Trường Quốc Tế Việt-Úc, F88,…Tháng 10/2022, HAGL đạt doanh thu 467 tỷ đồng
Theo đó, lũy kế 10 tháng, Hoàng Anh Gia Lai đạt mức lợi nhuận sau thuế hơn 1.000 tỷ đồng, bằng 89% kế hoạch của cả năm. Trong đó thì chuối và heo vẫn đang là mặt hàng chủ lực đóng góp chính vào tổng doanh thu của tập đoàn.
Báo cáo cho thấy thị trường vận tải biển có mức cước tốt từ tháng 2 tới tháng 3 và suy giảm vào cuối quý I năm nay. Chỉ số BDI (chỉ số thuê tàu hàng khô Baltic) hồi giữa tháng 6 sụt giảm liên tục.
Bên cạnh đó, khi Trung Quốc thực hiện biện pháp phòng Zero Covid nghiêm ngặt, khối dịch vụ hàng hải của VIMC đã gặp nhiều khó khăn. Do đó, sản lượng hàng xuất khẩu bị tồn đọng, giảm đáng kể ở các cửa khẩu miền Bắc.
Ngoài ra, chi phí nhiên liệu thường xuyên điều chỉnh tăng mạnh gây tác động lớn đến hoạt động của các doanh nghiệp dịch vụ hàng hải.
Lãnh đạo VIMC thông tin rằng: “Khối tư nhân, dịch vụ hàng hải của VIMC sẽ tiếp tục gặp nhiều khó khăn, trong bối cảnh các tập đoàn và đơn vị sản xuất trực tiếp triển khai dịch vụ logistics cùng những sức ép cạnh tranh lớn từ các doanh nghiệp FDI”.
Đối với công tác tái cơ cấu doanh nghiệp, VIMC cho hay đã triển khai công tác cơ cấu nợ cả ở công ty mẹ và doanh nghiệp thành viên. Một số đơn vị đã thực hiện tái cơ cấu mạnh mẽ như Công ty Cổ phần Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (Vitranschart) và Công Ty cổ phần Vận tải biển VinaShip.
Ông Nguyễn Ngọc Cảnh - Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đưa ra dự báo rằng trong quý IV/2022, kinh tế toàn cầu còn chịu nhiều ảnh hưởng do mâu thuẫn giữa Nga và Ukraine.
Ngoài ra, việc điều chỉnh chính sách của các quốc gia lớn tiềm ẩn rủi ro tới sự ổn định của tiền tệ, an ninh lương thực, năng lượng cũng như những vấn đề địa chính trị trên toàn cầu.
Diễn biến của những vấn đề dịch bệnh, thiên tai, biến đổi khí hậu phức tạp và khó dự báo hơn. Lạm phát tăng khiến lãi suất tăng mạnh tác động trực tiếp đến sức chi tiêu ở những thị trường lớn như châu u và Mỹ, gây nên nguy cơ suy thoái kinh tế ngày càng rõ nét.
Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cho biết thị trường hoạt động của ngành hàng hải nói chung và vận tải biển nói riêng sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp khi tốc độ tăng trưởng kinh tế toàn cầu chững lại.