Lần đầu tiên trong lịch sử giá dầu diesel "vượt mặt" cả giá xăng: Nguyên nhân do đâu?
BÀI LIÊN QUAN
Giá xăng trong nước tiếp tục giảm 430 đồng/lít, giá dầu diesel lội ngược dòng tăng mạnhCPI tháng 8 chỉ tăng 0,005% do giá xăng dầu trong nước liên tục giảm Người Mỹ thở phào vì giá xăng hạ nhiệt nhưng vẫn đau đáu nỗi loKể từ kỳ điều hành giá lúc 15 giờ ngày 5/9, giá dầu hỏa cùng với dầu diesel tiếp tục tăng mạnh, trong khi giá xăng tiếp tục được điều chỉnh giảm. Sau lần điều chỉnh giá này, lần đầu tiên trong lịch sử giá dầu hỏa và dầu diesel đã vượt qua giá xăng trong nước. Cụ thể, giá dầu diesel đã tăng 1.430 đồng/lít lên mức 25.180 đồng/lít trong khi giá dầu hỏa tăng thêm 1.390 đồng/lít lên mức 25.440 đồng/lít.
Tại kỳ điều hành này, giá xăng E5 RON 92 đã được điều chỉnh giảm 370 đồng/lít xuống chỉ còn 23.350 đồng/lít, giá xăng RON 95 đã giảm 430 đồng/lít xuống chỉ còn 24.230 đồng/lít. Như vậy, chỉ tính từ đầu năm đến nay, giá các loại mặt hàng dầu đã trải qua tổng cộng 23 lần điều chỉnh, trong đó có 15 lần tăng cùng với 8 lần giảm. Thời điểm hiện tại, giá dầu diesel so với thời điểm đầu năm đã tăng gần 7.000 đồng/lít, tương đương với mức tăng 38,12%; trong khi đó, giá xăng RON 95 và E5 RON 92 cũng đã giảm về mức tương đương với đầu tháng 1 năm nay.
Khi lý giải về nguyên nhân tăng giá đối với mặt hàng dầu diesel, phía Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho biết, giá dầu diesel trên thế giới trong khoảng 2 tuần gần đây đã tăng mạnh trở lại, so với giá bình quân trong kỳ điều hành ngày 22/8 vừa qua đã tăng từ 10 cho đến 16%.
Việc giá dầu tăng trở lại được cho là xuất phát từ một số nguyên nhân, bao gồm nhu cầu sử dụng tăng cao khi các nước tại khu vực EU đang có xu hướng chuyển sang sử dụng những nguyên liệu thay thế cho khí đốt của Nga - vốn có giá cả đang vô cùng đắt đỏ. Chưa kể, việc nhiều nước đang tăng cường dự trữ lượng lớn dầu diesel để chuẩn bị cho một mùa đông lạnh giá sắp tới vì lo ngại thiếu hụt mặt hàng này càng đẩy giá dầu lên cao. Ngoài ra, một phần nguyên nhân còn đến từ sản lượng xuất khẩu dầu diesel từ Nga và Trung Quốc đều đã giảm mạnh trong thời gian qua.
Trao đổi với Zing, lãnh đạo của một doanh nghiệp đầu mối xăng dầu tại TP.HCM cho biết, thực tế giá dầu trên thế giới luôn ở mức cao hơn so với giá xăng. Thế nhưng ở Việt Nam lại khác, nhờ các loại chính sách về miễn, giảm các loại thuế, phí bao gồm thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt... để hỗ trợ lĩnh vực hoạt động tiêu dùng và sản xuất, công nghiệp, thế nên giá dầu thường thấp hơn giá xăng.
Vị này bổ sung rằng: “Tuy nhiên, thời gian gần đây nhu cầu sử dụng dầu trên thế giới đã bất ngờ tăng vọt khiến giá thành phẩm dầu diesel cùng với dầu hỏa tại Singapore tăng cao, điều này khiến cho giá bán lẻ cũng tăng tương ứng”.
Liên quan đến vấn đề này, lãnh đạo của một doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu khác lý giải rằng, giá dầu tăng cao trong 2 kỳ điều hành vừa qua là do giá thành phẩm của mặt hàng dầu tại Singapore đã gia tăng liên tục, thời điểm ngày 25/8 giá dầu đã tăng lên mức 152 USD/thùng nhưng đến thời điểm hiện tại đã giảm dần về mức 140 USD/thùng. Ngoài ra, còn có một nguyên nhân khác đến từ việc trích lập quỹ bình ổn. Trong kỳ điều hành lần này, cơ quan điều hành chỉ trích lập quỹ bình ổn đối với giá dầu diesel với mức 300 đồng/lít, trong khi giá dầu hỏa cũng chỉ là 100 đồng/lít. Thế nhưng ở kỳ trước, dù giá dầu diesel tăng 850 đồng/lít nhưng liên Bộ vẫn tiến hành trích vào quỹ 250 đồng/lít.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính lý giải rằng, trong kỳ vừa qua, giá xăng dầu đã có diễn biến tăng, giảm cũng có. Thế nhưng có thể thấy được xu hướng chung đó là đã tăng giá cao đối với mặt hàng dầu hòa và dầu diesel trong khi xăng và dầu mazut lại giảm nhẹ. Cụ thể, giá thành phẩm xăng dầu thế giới bình quân giữa 2 kỳ điều hành giá vào ngày 22/8 và ngày 5/9 vừa qua là 143,02 USD/thùng đối với dầu diesel (so với kỳ trước đã tăng 12,2 USD/thùng, tương đương với mức 9,3%); 140,78 USD/thùng đối với dầu hỏa (tăng 11,8 USD/thùng so với kỳ trước, tương đương với mức tăng 9,1%).
Có thể thấy, dầu là một mặt hàng có liên quan trực tiếp đến lĩnh vực hoạt động sản xuất, ngành giao thông vận tải, sản xuất công nghiệp cùng với các ngành công nghiệp phụ trợ khác. Đáng chú ý, dầu diesel chính là nhiên liệu quan trọng nhất đối với những loại xe chuyên chở hàng nặng như tàu hỏa, xe tải, ô tô khách, những phương tiện cần hỗ trợ như máy móc xây dựng hoặc tàu đánh cá.
Vì thế, khi mặt hàng dầu vẫn còn neo đậu ở mức cao so với thời điểm đầu năm, yếu tố này khiến cho các ngư dân đang mùa ra khơi cùng nông dân ở những địa phương đang vào mùa thu hoạch lúa hè gặp rất nhiều khó khăn. Chính vì thế, nhiều doanh nghiệp đã đề nghị cơ quan điều hành cần điều chỉnh giá một cách linh hoạt và theo đúng chu kỳ, dù là có vào ngày nghỉ là thứ bảy, chủ nhật hay ngày nghỉ lễ Tết… để giá xăng dầu trong nước sẽ không bị chênh lệch quá nhiều so với giá xăng dầu thế giới, tránh tình trạng đứt gãy nguồn cung xảy ra.