Dự kiến dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh sẽ khởi công sớm hơn 6 tháng

Sớm khởi công dự án 

Theo vietnamnet.vn, tại hội nghị triển khai kế hoạch xây dựng Vành đai 3 và công tác chuẩn bị dự án Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh Trần Quang Lâm cho biết, ngay sau khi dự án Vành đai 3 được Quốc hội thông qua, thành phố đã phối hợp làm việc cùng các tỉnh có tuyến đường đi qua để sớm thực hiện dự án. Dự kiến, trong tháng 7, Chính phủ ra nghị quyết triển khai dự án; bắt đầu làm các thủ tục phê duyệt, bàn giao giải phóng mặt bằng từ tháng 8. Từ tháng 10/2022 đến cuối năm 2023, các địa phương gồm TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Long An đặt mục tiêu bàn giao tối thiểu 70% mặt bằng cho dự án. Hoàn thành giải phóng mặt bằng vào tháng 3/2024. 

Ông Trần Quang Lâm cho biết, mới đây Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chỉ đạo các địa phương nỗ lực đẩy nhanh thực hiện dự án. Do đó, tuyến đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh sẽ thực hiện theo kế hoạch mới, khởi công từ giữa năm 2023, sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch trước đó. Như vậy, với kế hoạch mới này, tuyến đường sẽ hoàn thành cơ bản vào tháng 10/2025, hoàn thành toàn bộ và khai thác vào năm 2026. 

Với kế hoạch mới, các địa phương đề xuất áp dụng chỉ định thầu rút gọn với hai gói thầu tư vấn và di dời hạ tầng kỹ thuật nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Theo bà Bùi Thị Thu Thủy, Phó vụ trưởng Kinh tế địa phương và lãnh thổ (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), việc chỉ định thầu thường chỉ thực hiện với các gói thầu đơn giản, có giá trị nhỏ, nhưng dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh là dự án có quy mô rất lớn nên các địa phương cần cân nhắc bởi có thể gặp rủi ro. 

Cũng tại buổi làm việc, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, khâu giải phóng mặt bằng là phần việc khó khăn nhất của dự án, vì vậy 4 tỉnh thành phải tập trung phối hợp để triển khai. Bởi khi khởi công dự án thì phải có ít nhất 70% diện tích sạch được bàn giao. 

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải thông tin thêm, theo kế hoạch dự án đường Vành đai 3 hoàn thành cơ bản chỉ trong 3 năm, nhưng với khối lượng công việc rất nhiều, do đó cần triển khai song song các đầu việc và chia trách nhiệm công việc cụ thể. Theo Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đã được Quốc hội thông qua, dự án được chia thành 8 dự án thành phần, độc lập, nên TP Hồ Chí Minh có vai trò rất quan trọng khi làm đầu mối nhằm đồng bộ khi thực hiện toàn tuyến đường.

Áp dụng nhiều cơ chế, chính sách đặc biệt 

Ngày 16/6, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh có chiều dài khoảng 76,34km, với tổng mức đầu tư là 75.378 tỷ đồng. Theo Nghị quyết, dự án được chia thành 8 dự án thành phần theo hình thức đầu tư công. 

Dự án áp dụng các công nghệ tiên tiến, hiện đại, bảo đảm yêu cầu an toàn, đồng bộ, chất lượng và hiệu quả. Khuyến khích ứng dụng công nghệ cao trong tổ chức thi công, thích ứng với biến đổi khí hậu. Thực hiện hình thức thu phí tự động không dừng trong khai thác, vận hành.

Nghị quyết nêu rõ, sơ bộ nhu cầu sử dụng đất của dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh là khoảng 642,7 ha. Trong đó, khoảng 70,24 ha là đất trồng lúa, khoảng 103,52 ha là đất nông nghiệp khác, khoảng 16,82 ha là đất rừng sản xuất, khoảng 64,1 ha là đất dân cư, khoảng 229,62 ha là đất trồng cây lâu năm, 11,2 ha là đất sản xuất kinh doanh phi nông nghiệp và đất khác khoảng 147,2 ha. Giải phóng mặt bằng toàn tuyến một lần theo quy mô quy hoạch, trừ đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn (tỉnh Bình Dương) đã đầu tư và đưa vào khai thác.

Thời gian thực hiện dự án từ năm 2022, cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026. Về giải phóng mặt bằng toàn tuyến sẽ thực hiện một lần theo quy mô quy hoạch, trừ đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn đã đầu tư.

Dự án cũng được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc biệt. Về nguồn vốn đầu tư sẽ điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 là 17.146 tỷ đồng đã bố trí cho Bộ Giao thông vận tải về các địa phương để thực hiện, trong đó TP Hồ Chí Minh là 10.627 tỷ đồng, Đồng Nai là 856 tỷ đồng, Bình Dương là 4.266 tỷ đồng và Long An là 1.397 tỷ đồng. 

Cho phép tăng tổng mức vốn trung hạn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 từ nguồn vốn dự kiến tăng thu của các địa phương.
Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp Bộ Tài chính và các bộ, cơ quan trung ương, các địa phương liên quan xây dựng phương án thu hồi vốn đầu tư dự án hoàn trả vào ngân sách trung ương và địa phương theo tỷ lệ vốn góp đầu tư.

Theo Nghị quyết, UBND TP Hồ Chí Minh là cơ quan đầu mối tổ chức thực hiện bảo đảm tính tổng thể, đồng bộ toàn dự án. Trường hợp điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án trong thời gian Quốc hội không họp, Quốc hội ủy quyền Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định.

Trong 2 năm kể từ khi nghị quyết được Quốc hội thông qua, cho phép người đứng đầu cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định việc chỉ định thầu trong quá trình thực hiện dự án đối với các gói thầu tư vấn, phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật; các gói thầu bồi thường, hỗ trợ, tái định cư…

Đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh là dự án giao thông liên kết vùng lớn nhất miền Nam từ trước đến nay. Mục tiêu của dự án được nêu rõ trong Nghị quyết đó là kết nối TP Hồ Chí Minh với các tỉnh Bình Dương, Long An, Đồng Nai với các địa phương khác trong vùng. Đồng thời, tạo không gian phát triển mới, khai thác tiềm năng sử dụng đất nhằm xây dựng hệ thống đô thị, công nghiệp tại các địa phương có tuyến đường đi qua. Tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội không chỉ ở 4 tỉnh thành mà còn cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.