Dự án vành đai 4 - Vùng Thủ đô: Siêu dự án có tác động lớn nhất đến bất động sản phía Bắc trong 10 năm tới

Đầu tư mạnh cho giao thông tạo động lực phát triển kinh tế xã hội 

Những ngày đầu năm mới, các thông tin về việc Chính phủ đẩy mạnh xây dựng và hoàn thiện mạng lưới giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội nhận được sự quan tâm của toàn xã hội. Hàng loạt những chủ trương chiến lược trong giai đoạn mới được đưa ra bao gồm phấn đấu đến năm 2030 có 5000km đường bộ cao tốc. Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2 sẽ được khởi công, các dự án đường vành đai TP Hồ Chí Minh và vùng Thủ đô tiếp tục được xây dựng và hoàn thiện. 

Dự án đường vành đai 4 - vùng Thủ đô là "siêu dự án" với tổng chiều dài dự kiến 112,8 km. Điểm đầu nằm trên đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai (địa phận xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn), điểm cuối nằm trên đường cao tốc Nội Bài-Hạ Long (địa phận huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh).

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 94.127 tỷ đồng, từ ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương, vốn của nhà đầu tư và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác. Thời gian thực hiện dự kiến giai đoạn 2021-2028. Dự án đi qua địa phận 3 tỉnh, thành phố, gồm Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Trong đó, Hà Nội có 58,2 km, qua 7 huyện; Hưng Yên 19 km; Bắc Ninh 25,6 km và tuyến nối với quốc lộ 18 dài 9,7km.

Quy mô hoàn chỉnh gồm 6 làn xe cao tốc cùng hệ thống đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật và dự trữ cho đường sắt vành đai. Tuyến nối theo hướng quy hoạch đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long đến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang nhằm khép kín đường Vành đai 4 có quy mô 4 làn xe cao tốc.

Dự án đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc với thiết kế 100km/h, gồm thành phần đường cao tốc và tuyến nối theo hướng đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long; đoạn 4 làn xe và đường bên có tốc độ 60-80 km/h.

Dự án đường vành đai 4 sẽ có 8 nút giao chính được xây dựng giai đoạn 1 bao gồm: nút giao cao tốc Nội Bài – Lào Cai; nút giao đường trục Mê Linh; Đại lộ Thăng Long; Quốc lộ 6; nút giao Pháp Vân – Cầu Giẽ; nút giao cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; Quốc lộ 38; nút giao cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Ngày 14/2 vừa qua, hội thảo Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội đã được Thành phố Hà Nội tổ chức, Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Chu Ngọc Anh chủ trì Hội thảo. Thành phố Hà Nội nhận định dự án này không chỉ vô cùng có ý nghĩa với thành phố Hà Nội mà còn với khu vực phía Bắc. Tuyến đường Vành đai 4 sẽ  tạo không gian phát triển mới cho Hà Nội và toàn bộ vùng Thủ đô, góp phần kết nối giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế xã hội. 

Thành phố Hà Nội đánh giá tuyến đường vành đai 3 cơ bản hoàn thành nhưng đã thực sự quá tải. Toàn bộ quá trình vận hành giao thông đường bộ, vận tải hàng hóa, hành khách qua khu vực Thủ đô Hà Nội hiện nay chủ yếu qua tuyến đường vành đai 3. Các cửa ngõ giao thông, đầu mối giao thông ra vào Hà Nội, các nút giao giữa các trục trung tâm với đường vành đai 3 hiện nay đã quá tải nặng, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông tại nhiều điểm.

Vì vậy, Hà Nội xác định việc đầu tư tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô tại thời điểm hiện nay là hết sức cần thiết và cần tập trung nguồn lực để triển khai thực hiện.

"Siêu dự án" tạo cú hích mạnh cho thị trường bất động sản

Một cách đơn giản và dễ hình dung nhất thì các đường vành đai là các "vòng tròn" bao lấy vùng trung tâm là Thủ đô Hà Nội. Vành đai 1 là vùng lõi và vành đai 2, 3 là những sự mở rộng, sự mở rộng này tạo ra kết nối. Từ mục tiêu và thực tế cho thấy các đường đai sẽ tạo ra điều kiện cần có để phát triển kiểu "từ trong ra ngoài, từ ngoài vào trong", bao gồm phát triển đô thị trung tâm hoàn chỉnh và mở rộng thành chuỗi đô thị bao quanh. 

Chỉ có xây dựng và hoàn thiện các đường vanh đai, "mở rộng vòng tròn" thì mới có thể giãn mật độ dân cư trong khu vực trung tâm đô thị. Hệ thống vành đai được xây dựng thì Thủ đô Hà Nội mới đạt được mục tiêu phát triển chuỗi 5 đô thị vệ sinh gồm Sóc Sơn, Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai và Phú Xuyên, kết nối chùm đô thị từ trung tâm Hà Nội và các khu vực đô thị, công nghiệp phía Bắc. Việc hoàn thiện các tuyến đường vành đai kết nối tốt vào các tuyến đường đi các tỉnh trước hết đảm bảo việc kết nối giao thông đến các tỉnh xung quanh. "Từ trung tâm Hà Nội chỉ mất khoảng bao nhiêu thời gian" vẫn là câu quảng bá phổ dụng nhất cho các dự án bất động sản đang ngày càng xa trung tâm hơn, nhưng thực chất là ngắn lại về thời gian di chuyển khi giao thông hoàn thiện. 

Tuyến đường vành đai 3 sau khi "thành hình" đã tạo động lực mạnh cho bất động sản. Ba khu vực liên quan rõ nhất đến Vành đai 3 là 3 cụm theo 3 trục bao gồm Hoàng Mai - Minh Khai - Vĩnh Tuy, Lê Văn Lương hướng ra Hà Đông và Trần Duy Hưng kéo dài ra Đại lộ Thăng Long, Nghĩa Đô - Xuân La - Xuân Đỉnh. Trong nhiều năm qua, hàng loạt các dự án bất động sản bao gồm các dự án chung cư, khu đô thị hình thành tại 3 trục này. Thông thường, "đường tới đâu nhà lên tới đó" nhưng do nhu cầu, thậm chí bất động sản còn đi trước cả đường khi đoạn Ngã Tư Sở - Minh Khai vẫn chưa được hoàn thiện nhưng dọc trục đường Minh Khai đã kín chung cư. Trục đường Lê Văn Lương kéo dài hiện tại đã liên tục quá tải về mật độ dân số và giao thông, trở thành trục đường "1km đường 20 dự án chung cư". 

Nếu như vành đai 3 vẫn liên quan lớn đến khu vực trung tâm Hà Nội, thì lần "mở rộng vòng tròn" tiếp theo này, cú hích bất động sản sẽ dịch chuyển ra các tỉnh thành, với Bắc Ninh và Hưng Yên. Vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội chính thức được triển khai sẽ trở thành yếu tố chính yếu để tạo động lực, nâng tầm thị trường bất động sản phía Bắc trong 10 năm sắp tới.