Từ ngày 1/6, thực hiện thu phí không dừng trên toàn tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 

Thí điểm ETC tại 6/6 trạm thu phí 

Theo vtv.vn, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định sẽ không lùi thời gian thực hiện thu phí không dừng trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Việc thí điểm ETC thực hiện tại 32/62 làn thu phí trên 6/6 trạm thu phí trên toàn tuyến. 

Ông Huyện cho biết thêm, trên tuyến Quốc lộ 5 vẫn tiến hành thu phí song song giữa ETC và MTC (thu phí thủ công một dừng). Do đó, người dân có thể lựa chọn tuyến đường, đi cao tốc thì thu phí ETC, đi quốc lộ thì thu phí MTC. Từ đó, người dân sẽ thấy sự tiện lợi của thu phí ETC. 

“Tại mỗi trạm BOT trên tuyến sẽ duy trì một làm thu phí thủ công một dừng để xử lý các phương tiện gặp sự cố trong quá trình thu phí như thẻ không được nhận diện…”, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam nói. 

Đối với những lo ngại của người dân về những trục trặc thẻ thu phí như không được nhận diện, ông Huyện cho biết Tổng cục Đường bộ đã có nhiều văn bản chỉ đạo Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC và Công ty cổ phần giao thông số VDTC phối hợp để xử lý dứt điểm, hạn chế tối đa tình trạng trục trặc trong quá trình tổ chức thu phí ETC trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Trong thời gian qua, đã có tình trạng sự cố đứt cáp quang gây tê liệt trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Tổng cục Đường bộ cũng đã chỉ đạo đơn vị quản lý là Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) cùng với VETC khảo sát và triển khai đường truyền dự phòng về việc truyền dữ liệu an toàn, thông suốt khi gặp sự cố đối với các đ8ường truyền hiện nay. 

Bà Bùi Thị Quỳnh, Phó giám đốc Công ty Quản lý khai thác đường cao tốc ô tô Hà Nội - Hải Phòng (thuộc VIDIFI), cho biết đơn vị này đã bổ sung thêm một đường truyền cáp quang từ trạm thu phí cuối tuyến  cao tốc (phía Hải Phòng) về Back-end tại Trung tâm thu phí VETC để dự phòng trong các trường hợp đứt cáp hoặc mất kết nối phía Hà Nội.

Như vậy, ngoài đường truyền chính sẽ có thêm 2 đường truyền dự phòng để đảm bảo khi đường truyền chính gặp sự cố sẽ có phương án dự phòng, đảm bảo đường truyền thông suốt liên tục.

Theo ông Huyện, việc thí điểm chỉ thu phí ETC trên toàn tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là tiền đề để mở rộng ra các tuyến cao tốc khác trên cả nước. “Trong quá trình triển khai thí điểm chỉ thu phí ETC trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nếu thời gian đầu xảy ra ùn tắc kéo dài, trong những tình huống bất khả kháng, nhà đầu tư có toàn quyền xả trạm để giải phóng giao thông”, ông Huyện nói.

Bởi việc xả trạm sẽ không ảnh hưởng tới quyền lợi của đơn vị thu phí, không làm thất thu. Hơn nữa, các tình huống, phương án xả trạm đều đã có trong hợp đồng ký kết về phương án tài chính. 

Ngoài ra, từ nay đến ngày 1/6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã đề nghị các nhà đầu tư triển khai phát tờ rơi tuyên truyền tới các lái xe, người dân về việc thí điểm thu phí không dừng toàn tuyến. Nhằm nâng cao tỷ lệ các phương tiện dán thẻ ETC qua trạm, phấn đấu đạt 89-90% khi chính thức triển khai. Hiện nay tỷ lệ này mới chỉ đạt 61%, có thời điểm đạt được 65%.

Phạt nguội tài xế đi sai làn thu phí

Tại buổi kiểm tra, Tổng cục Đường bộ Việt Nam nói: "Các phương tiện chưa đủ điều kiện khi di chuyển vào tuyến có thể dán thẻ ngay tại trạm hoặc nếu không muốn tham gia tuyến cao tốc bằng hình thức thu phí tự động không dừng có thể quay lại lưu thông trên các tuyến đường Quốc lộ 5 và Quốc lộ 38". Còn đối với những xe không đủ điều kiện mà cố tình đi vào trạm sẽ bị xử phạt theo đúng Nghị định 100/2019/NĐ-CP và Quyết định 19/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. 

Về vấn đề này, Thiếu tướng Lê Xuân Đức, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho biết, đối với các phương tiện không dán thẻ thu phí không dừng, hoặc có dán nhưng tài khoản không đủ tiền để lưu thông mà cố tình đi vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ bị xử phạt nghiêm từ ngày 1/6 tới đây.

Theo đó, lực lượng cảnh sát sẽ tăng cường xử phạt nguội thông qua hình ảnh tại các trạm thu phí đối với các phương tiện đi sai làn, do tuyến cao tốc dài 300 km không đủ người tuần tra, giám sát trực tiếp. Ngoài ra, đơn vị cảnh sát cũng sẽ hỗ trợ đơn vị thu phí xử lý các sự cố như ùn tắc tại các trạm, mất tín hiệu cáp quang, cháy nổ.

Hiện nay, hệ thống camera giám sát đã được lắp đặt đầy đủ trên toàn tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tạo điều kiện cho lực lượng cảnh sát xử phạt phương tiện vi phạm bằng hình ảnh. Thông qua hệ thống người vi phạm sẽ được thông báo xử phạt, nộp phạt qua cơ quan đăng kiểm. 

Trung tá Nguyễn Trường Sơn, Đội trưởng Đội TTKS giao thông số 2, Phòng 8, Cục CSGT cho biết, với việc bỏ barie tại các làn thì công tác xử lý vi phạm thông qua hệ thống camera giám sát sẽ thuận lợi và hiệu quả hơn.

Từ đầu năm 2022 đến nay, trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã có hơn 10 trường hợp đi vào làn ETC khi không đủ điều kiện bị cảnh sát xử phạt. Một số trường hợp khác bị nhắc nhở khi tài khoản giao thông không đủ tiền, không có trường hợp nào chống đối. 

Tại buổi kiểm tra, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VIDIFI tăng cường thêm biển báo tuyên truyền trước các RAM và các đầu ra, vào chính trên tuyến, ít nhất có 3 lần thông báo để các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng biết được đây là tuyến đường dành riêng cho thu phí tự động không dừng. 

Đồng thời, VIDIFI sẽ phải xử lý triệt để các lỗi kỹ thuật của hệ thống thu phí điện tử không dừng và dự phòng phương án khắc phục trước khi tiến hành thí điểm. 

Trong báo cáo mới đây của Bộ Giao thông Vận tải gửi Thủ tướng Chính phủ về tiến độ triển khai hệ thống thu phí đường bộ theo hình thức không dừng, Bộ sẽ tiếp tục đôn đốc, chỉ đạo các nhà cung cấp dịch vụ tiếp tục đẩy mạnh công tác dán thẻ. Trong năm 2022, phấn đấu số lượng phương tiện dán thẻ đạt từ 80-90%.

Đến thời điểm này, có khoảng 2,7 triệu phương tiện tham gia dịch vụ, chiếm khoảng 60% tổng số phương tiện trên toàn quốc.