Hà Nội vẫn “ổn”, tại sao người dân TP. Hồ Chí Minh không mua được xăng?

TP. HCM có 121 cửa hàng bán lẻ xăng dầu tạm thời hết xăng

Cục Quản lý thị trường TP. Hồ Chí Minh vừa công bố thông tin trên địa bàn Thành phố đã có 121/550 cửa hàng bán lẻ xăng dầu treo biển tạm thời không còn xăng. Hiện tại, trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh đang có 15 doanh nghiệp đầu mối hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu, 60 thương nhân nhân phân phối và 550 cửa hàng bán lẻ.

Theo Cục Quản lý thị trường thành phố, số lượng 121 cửa hàng tạm hết nguồn hàng chiếm gần 20% tổng đại lý trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh. Những đại lý bán lẻ tạm hết xăng chủ yếu tập trung tại các huyện ven thành phố như Bình Chánh (8 cửa hàng hết xăng), Bình Tân (15 cửa hàng), TP. Thủ Đức (21 cửa hàng)... đều thuộc quy mô cửa hàng vừa và nhỏ.

Tại cuộc họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội diễn ra vào sáng ngày 10/10, Cử tri đã phản ánh chính sách điều chỉnh giá xăng dầu của các nhà chức trách chưa phù hợp. Ông Vũ Hồng Thanh - Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế cho rằng báo cáo về tình hình chưa phản ánh hết các bức xúc của người dân liên quan tới giá xăng dầu.

“Một số cửa hàng xăng dầu buộc phải đóng cửa vì càng kinh doanh thì càng lỗ, gây ảnh hưởng tới việc sản xuất và đời sống của người dân. Có nơi chỉ bán 50.000 đồng tiền xăng cho mỗi lần đổ” - Ông Thanh nêu ra vấn đề và cho rằng cần được phản ánh trong báo cáo.

Giải thích về vấn đề các đại lý hết xăng, đại diện cửa hàng xăng dầu thuộc Công ty TNHH Xăng dầu Đại An Quốc nằm trên đường Nguyễn Ánh Thủ (quận 12) cho hay, tình hình hết xăng thực tế đã xảy ra từ sáng ngày 7/10. Cửa hàng đã đặt xăng từ doanh nghiệp đầu mối cung cấp là Công ty CP Vật tư Xăng dầu (Comeco), tuy nhiên nhà cung cấp phản hồi không có nguồn xăng để bán.

Các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân cung cấp xăng dầu không đảm bảo được việc cung cấp đủ số lượng nhiên liệu hoặc cung cấp thiếu ở một số thời điểm. Đây là nguyên nhân gây ra tình trạng thiếu xăng cục bộ tại các đại lý bán lẻ, không thể phục vụ đủ theo nhu cầu người dân.

Ngoài ra, nhiều nhà bán lẻ khác cho biết có tình trạng thương nhân phân phối không chủ động nhập hàng để kinh doanh. Lý do là vì họ đã thua lỗ trong thời gian qua, nên có nhiều thời điểm thiếu nguồn cung cho hệ thống phân phối.

Một doanh nghiệp xăng dầu tại TP. Hồ Chí Minh phản ánh mức chiết khấu 0 đồng, thậm chí là chiết khấu âm từ những doanh nghiệp cung cấp, cộng thêm những khoản chi phí vận chuyển, thậm chí là chiết khấu âm từ những doanh nghiệp cung cấp, cộng với những khoản chi phí vận chuyển, vận hành của họ đang lỗ nặng. Mỗi lít xăng bán ra có thể lỗ vài nghìn đồng, như vậy cây xăng sẽ lỗ trung bình cả trăm triệu đồng mỗi tháng. Do đó, doanh nghiệp này đang tính toán đến việc xin dừng hoạt động.

Tại TP. Hồ Chí Minh, một số doanh nghiệp nhập khẩu có quy mô lớn sản phẩm sản lượng bình quân bán ra hơn 1.000 m3/ngày hiện đã ngừng nhập khẩu nhiên liệu cũng khiến nguồn cung bị thu hẹp.

Trong kiến nghị gửi UBND TP. Hồ Chí Minh, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu nói về việc giá xăng dầu trong nước hiện nay chưa phản ánh đủ các chi phí kinh doanh xăng dầu, dẫn tới việc phân bổ chiết khấu trong hệ thống kinh doanh bị hạn chế, nhiều cửa hàng bán lẻ không có mức chiết khấu tốt để đảm bảo bù đắp chi phí và duy trì hoạt động, bảo đảm cung ứng xăng dầu liên tục cho khách hàng. 

Phải rà soát cơ cấu tính giá tại cơ sở xăng dầu

Phó Giám đốc Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh - Ông Nguyễn Nguyên Phương cho hay, Chính quyền thành phố rất chia sẻ với những khó khăn của doanh nghiệp xăng dầu trong thời gian qua. Những cửa hàng hiện đang tạm hết xăng đều là các doanh nghiệp có quy mô nhỏ, không đủ lực để duy trì trong hoàn cảnh khó khăn.

“Chúng tôi đã tổng hợp những vướng mắc, khó khăn của doanh nghiệp, đề xuất lên UBND TP. HCM, kiến nghị Bộ Tài chính - Công Thương có một số điều chỉnh” - Ông Phương cho biết. Khả năng sẽ có một vài điều chỉnh bất cập về chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp trong kỳ điều chỉnh giá nhiên liệu vào ngày 11/10.

Ngày 10/10, UBND TP. HCM gửi văn bản đề xuất Bộ Tài chính rà soát và tính toán mức chi phí trong cơ cấu tính giá cả cơ sở mặt hàng xăng dầu như mức chi phí kinh doanh định mức và lợi nhuận định mức. 

Bên cạnh đó, rà soát lại chi phí nhập khẩu xăng dầu vào Việt Nam (premium) và nhiều loại thuế nhằm tính đúng, tính đủ và hài hòa với lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường này trên cơ sở phù hợp thực tế phát sinh và những quy định hiện hành. 

UBND TP. Hồ Chí Minh cũng kiến nghị Bộ Công Thương xem xét, đề nghị Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước và các cơ quan, đơn vị liên quan xem xét, quan tâm, hỗ trợ giải quyết những khó khăn của doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu; Phải xem xét để hỗ trợ nâng hạn mức tín dụng cho doanh nghiệp xăng dầu (đặc biệt là những doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu) để góp phần đảm bảo nguồn cung xăng dầu ra thị trường.

Bà Phan Thị Thắng - Phó Chủ tịch UBND TP. HCM cho rằng, những kiến nghị này sẽ đảm bảo cho việc bán hàng của các cửa hàng kinh doanh xăng dầu tại TP. Hồ Chí Minh không bị gián đoạn, có thể kịp thời cung ứng đầy đủ xăng dầu đáp ứng yêu cầu sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp cũng như nhu cầu thiết yếu của người dân; Đồng thời hỗ trợ giải quyết các khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp xăng dầu trên địa bàn thành phố.