Giá “vàng trắng” tiếp tục tăng kỷ lục, đè nặng áp lực lên thị trường ô tô điện
Đầu năm nay, Elon Musk - ông chủ của Tesla phàn nàn rằng lithium - nguyên liệu thô rất cần thiết cho pin xe điện, hiện đang được giao dịch ở mức giá không tưởng. Vào tháng 3, các nhà chức trách Trung Quốc đã thúc đẩy những công ty chủ chốt trong ngành nhanh chóng có hành động, khiến giá bán lithium hạ nhiệt trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, đến này giá lithium tiếp tục tăng cao trở lại và tạo ra nhiều áp lực cho ngành sản xuất xe điện.
Theo số liệu của Asian Metal Inc., Giá lithium carbonate tại Trung Quốc chạm ngưỡng 500.500 nhân dân tệ/tấn (71.315 USD) vào ngày 16/9. Tức tăng hơn 80% từ đầu năm và tăng gần 230% so với cùng kỳ năm 2021. Kéo theo đó là chi phí sản xuất và giá bán ô tô điện cũng tăng cao.
Điều gì đang khiến Mỹ không thể khai thác “mỏ vàng” ngành xe điện của mình?
Những nguyên liệu thô cần thiết để sản xuất xe điện, tuabin gió hay các tấm pin mặt trời đều đến từ những khu vực địa người dân địa phương đặc biệt quý trọng. Vì vậy, Mỹ sẽ rất khó khăn để có quyền khai thác chúng.Ngành xe điện toàn cầu và "cơn ác mộng" khủng hoảng lithium
Lithium vốn không phải kim loại quý hiếm, nhà sản xuất xe điện phải tìm kiếm khắp mọi nơi để có thể tìm nguồn cung cấp trong khi nhiều nhà khai thác đều muốn tăng mạnh khai thác. Vậy khó khăn nằm ở đâu khi cơn khủng hoảng lithium vẫn diễn ra đầy mạnh mẽ và chưa sớm kết thúc?Xe điện và cuộc chạy đua lithium
Trong nhiều thập kỷ, dầu thô là trung tâm của thị trường hàng hoá toàn cầu. Giá xăng dầu tăng đột biến đã gây ra những tác động lớn với người tiêu dùng.
Đầu tháng 9, Ganfeng Lithium Co. - đơn vị sản xuất pin xe điện của nhà cung cấp lithium hàng đầu Trung Quốc - chuyên cung cấp pin lithium polymer cỡ nhỏ cho những thiết bị đeo thông minh và pin cho dòng tai nghe Bluetooth, cho biết họ đã đánh giá lại giá bán của những đơn hàng vì chi phí pin điện đang tăng cao.
Steven Feng - Giám đốc tài chính của nhà sản xuất xe điện có trụ sở tại Thượng Hải, thông báo với các nhà đầu tư rằng chi phí pin xe điện đang cao hơn khiến tỷ suất lợi nhuận của phương tiện bị giảm sút trong quý II, đồng thời công ty cũng không chắc chắn về giá thành trong tương lai.
Những tháng tới đây, việc sản xuất pin lithium-ion và vật liệu pin vẫn sẽ gặp khó khăn bởi tình trạng thiếu điện tại Trung Quốc vào mùa đông. Hồi tháng 8, tỉnh Tứ Xuyên cũng gặp tình trạng thiếu điện, đây lại là nơi cung cấp 1/5 sản lượng lithium của nước này, gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng tới nguồn cung trên thị trường.
Do đó, nguồn cung dự kiến sẽ phải giảm xuống trong bối cảnh nhu cầu sản xuất ô tô điện tăng cao. Hiệp hội ô tô Trung Quốc cũng nâng mức dự báo doanh số bán xe điện lên 6 triệu chiếc trong năm 2022, đây là mức kỷ lục, cao gấp đôi năm ngoái. Nhu cầu sử dụng pin lithium tại Trung Quốc cũng được dự báo tăng gấp đôi.
“Rất nhiều nhà sản xuất pin lithium và OEM đã thất vọng về giá thành của lithium trong vài tháng qua” - Giám đốc tài chính Gilberto Antoniazzi đến từ công ty nguyên liệu Livent chia sẻ tại một hội nghị vào tháng 9 này.
Ngày 15/9, nhà sản xuất lithium lớn thứ 2 thế giới - Soc. Quimica & Minera de Chile SA (SQM) dự báo thị trường trong những năm tới sẽ rất hiếm hàng. Theo ghi nhận của SQM, giá cả trong quý III/2022 có thể tăng cao hơn so với quý trước đó, và duy trì mức cao cho tới cuối năm.
Khi ngành công nghiệp ô tô đang trong quá trình chuyển sang chỉ sản xuất xe điện, đồng thời được thúc đẩy bởi chính sách cấm xe máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch được thực hiện trong tương lai, đã khiến áp lực về hoạt động sản xuất pin phải có trách nhiệm lớn hơn với môi trường và xã hội. Kéo theo đó là việc thị trường lithium cũng phải đối mặt với nhiều biến động lớn trong thời gian tới.