Cao tốc Nam Định - Thái Bình dài hơn 60km sẽ khởi công vào thời điểm nào?
BÀI LIÊN QUAN
Lộ diện liên danh 3 nhà thầu đăng ký dự án cao tốc liên vùng ở Bình DươngNinh Bình - Hải Phòng "bắt tay" phát triển cao tốc mới trị giá 7.000 tỷ đồng2 tuyến đường gần 3.000 tỷ, kết nối sân bay hơn 300.000 tỷ với cao tốc Bắc - NamMới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Thái bình đã chính thức phê duyệt dự án xây dựng cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT.08) đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình. Theo đó, đoạn cao tốc Nam Định – Thái Bình sẽ thực hiện theo phương thức PPP (đối tác công tư), Tập đoàn Geleximco là nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án này.
Đoạn tuyến cao tốc Nam Định – Thái Bình có điểm đầu tại cầu vượt sông Đáy, thuộc xã Nghĩa Thái (huyện Nghĩa Hưng, Nam Định); điểm cuối tại nút giao giữa Quốc lộ 37 mới và đường ven biển thuộc xã Thụy Trình (huyện Thái Thụy, Thái Bình).
Tuyến đường có chiều dài 60,9km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,5m với vận tốc thiết kế 120km/h. Trong đó, đoạn qua tỉnh Nam Định dài 27,6km và đoạn qua tỉnh Thái Bình dài 33,3km.
Dự kiến trên tuyến sẽ có khoảng 23 cây cầu vượt sông và vượt qua quốc lộ. Trong đó, cầu vượt sông Hồng dài 1,1km nối Thái Bình – Nam Định là cầu dài nhất. Trên tuyến cũng sẽ có 2 trạm dừng nghỉ tại huyện Trực Ninh (Nam Định) và huyện Kiến Xương (Thái Bình).
Cao tốc Nam Định – Thái Bình có tổng vốn đầu tư hơn 19.780 tỷ đồng bao gồm cả lãi vay. Trong đó, 52,81% vốn tương đương 10.447 tỷ sẽ được nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thu xếp để xây dựng công trình; 47,19% tương đương 9.337 tỷ đồng là vốn Nhà nước, cụ thể 6.200 tỷ là vốn ngân sách Trung ương, 1.462 tỷ là vốn ngân sách Thái Bình và 1.675 tỷ là vốn ngân sách Nam Định.
UBND tỉnh Thái Bình cho biết, vào quý 4/2024 địa phương này sẽ đấu thầu dự án rộng rãi trong nước và tổ chức lựa chọn nhà đầu tư. Cuối năm 2025 tiến hành khởi công, tới năm 2027 cơ bản hoàn thiện xây dựng và từ 2028 đưa vào vận hành khai thác. Dự kiến thời gian thu phí hoàn vốn với đoạn cao tốc Nam Định – Thái Bình là 25 năm 4 tháng.
Trước đó cuối tháng 12/2023, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án này. Ngày 15/8 vừa qua, 2 tỉnh Nam Định và Thái Bình đã họp và thống nhất một số nội dung về việc phối hợp tổ chức giải phóng mặt bằng, đảm bảo nguồn cung vật liệu xây dựng phục phục triển khai thi công dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình.
Được biết, tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong việc kết nối các tỉnh phía Nam sông Hồng, Bắc miền Trung với cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện. Đồng thời kết nối các tỉnh duyên hải vùng Đồng bằng sông Hồng. Tuyến cao tốc này cũng sẽ mở ra không gian phát triển mới cho các khu vực kể trên, giúp giảm chi phí logistics, đảm bảo an toàn giao thông.
Sau khi hoàn thiện, cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng sẽ kết nối với các tuyến đường lớn như: Quốc lộ 1, 21, 10, 37 mới và các trục phát triển kinh tế như: đường trục kinh tế Nam Định, tuyến Nam Định – Lạc Quần và tuyến Thái Bình – Cồn Vành. Chưa dừng lại ở đó, dự án còn kết nối sân bay quốc tế Cát Bi, sân bay quốc tế Vân Đồn, các cảng biển và cửa khẩu Móng Cái.
Geleximco được thành lập năm 1993, tiền thân là CTCP Xuất nhập khẩu Tổng hợp Hà Nội. Sau hơn 30 năm hình thành và phát triển, Geleximco là một tập đoàn kinh tế đa ngành, hoạt động ở các lĩnh vực: bất động sản, tài chính ngân hàng, sản xuất công nghiệp, thương mại dịch vụ.
Theo tìm hiểu, cuối tháng 10/2024, liên danh Geleximco – Chery đã được Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và đăng ký doanh nghiệp. Liên doanh này sẽ đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất ô tô tại Khu công nghiệp Hưng Phú (huyện Tiền Hải, Thái Bình), dự kiến tổng vốn đầu tư lên tới 800 triệu USD, công suất sản xuất 50.000 xe/năm. Theo tính toán, nhà máy này sẽ hoàn thành công tác đầu tư xây dựng vào năm 2026. Nhà máy ô tô được kỳ vọng sẽ tạo ra hàng nghìn việc làm cho người dân Thái Bình, qua đó thúc đẩy chuyển giao công nghệ cũng như phát triển chuỗi cung ứng nội địa.