VNDirect: Việt Nam sẽ thu hút nhà đầu tư hơn nếu tập trung vào sản xuất xe điện

Việt Nam có nhiều tiềm năng về sản xuất xe điện

Báo cáo của Bộ Thông Thương cho thấy, việc triển khai Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2035 được phê duyệt, thời điểm hiện tại có một số doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu ô tô và xe máy tại Việt Nam đã bắt đầu thử nghiệm, sản xuất và cho ra mắt những loại xe thân thiện với môi trường như hybrid, xe máy điện, ô tô điện, và trong thời gian tới là xe tự lái.

Số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cho thấy, hiện nay số lượng xe điện tại Việt Nam rất ít. Cụ thể, số lượng xe điện năm 2019 là 140 xe, đến năm 2020 là 900 xe và năm 2021 có thêm hơn 1.000 xe. Hầu hết những số lượng này đều là nhập khẩu, gần như toàn bộ đều là xe hybrid, xe plug-in hybrid, số xe chạy pin hầu như chiếm tỷ lệ rất nhỏ.

Hiện nay, VinFast đang là nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất của Việt Nam. Hãng xe Việt này đã mở bán dòng xe SUV C cỡ nhỏ chạy thuần điện đầu tiên trên thị trường vào cuối năm 2021, đó là mẫu VFe34. Theo như công bố của nhà sản xuất, chỉ sau 12 giờ đầu tiên đã có tổng cộng gần 4.000 đơn đặt hàng; sau 3 tháng là hơn 25.000 đơn đặt hàng. Mới đây nhất, chỉ sau chưa đầy một ngày mở bán, chiếc xe VinFast VF 5 Plus cũng đã nhận về hơn 3.200 đơn đặt hàng.

Theo như chia sẻ của VinFast, việc tăng cường hoạt động sản xuất ở Việt Nam với một khu phức hợp tại chỗ ở Hải Phòng giúp cho công ty tiết kiệm được nhiều chi phí cũng như hậu quả hậu cần cho những bộ phận và nguồn cung của họ. Cụ thể, phía VinFast cho biết: “Hoạt động sản xuất của chúng tôi tại Việt Nam sở hữu lợi thế đáng kể về chi phí để tìm nguồn cung ứng cũng như linh kiện; bởi khoảng 60% linh kiện cho xe điện (không bao gồm pin) đều được cung ứng từ các nhà cung cấp tại Việt Nam. Hầu hết các linh kiện trong số đó là các nhà cung cấp quốc tế lâu đời, dựa trên tổng giá trị của các bộ phận được sản xuất hoặc đóng gói tại Việt Nam theo tỷ lệ phần trăm trong tổng chi phí vận chuyển tính đến thời điểm ngày 30/9/2022”.

Thời điểm hiện tại, VinFast đang có một số nhà cung cấp chính tại chỗ ở Hải Phòng, điển hình như ZF, Forvia và Lear Corporation. Theo như chia sẻ của nhà sản xuất xe điện này, hãng đang có kế hoạch mở rộng khu phức hợp tại Hải Phòng đối với các nhà cung cấp đến từ Trung Quốc và Hàn Quốc. Chưa kể, VinFast cũng đang có mối quan hệ với khoảng 620 nhà cung cấp trên phạm vi toàn cầu. Đáng chú ý, một trong những đối tác quan trọng nhất của VinFast chính là VinES, nhà cung cấp pin chính, đồng thời đang trong quá trình phát triển năng lực sản xuất pin tại Việt Nam.

Việt Nam sẽ thu hút nhà đầu tư hơn nếu tập trung vào sản xuất xe điện

Báo cáo của VNDirect, vốn FDI (đầu tư nước ngoài) đăng ký của Việt Nam trong 10 tháng đầu năm nay đã giảm 5,4% khi so sánh với cùng kỳ năm trước, xuống chỉ còn 22,5 tỷ USD. Trong khi đó, vốn FDI thực hiện vẫn ghi nhận mức tăng trưởng tốt, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm 2021, lên mức 17,5 tỷ USD. 

Báo cáo cũng nhận định, Việt Nam hiện đang nằm trong top những quốc gia thu hút vốn FDI tốt nhất của khu vực trong năm nay. Sức hút của Việt Nam vô cùng vững chắc nhờ có vị trí sát Trung Quốc, giá thuê đất thấp cùng với chi phí lao động cạnh tranh, lao động lành nghề. 

Thế nhưng rõ ràng có thể thấy được, ở phía các quốc gia khác đang có sự cạnh tranh ngày càng cao. Trong việc thu hút dòng vốn FDI vào ngành xe điện cùng với công nghiệp bán dẫn, Việt Nam đang dần bị tụt lại phía sau. Đáng chú ý, việc Indonesia ban hành Luật Omnibus vào năm 2020 đã mang đến cho các công ty nước ngoài nhiều cơ hội đầu tư và hoạt động vào quốc gia này. Cũng kể từ đó, dòng vốn FDI đổ vào Indonesia trong năm 2021 đã ghi nhận mức tăng trưởng tích cực 10% so với cùng kỳ năm trước. Trong 9 tháng đầu năm nay, mức tăng trưởng được ghi nhận so với cùng kỳ là 46%, tăng lên 31 tỷ USD.

Theo như VNDirect, Việt Nam và Indonesia là hai quốc gia nhận được nhiều vốn FDI nhất trong khu vực. Nếu như Việt Nam đang chuyển mình trở thành trung tâm sản xuất thiết bị điện tử thì Indonesia lại hướng đến việc phát triển chuỗi cung ứng xe điện. Theo như dự báo từ các chuyên gia của VNDirect, sự phát triển của ngành xe điện cùng với bán dẫn sẽ định hình bối cảnh đầu tư tại khu vực ASEAN. Những thay đổi lớn trong 2 ngày này sẽ thu hút thêm nhiều loại hình nhà đầu tư mới, đồng thời gia tăng các phân khúc mới trong chuỗi giá trị, từ đó mở rộng sản xuất và tham gia nhiều hơn vào mạng lưới sản xuất ở trong khu vực.

Trong các năm tới, tiềm năng thu hút vốn đầu tư FDI của hai ngành này được dự đoán sẽ tiếp tục tăng cao. Dễ dàng thấy được, nhiều quốc gia trong khu vực đã tích cực việc đẩy mạnh hút vốn FDI cho việc sản xuất xe điện, trong đó có cả việc sản xuất pin, khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện. 

VNDirect cũng bổ sung, Việt Nam hiện nay đang chậm hơn so trong xu hướng xe điện khi so sánh với các quốc gia khác; điều này khiến cho Việt Nam có thể sẽ bị giảm sức hấp dẫn trong việc thu hút dòng vốn FDI.