Vé máy bay Tết 2023 bán sớm, giá cao ngất ngưởng

Một chặng có giá cả chục triệu đồng

Theo NLĐ, tuy còn khoảng 6 tháng nữa mới tới giai đoạn cao điểm dịp Tết dương và Tết âm 2023 nhưng người dân đã có thể đặt vé máy bay cho chuyến đi của mình từ TP. HCM tới một số chặng. Tuy nhiên, dù vé máy bay dịp Tết được bán sớm nhưng đã không còn mức vé rẻ.

Ghi nhận vào ngày 17/7 tại website của Vietjet, khách hàng có thể đặt vé cho đợt cao điểm Tết 2023 từ khoảng ngày 16/1/2023 (25 tháng chạp) đến 26/1/2023 với nhiều chuyến bay đang mở bán. Riêng ngày 16/1/2023, Vietjet đã có tới 22 chuyến bay mở bán chiều từ TP. HCM đi Hà Nội, mức vé thấp nhất là 2,288 triệu đồng/chặng và cao nhất là 3,69 triệu đồng/chặng (chưa bao gồm thuế, phí).

Còn với Bamboo Airways, hãng này cũng có vé máy bay dịp Tết Nguyên đán 2023 mở bán sớm cho chặng TP. HCM - Hà Nội, mức giá thấp nhất là 2,69 triệu đồng/chặng và cao nhất tới 7,398 triệu đồng/chặng (chưa gồm thuế, phí), nếu tính cả thuế phí thì giá vé có thể lên tới cả chục triệu đồng. So với dịp Tết 2022, có thể thấy giá vé máy bay Tết 2023 có phần cao hơn dù được mở bán sớm tới cả nửa năm. Tuy nhiên, với các chuyến bay khuya sẽ có vé mềm hơn.

Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines cũng mở sớm cho chặng TP. HCM - Hà Nội nhưng chỉ bán mức vé 9,803 triệu đồng/chặng hạng thương gia, còn vé các hạng khác vẫn chưa mở bán trên hệ thống. Chỉ riêng hãng bay Vietravel Airlines vẫn chưa có thông tin về việc bán vé các chặng bay dịp Tết 2023. Các hãng hàng không hiện tại đã chính thức công bố bán vé Tết với những thông tin cụ thể về số lượng chỗ ngồi dự kiến khai thác trong dịp Tết. 

Cùng với việc vé máy bay được bán sớm, nhiều hành khách cũng kỳ vọng vào những phương án chống tắc, nghẽn đợt cao điểm tại các sân bay trọng điểm là Tân Sơn Nhất, Nội Bài,... sẽ được cải thiện hơn trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới. Những ngày qua, nhu cầu di chuyển bằng máy bay tăng vượt bậc vào dịp hè, tình trạng tắc nghẽn xảy ra liên tục, nghiêm trọng trọng hơn là tình trạng chậm, hủy chuyến bay cũng liên tục xảy ra. 

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong tháng 6/2022 toàn quốc có 5.602 chuyến bay của các hãng hàng không nội địa bị chậm chuyến, chiếm tỷ lệ 18,2%, so với cùng kỳ năm 2021 tăng hơn 15,9% và cao hơn so với đợt trước dịch. Theo ghi nhận tại sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất luôn trong tình trạng chật kín người cả ngày. Riêng việc check - in cũng phải tốn khoảng nửa tiếng trở lên.

Trong một khảo sát mới đây về tình trạng chậm, hủy chuyến bay những ngày này, nhiều khách hàng phản ánh việc họ phải ngồi đợi máy bay lâu hơn so với lịch khởi hành. Chị Hồng Ngọc (trú tại Hà Nội) chia sẻ, chị vừa có chuyến công tác vào TP. HCM 2 ngày trước và tỏ vẻ sợ hãi khi nhắc lại lúc chuyến bay phải bay lòng vòng trên trời cả tiếng trước khi hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất vì thời tiết xấu.

“Trước khi máy bay cất cánh tại sân bay Nội Bài, chuyến bay đã chậm khoảng 30 phút. Lúc xuống sân bay Tân Sơn Nhất, tôi lại gặp khó khăn vì không đặt được taxi. Sân bay lúc đó chật kín khách. Cứ lần nào xuống sân bay Tân Sơn Nhất là phải ngán ngẩm vì tình trạng ùn tắc, kẹt xe khu vực nhà ga quốc nội” - Chị Ngọc kể. 

Nhiều phương án giải quyết tình trạng chậm chuyến,ùn tắc giao thông khu vực sân bay

Nhu cầu di chuyển bằng máy bay phục hồi vượt ngoài dự đoán, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong nửa đầu năm 2022, thị trường nội địa đạt 20,8 triệu lượt khách, tăng 58,4% so cùng kỳ 2021 và tăng khoảng 12% so cùng kỳ năm 2019. Bên cạnh sự tăng trưởng kỷ lục này, trong bối cảnh hạ tầng không còn hạn chế nhưng lại khó khăn về mặt nhân sự sân bay sau Covid -19 đã khiến số lượng chuyến bay chậm hủy tăng lên, nhất là tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. 

Dựa trên số liệu của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, trong ngày 17/7 đã có 746 chuyến bay dự kiến khai thác, trong đó có 567 chuyến bay quốc nội. Tổng lượng khách hàng dự kiến khai thác có thể vượt qua 122.000 lượt. Trong thời gian qua, cả khách quốc nội lẫn khách quốc tế đều tăng mạnh. Sân bay Nội Bài thông báo, trong đợt cao điểm hè năm 2022, sản lượng vận chuyển hàng không tăng trưởng mạnh mẽ với những số liệu về hành khách liên tục lập đỉnh mới mỗi ngày, thậm chí có những ngày vượt mốc 100.000 lượt khách/ngày. Mức sản lượng vận chuyển nội địa dịp hè 2022 tại các cảng hàng không vượt quá công suất thiết kế của Nhà ga hành khách T1.

Nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc cục bộ, chậm, hủy chuyến ở sân bay, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết sẽ tập trung thể hiện vai trò, chủ trì điều phối các hoạt động tại Trung tâm Điều phối khai thác (AOCC), chia sẻ thông tin nhanh chóng, chính xác tới các đơn vị để chủ động phối hợp và ra quyết định kịp thời.

Đơn vị này cũng yêu cầu các hãng hàng không cả nội địa và quốc tế phải cung cấp lịch bay chính xác nhất trong các dịp cao điểm, dự kiến sản lượng hành khách nhằm đánh giá chính xác và lập phương án chi tiết, cụ thể, triển khai tới các đơn vị khai thác tại Tân Sơn Nhất chuẩn bị lực lượng phù hợp cho mỗi ngày. Cảng đã gửi văn bản tới các hãng hàng không yêu cầu báo cáo phương án đỗ tàu bay qua đêm, chấp hành đúng số lượng cho phép, không gây ảnh hưởng tới việc khai thác tại sân bay.

"Chúng tôi cũng tiếp tục sử dụng một phần nhà ga quốc tế khai thác cho các chuyến bay nội địa, tăng khu vực sảnh chờ trước cửa khởi hành, sử dụng dịch vụ cầu hành khách nhằm tăng cường tiện ích cho hành khách. Linh hoạt, phối hợp chặt với các hãng hàng không, đơn vị phục vụ mặt đất điều phối khai thác cửa khởi hành giữa các sảnh A, sảnh B trong các khung giờ cao điểm, tránh tình trạng ùn ứ hành khách tại nhà ga" - Đại diện Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất nói.

Bộ Giao thông Vận tải cũng gửi văn bản tới Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị trong ngành, yêu cầu khắc phục tình trạng quá tải ở một số sân bay trọng điểm; Hạn chế tình trạng chậm, hủy chuyến bay đang tăng cao hiện nay, nhất là tại Nội Bài và Tân Sân Nhất. Mới đây, tại cuộc họp bàn giải pháp kéo giảm chuyến bay chậm - hủy của Cục Hàng không Việt Nam, nhiều giải pháp được nêu ra như: Sắp xếp vị trí đỗ máy bay, thời gian chiếm dụng đường băng của phi công, ý thức tiết kiệm thời gian của phi công sau khi có huấn lệnh cất cánh...

Ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng khẳng định, mọi biện pháp cần được áp dụng để rút ngắn các khâu, tăng cường năng lực điều hành, giúp giảm tối đa tình trạng chậm, hủy chuyến, khai thác thêm số lượng chuyến bay, nâng cao dịch vụ phục vụ nhu cầu người dân. Nếu đã áp dụng mọi biện pháp nhưng tình trạng chậm, hủy chuyến vẫn nhiều, chất lượng dịch vụ chưa tốt thì buộc phải cắt giảm số lượng chuyến bay. 

Theo ông Trịnh Hồng Quang - Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, thị trường hiện nay tăng trưởng vượt xa các dự báo, chính các hãng hàng không cũng không thể tính hết được. Ông Quang nhấn mạnh, hãng không bao giờ muốn thay đổi lịch bay hay giảm số chỗ. Ông Quang cũng sẽ phối hợp tối đa với các đơn vị chức trách để cải thiện chất lượng dịch vụ, giảm thiểu các chuyến bay chậm, hủy.

Chủ động xả trạm thu phí

Từ thông tin của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đơn vị này đã chỉ đạo, xây dựng và áp dụng phương án xả trạm thu phí trong những đợt cao điểm ùn tắc kéo dài. Đối với khu vực an ninh soi chiếu sảnh A, B, cảng tăng thêm lực lượng an ninh hàng không, mở toàn bộ quầy soi chiếu từ ngoài đầu vào và những khung giờ cao điểm.

Đối với khu vực nhà ga, bến bãi, cảng đã tăng cường kiểm soát toàn bộ khu vực công cộng, điều tiết phương tiện ra vào khu vực trước cửa nhà ga. Nhất là phối hợp với với nhà xe TCP để điều tiết lượng taxi, xe công nghệ, hợp đồng… đón khách tránh gây ùn tắc, mất trật tự.

Bên cạnh đó, cảng tiếp tục duy trì và phối hợp với các đơn vị như Công an TP HCM, Công an quận Tân Bình, đồn công an cảng… tăng cường tuần tra, rà soát khu vực trong, ngoài sân bay; Phân luồng, điều tiết giao thông để khắc phục tình trạng dồn ứ trước lối vào cảng và trước sảnh nhà ga; Xử lý nhanh chóng các trường hợp mất an ninh trật tự tại các khu vực trong và ngoài cảng.