Giá vé máy bay đắt đỏ tác động tới mùa du lịch của cả thế giới

Theo VnEconomy, trong những ngày gần đây, những hãng hàng không đang tràn đầy hy vọng vào việc chấm dứt yêu cầu xét nghiệm Covid-19 tại Bắc Mỹ sẽ thúc đẩy thêm quá trình phục hồi những chuyến bay qua Đại Tây Dương.

Ông Willie Walsh, Tổng Giám đốc IATA đồng thời từng là lãnh đạo của hãng hàng không của Anh, British Airways đã dự báo những hãng hàng không sẽ ưu tiên cho những chuyến bay qua Đại Tây Dương quan trọng, những tuyến đường đã mang lại rất nhiều lợi nhuận cho ngành trong những năm qua.

Hãng hàng không Mỹ United Airlines cho biết rằng lượt tìm kiếm những chuyến đi quốc tế từ Mỹ và châu Âu đã tăng lên. Nền tảng quản lý du lịch TripActions cũng cho biết lượt đặt những chuyến bay quốc tế tới Mỹ đã tăng lên 23%, do nhu cầu từ Bắc Âu đã tăng lên.

Giám đốc điều hành của những hãng hàng không Mỹ đã khuyến cáo hành khách không nên chần chừ đặt vé nếu đang có kế hoạch tới châu Âu, vì nhu cầu di lịch "trong mùa hè" đang vô cùng lớn.

Giá vé cao hơn cả trước đại dịch

Mặc dù vậy, giá vé tăng cao bên cạnh tình trạng thếu nhân lực trầm trọng có thể sẽ kìm hãm lại đà phục hồi của những chuyến bay vượt Đại Tây Dương - thị trường du lịch quốc tế lớn nhất thế giới.

Thậm chí, tình trạng này còn đang diễn ra trên khắp toàn cầu, khi mùa hè cũng là mùa du lịch cao điểm bắt đầu. Nhu cầu di chuyển bằng đường không cao hơn, nhưng du khách ở mọi nơi lại đang phải đối mặt với tình trạng giá vé máy bay tăng cao hơn, thậm chí là cao nhất trong nhiều thập kỷ qua tại một số quốc gia.

Theo Forbes, giá vé máy bay toàn cầu được công bố tăng cao hơn 50% so với năm ngoái. Tại Mỹ, giá vé máy bay năm nay đã tăng lên mức 33% so với năm ngoái, mức tăng theo năm lớn nhất tính từ năm 1980.

Đáng chú ý hơn cả đó là số liệu của công ty nghiên cứu Adobe Digital Insights đã cho thấy rằng số liệu của công ty nghiên cứu Adobe Digital Insights cho thấy rằng giá vé của những hãng hàng không đã tăng 47% tính từ tháng 1/2022 và đã cao hơn so với trước đại dịch Covid-19.

Giá những chuyến bay tới Mỹ trong tháng 5/2022 cao hơn 30% so với cùng kỳ năm 2019. Tháng 5 cũng là tháng thứ tư liên tiếp chứng kiến giá vé tăng so với mức trước đại dịch, với mức giá đã tăng lên 5% vào tháng 2, 20% vào tháng 3 và 27% vào tháng 4.

Theo hãng tin Bloomberg cho hay, tình trạng tăng giá vé máy bay đang diễn ra trên khắp thế giới. Tại Hong Kong, giá vé máy bay đi London của hãng Cathay Pacific Airways trong tháng 6/2022 đã tăng lên gấp 5 lần so với thời điểm trước đại dịch.

Giống như vậy, giá vé máy bay thẳng từ New York (Mỹ) đi London (Anh) cũng đã tăng lên tới hơn 2.000 USD. Trong khi đó, theo nghiên cứu của viện Mastercard Economics thì chi phí hàng không tại Singapore đã tăng bình quân lên 27% trong tháng 4/2022 so với cùng kỳ năm 2019. Con số này tại Úc là hơn 20%.

Được biết, chi phí hàng không cũng ảnh hưởng tới loại hình kỳ nghỉ trọn gói, bao gồm những dịch vụ khác nhau trong một gói du lịch khách sạn và đưa đón khách sạn.

Theo dữ liệu từ Check24, những tour du lịch trọn gói được đặt tới những nơi phổ biến đối với khách du lịch Đức đã đắt hơn so với năm ngoái. Vào tháng 5, chi phí trung bình để đặt được một kỳ nghỉ trọn gói kéo dài tới một tuần dành cho 2 người trong tháng 6, 7, 8 năm nay tới đảo Mallorca (Tây Ban Nha) đã đắt hơn 17% so với năm ngoái.

Ngành hàng không "loạn lạc"

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn tới việc giá máy bay tăng cao hơn, trước hết là do giá nhiên liệu tăng. Theo Bloomberg, nhiên liệu hiện nay đang chiếm tới 38% chi phí của một hãng hàng không tầm trung, con số này đối với một số hãng hàng không giá rẻ có thể lên tới 50%.

Hiện nay, giá nhiên liệu máy bay tăng gần 150% từ năm ngoái tới nay và tăng gấp đôi so với năm 2019. Bối cảnh này đã buộc nhiều hãng hàng không trên toàn thế giới phải nâng cao giá vé máy bay để có thể bù đắp chi phí.

Tại New York, giá xăng máy bay đã tăng tới hơn 80% tính từ đầu năm 2022. Hãng hàng không Air New Zealand cho biết, chi phí nhiên liệu cho một chiếc máy bay Dreamliner cho chuyến đi từ Auckland (New Zealand) tới Los Angeles (Mỹ) hiện đang cao hơn gấp hai so với năm 2020. Điều này đã dẫn tới một "cơn bão" trong giá vé máy bay.

Một nguyên nhân khác đó chính là việc thiếu hụt nhân lực trong toàn ngành. Như tại châu Âu, những sân bay lớn đã phải đối mặt với tình trạng hoãn và huỷ chuyến liên tiếp sau khi không tuyển nhân viên phù hợp.

Điều này đã làm gián đoạn lịch trình của những hãng hàng không và tăng thêm chi phí. Những chuyên gia nhận định rằng ngành hành không thế giới đang không đủ nhân sự để có thể đảm bảo được vận hành thông suốt, kể cả trong những trường hợp chưa rõ nhu cầu đi lại tăng cao hơn vào thời điểm hiện tại có giảm trong thời gian tới hay không.

Mặt khác, một trong những lý do khiến hoạt động tuyển dụng gặp khó khăn là vì người lao động không còn mặn mà đối với ngành hàng không. Ông Jens Ritter, CEO hãng hàng không Đức, Lufthansa cho biết rằng: "Nhiều người đã thôi việc trong ngành hàng không trong đại dịch để có thể tìm kiếm thêm việc làm khác.

Hiện nay, đối tác của chúng tôi gồm những sân bay, những nhà cung cấp dịch vụ đang thiếu nhân sự và gặp khó khăn trong việc thuê mới nhân lực".

Một yếu tố quan trọng khác đó là nhu cầu tìm kiếm doanh thu của những hãng hàng không. Theo Bloomberg, những hãng hàng không trên toàn cầu cần khôi phục lợi nhuận về mức trước đại dịch và phải tăng giá vé hơn nữa.

Ngoài ra, những hãng sân bay cũng đang quan ngại về việc nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách sẽ không kéo dài. Nếu như vậy, những hãng sẽ lâm vào tình trạng dư thừa nguồn lực nếu thuê quá nhiều nhân viên mới và đưa tất cả máy bay nhàn rỗi trong giai đoạn đại dịch quay trở lại hoạt động.