meeyland app
Meey Land
Cổng thông tin bất động sản xác thực 4.0
Tải ứng dụng

Lalamove Việt Nam cùng tham vọng giải quyết bài toán logistics cho SME

Thứ năm, 15/12/2022-16:12
COO Lalamove nhận định, đối với các SME, nếu như phải dành một khoản đầu tư cố định vào một đội xe, tài xế chỉ để phụ trách những hoạt động vận tải và logistics riêng, điều này sẽ thêm nhiều rủi ro. Thay vào đó, các doanh nghiệp có thể sử dụng nhiều nền tảng và thực tế Lalamove đang hợp tác nhiều hơn với các SME trong quá trình phục hồi hậu Covid-19.

Đón đầu những cơ hội hậu Covid-19, Lalamove - ứng dụng giao hàng nhanh mới đây đã công bố quy mô hoạt động trên toàn cầu đã tăng gấp đôi chỉ sau 2 năm. Cộng thêm xu hướng tiêu dùng mới và cụ thể là mua sắm trực tuyến đang ngày càng được ưa chuộng, Lalamove Việt Nam đặt ra tham vọng giải quyết các bài toán logistics cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME). 

Điều đáng nói, năm 2022 cũng là thời điểm Giám đốc Điều hành Lalamove trở lại mảnh đất hình chữ S sau lần đến đầu tiên vào 10 năm trước. Vì thế, nhân dịp đặc biệt này, ông Paul Loo - COO Lalamove chia sẻ: “Đây không phải lần đầu tiên tôi đến Việt Nam nhưng lại là lần đầu tôi đến TP.HCM. Mục đích của chuyến đi này là quan sát trực tiếp sự phát triển của thị trường vận chuyển Việt Nam nói chung cũng như hoạt động của Lalamove tại đây nói riêng”.

70-80% khách hàng của Lalamove là SME

Bắt đầu từ năm 2017, Lalamove đã gia nhập thị trường Việt Nam, từ một ứng dụng giao hàng đã phát triển thành đơn vị giao vận cung cấp giải pháp vận chuyển. Theo chia sẻ của ông Paul Loo, trong 2 năm qua, Lalamove đã gặp khá nhiều khó khăn và luôn nỗ lực linh hoạt ở mức cao nhất có thể. Có một may mắn đó là, Lalamove luôn đa dạng hóa được phương tiện giao hàng từ xe máy, xe bán tải cho đến xe van, xe tải và có thể tham gia hoạt động logistics - một trong các yếu tố quan trọng trong giai đoạn đại dịch.


Theo COO Lalamove, đối với các SME, nếu như phải dành một khoản đầu tư cố định vào một đội xe, tài xế chỉ để phụ trách những hoạt động vận tải và logistics riêng, điều này sẽ thêm nhiều rủi ro
Theo COO Lalamove, đối với các SME, nếu như phải dành một khoản đầu tư cố định vào một đội xe, tài xế chỉ để phụ trách những hoạt động vận tải và logistics riêng, điều này sẽ thêm nhiều rủi ro

Vị này cũng cho biết, Lalamove đã nỗ lực mở rộng quy mô trong một khoảng thời gian rất ngắn. Điều này giúp doanh nghiệp dễ dàng đáp ứng được nhu cầu khách hàng trong giai đoạn căng thẳng. Những lúc như thế, người dân ở nhà nhiều hơn, thậm chí đến giai đoạn hiện tại, người dân cũng ở nhà nhiều hơn so với trước đây. Điều này chứng tỏ, việc số khách của Lalamove trong 2 năm qua đã tăng lên đến hơn 160%. 

“Tuy nhiên, giai đoạn đó đã đi qua và chúng ta đang ở trong giai đoạn phục hồi hậu Covid -19. Nếu tôi là chủ doanh nghiệp vừa và nhỏ thì có lẽ tôi sẽ rất thận trọng trong việc đầu tư của mình bởi tương lai có rất nhiều yếu tố bất định”, ông cho biết. 

Theo COO Lalamove, đối với các SME, nếu như phải dành một khoản đầu tư cố định vào một đội xe, tài xế chỉ để phụ trách những hoạt động vận tải và logistics riêng, điều này sẽ thêm nhiều rủi ro. Thay vào đó, các doanh nghiệp có thể sử dụng nhiều nền tảng và thực tế Lalamove đang hợp tác nhiều hơn với các SME trong quá trình phục hồi hậu Covid-19.

Tính đến nay, ở thị trường Việt Nam đang có khoảng 70% cho đến 80% khách hàng của Lalamove đều là những SME. Đa phần là những chuyến giao hàng chặng cuối, từ điểm kinh doanh cho đến khách hàng. Tuy nhiên, cũng có những trường hợp giao hàng chặng giữa từ những trung tâm phân phối này sang trung tâm phân phối khác. Đồng thời, công ty này cũng đã và đang phát triển lĩnh vực giao hàng liên tỉnh; dù mảng này vẫn đang chiếm tỷ lệ nhỏ trong cơ cấu kinh doanh của Lalamove và ghi nhận tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ.  

Mở ra cơ hội việc làm cho người lao động

Chia sẻ về bức tranh hiện tại, ông Paul Loo cũng tiếp tục nhấn mạnh bối cảnh “cơ” trong “nguy” đối với ứng dụng trong việc giao nhận nói chung và Lalamove nói riêng. Thời gian gần đây, nhiều yếu tố như kinh tế toàn cầu suy thoái, lạm phát và lãi suất tăng cao… trở thành những hệ quả đáng chú ý. Nhiều áp lực đè nặng khiến doanh nghiệp phải sa thải nhân sự, cắt giảm giờ làm. Đây là nguy cơ chung, nhưng với tư cách là một nền tảng trực tuyến, ứng dụng giao nhận đang mở ra cơ hội việc làm mới cho nhiều người lao động.


Với Lalamove, người đứng đầu hiểu rằng, điều cuối cùng mà những đối tác tài xế mong đợi vẫn là nhận được nhiều đơn đặt hàng hơn, thu nhập cao hơn từ nền tảng
Với Lalamove, người đứng đầu hiểu rằng, điều cuối cùng mà những đối tác tài xế mong đợi vẫn là nhận được nhiều đơn đặt hàng hơn, thu nhập cao hơn từ nền tảng

Cụ thể, COO Lalamove cho biết: “Về vấn đề thị trường lao động hiện tại, theo suy nghĩ của tôi, nhìn nhận về công việc của mọi người trong thời gian tới chắc chắn sẽ có sự thay đổi. Và với sự linh hoạt mà nền tảng của chúng tôi đang cung cấp sẽ mang lại rất nhiều cơ hội cho những người làm việc tự do”.

Với Lalamove, người đứng đầu hiểu rằng, điều cuối cùng mà những đối tác tài xế mong đợi vẫn là nhận được nhiều đơn đặt hàng hơn, thu nhập cao hơn từ nền tảng. Vì thế, Lalamove luôn ưu tiên hàng đầu tư việc đầu tư, mục đích tạo ra nhiều nhu cầu giao hàng để tăng nhanh số lượng đơn hàng. Bên cạnh việc nâng cao vị thế cạnh tranh, Lalamove còn có nhiều động thái hỗ trợ nhân lực như: Ứng dụng công nghệ, rút ngắn khoảng thời gian kết nối giữa đối tác tài xế với khách hàng xuống còn 30 giây kể từ lúc đặt đơn.  

Sau tất cả, ông Paul Loo khẳng định: “Chúng ta đang sống trong một giai đoạn khó khăn khi chịu ảnh hưởng từ những yếu tố kinh tế bên ngoài tác động. Tuy nhiên, Lalamove vẫn tập trung vào mối quan hệ hợp tác ba bên để cùng nhau phát triển. Mục tiêu của công ty là tiếp tục tốt hơn mỗi ngày để các đối tác tài xế sẽ nhận được nhiều đơn hàng hơn, trong khi đó khách hàng của Lalamove có thể giảm được chi phí logistics”.

Đồng hành với các doanh nghiệp đón làn sóng mua sắm cuối năm

Trong 10 tháng đầu năm nay, sức mua tại thị trường Việt Nam đang ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ. Theo ước tính, tổng mức bán lẻ hàng hóa cùng với doanh thu dịch vụ tiêu dùng là 4.643,6 nghìn tỷ đồng, so với cùng kỳ đã tăng 20,2%. Riêng tháng trong 10 năm nay, doanh thu được ghi nhận là 486,4 nghìn tỷ đồng, tăng 1,5% so với tháng trước; đồng thời tăng 17,1% so với cùng kỳ năm trước, dựa theo số liệu của Tổng cục Thống kê.


Trong bối cảnh cuối năm, Lalamove đã tăng cường những giải pháp vận chuyển chất lượng cùng đội ngũ tài xế chuyên nghiệp, loại hình vận chuyển đa dạng
Trong bối cảnh cuối năm, Lalamove đã tăng cường những giải pháp vận chuyển chất lượng cùng đội ngũ tài xế chuyên nghiệp, loại hình vận chuyển đa dạng

Trước làn sóng này, đây là cơ hội đặc biệt cho những doanh nghiệp mong muốn “chạy nước rút” doanh số cuối năm. Để làm được điều này, các doanh nghiệp cần củng cố năng lực sản xuất, tối ưu chi phí cũng như đảm bảo chất lượng giao hàng đến tay người mua. Lalamove được biết đến là một trong số những đơn vị vận chuyển uy tín tại Việt Nam, phủ sóng tại 40 thành phố khắp châu Á và Mỹ Latinh. Công ty sẵn sàng đồng hành với các doanh nghiệp trong mùa bão đơn cuối năm nay thông qua các giải pháp vận chuyển chất lượng và giá cả phải chăng cho mọi chủ shop cũng như doanh nghiệp.

Trong bối cảnh cuối năm, Lalamove đã tăng cường những giải pháp vận chuyển chất lượng cùng đội ngũ tài xế chuyên nghiệp, loại hình vận chuyển đa dạng. Được biết, Lalamove sở hữu đội đối tác tài xế hùng hậu từ xe máy cho đến xe van, xe tải và cả bán tải có thể đáp ứng khối lượng hàng lên đến 2,5 tấn. Quy mô giao hàng của Lalamove cũng được đáp ứng trên diện rộng, từ nội thành cho đến giao đường dài liên tỉnh.

Đáng chú ý, Lalamove còn thể hiện sự cam kết đồng hành với khách hàng và doanh nghiệp, sẵn sàng nhận - giao hàng 24/7 cùng hệ thống chăm sóc khách hàng thường trực. Đội xe 4 bánh của công ty nhận đơn chỉ trong 30 giây, tiến hành theo dõi thông tin ở thời gian thực và cung cấp thông tin đánh giá trên từng tài xế. Những yếu tố này giúp doanh nghiệp cảm thấy an tâm hơn khi giao hàng.

Theo: Reatimes.vn
Copy link
Chia sẻ:

Cùng chủ đề

"Nhập cuộc" đường đua NOXH, Nam Định sắp có dự án hơn 900 tỷ đồng với 1.100 căn hộ

Đường Vành đai 2: TPHCM bồi thường theo giá đất mới, tối đa 111 triệu đồng/m2

Vì sao Long An thông báo dừng lựa chọn nhà đầu tư thực hiện 2 dự án NOXH?

Bình Dương: Khu dân cư nghìn tỷ sắp "hồi sinh" sau nhiều năm bị cơ quan chức năng "tuýt còi"

"Ông lớn" bán lẻ Nhật Bản rót 35 triệu USD xây TTTM tại Hà Nam

Hòa Bình: Khu đô thị Trung Minh chậm tiến độ, chủ đầu tư nợ gấp 31 lần vốn chủ

Toàn cảnh khu vực vừa được khởi công dự án xây cầu gần 2.200 tỷ

Hải Phòng: 1 dự án NOXH được phép bán 636 căn hộ, mở ra cơ hội an cư

Tin mới cập nhật

"Nhập cuộc" đường đua NOXH, Nam Định sắp có dự án hơn 900 tỷ đồng với 1.100 căn hộ

21 giờ trước

Thấy gì từ gần 26.000 sản phẩm tồn kho của doanh nghiệp bất động sản?

21 giờ trước

Thí điểm mở rộng đất xây dựng nhà ở thương mại: Tránh tạo cơ chế xin cho

21 giờ trước

Kết thúc đấu giá đất Hoài Đức: 2 lô đắt nhất 15 tỷ đồng/lô, gấp 14 lần khởi điểm

21 giờ trước

Công nghệ đang định hình tương lai cho người mua nhà lần đầu như thế nào?

1 ngày trước