Hải Dương, Quảng Ninh, Hải Phòng thống nhất hợp tác xây dựng 9 dự án giao thông mới 

Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hải Dương, Quảng Ninh và Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng đã tổ chức hội nghị hợp tác phát triển kinh tế-xã hội, xây dựng hệ thống chính trị giữa 3 địa phương giai đoạn 2022-2025, vào ngày 13/3, tại TP Chí Linh (Hải Dương). 

Thời gian qua, 3 tỉnh thành gồm Hải Dương, Quảng Ninh, Hải Phòng đã tích cực chỉ đạo, triển khai các nội dung về hợp tác và phát triển; thống nhất ban hành các chương trình, kế hoạch, quy chế phối hợp; chủ động, tích cực triển khai liên kết hợp tác trên các lĩnh vực, đã đạt được những kết quả có ý nghĩa quan trọng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội nhanh, bền vững gắn với đảm bảo quốc phòng - an ninh…. Đặc biệt cả 3 tỉnh, thành vẫn giữ vững được tốc độ tăng trưởng đứng trong tốp 10 của cả nước.

Trong đó, cả 3 địa phương đã hợp tác đầu tư, hoàn thành nhiều dự án, công trình hạ tầng giao thông như: Cầu Triều, cầu Mây và đường dẫn nối quốc lộ 18 (Quảng Ninh) với quốc lộ 5 (Hải Dương); tuyến kết nối mới từ quốc lộ 18 với quốc lộ 37 nối đường 184, thành phố Chí Linh (Hải Dương) và cầu Đông Mai đến quốc lộ 18, thị xã Đông Triều (Quảng Ninh); cầu Dinh (thay thế cho đò Dinh) và đường dẫn kết nối đường trục thị xã Kinh Môn (Hải Dương) với đường tỉnh 352, huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng); cầu Quang Thanh và tuyến kết nối đường 390, huyện Thanh Hà (Hải Dương) vượt sông Thái Bình nối quốc lộ 10, huyện An Lão ( Hải Phòng). 

Với những kết quả tích cực đã đạt được, tại Hội nghị hợp tác phát triển, lãnh đạo 3 tỉnh thành khẳng định sẽ tiếp tục hợp tác toàn diện, chặt chẽ, hiệu quả hơn nữa trong tất cả các lĩnh vực để tạo ra chuỗi các đô thị lớn, hạ tầng giao thông thông suốt. Thể hiện bằng việc 3 tỉnh thành thống nhất về công tác xây dựng các dự án hạ tầng giao thông mới. 

Cụ thể, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hải Dương thống nhất với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh hợp tác xây dựng 2 dự án. Một là dự án xây dựng đoạn nối quốc lộ 18 đến đường ven sông Đông Triều-Quảng Yên. Hai là tuyến kết nối quốc lộ 18 và đường ven sông Đông Triều-Quảng Yên (Quảng Ninh) với đường ôtô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng tại huyện Thanh Hà (Hải Dương). 

Tổng trị giá của 2 dự án này là hơn 4.500 tỷ đồng.

Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hải Dương cũng thống nhất với Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng xây dựng 3 dự án. Một là xây dựng cầu vượt sông Phi Liệt và dường dẫn nối quốc lộ 17B, thị xã Kinh Môn (Hải Dương) với đường tỉnh 352, huyện Thủy Nguyên, Hải Phòng. Hai là xây dựng tuyến nối quốc lộ 5, trục Đông Tây, huyện Kim Thành (Hải Dương) với quốc lộ 10 qua khu công nghiệp Trang Duệ mở rộng (Hải Phòng). Ba là xây dựng đoạn tuyến nối từ quốc lộ 17B đến cầu Dinh. 

Tổng kinh phí xây dựng 3 dự án là trên 2.300 tỷ đồng.

Ngoài ra, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh cũng thống nhất với Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng xây dựng 4 dự án kết nối giữa 2 địa phương.

Một là dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân kết nối đường tỉnh 352 huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) với đường tỉnh 333, thị xã Đông Triều (Quảng Ninh). Hai là dự án cầu Bến Rừng kết nối huyện Thủy Nguyên và thị xã Quảng Yên. Ba là dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 10 từ nút giao quốc lộ 18 (Quảng Ninh) đến chân cầu vượt Quán Toan (Hải Phòng). Bốn là dự án đường ven sông tốc độ cao kết nối từ cao tốc Hạ Long-Hải Phòng đến thị xã Đông Triều và dự án cầu kết nối thành phố Uông Bí với huyện Thủy Nguyên.

Tại Hội nghị, 3 tỉnh thành thống nhất báo cáo Bộ Giao thông Vận tải chuyển giao chức năng quản lý cảng, bến thủy nội địa hai bên sông về các địa phương để quản lý theo phân cấp; nạo vét các tuyến sông; quy hoạch chi tiết các cảng bến dọc hai bên sông đảm bảo đồng bộ, liên thông.

Các tỉnh, thành cũng kiến nghị với Trung ương sớm hoàn chỉnh dự án đường sắt Yên Viên-Phả Lại-Hạ Long-Cái Lân với tuyến duyên hải Quảng Ninh-Hải Phòng-Thái Bình-Ninh Bình; khôi phục tuyến đường sắt Kép-Hạ Long và đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng.

Không những phát triển về hạ tầng giao thông, 3 tỉnh thành cũng thống nhất về định hướng phát triển các lĩnh vực khác. Trong thời gian tới các địa phương sẽ tiếp tục tăng cường liên kết ngành công thương. Phối hợp thu hút đầu tư xây dựng hạ tầng các khu, cụm công nghiệp và liên kết thu hút phát triển công nghiệp; đẩy mạnh hợp tác giữa Khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải và Khu kinh tế ven biển Quảng Yên; ủng hộ và phối hợp chặt chẽ với tỉnh Hải Dương để sớm thành lập Khu kinh tế chuyên biệt.