meeyland app
Meey Land
Cổng thông tin bất động sản xác thực 4.0
Tải ứng dụng

Gần 7.000 tỷ đồng đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu 

Thứ tư, 14/12/2022-02:12
Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài tuyến 18,2 km, với tổng mức đầu tư hơn 6.850 tỷ đồng, dự kiến đưa vào khai thác năm 2026. 

Theo tuoitre.vn, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành quyết định phê duyệt đầu tư dự án thành phần 2 thuộc dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1. 

Điểm đầu của dự án thành phần 2 tại Km16+000, kết nối với điểm cuối dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận xã Long An, huyện Long Thành tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối của dự án thành phần 2 tại Km34+200, kết nối với điểm đầu dự án thành phần 3 thuộc địa phận xã Phước Bình, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có vận tốc thiết kế 100km/h. 

Đoạn từ đầu tuyến đến nút giao Tân Hiệp (km 29+800), trong giai đoạn 1 có quy mô 5 làn xe (nền đường rộng 32,25m); giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 8 làn xe (nền đường rộng 39,75m).

Đoạn từ nút giao Tân Hiệp đến cuối tuyến, trong giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn (nền đường rộng 24,75m); trong giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe (nền đường rộng 32,25m). 

Các đoạn tuyến trong phạm vi nút giao đầu tư hoàn chỉnh trong giai đoạn 1 như nút giao Long Thành, Tân Hiệp đầu tư quy mô 6 làn xe (nền đường rộng 32,25m); nút giao sân bay quy mô 8 làn xe (nền đường rộng 39,75m).  


Sơ đồ tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Sơ đồ tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Dự kiến hoàn thành dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào năm 2026. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ khai thác đồng bộ với đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cảng hàng không quốc tế Long Thành và kết nối với các trung tâm kinh tế, cảng biển. 

Tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu còn góp phần phát huy tối đa tiềm năng của cảng biển Cái Mép - Thị Vải, đáp ứng nhu cầu vận tải biển. Đồng thời tạo động lực, không gian phát triển cho vùng Đông Nam Bộ với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại. 

Nội dung trong quyết định nêu rõ, giao Ban Quản lý dự án 85 thực hiện nhiệm vụ chủ đầu tư dự án thành phần 2 đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1. Ban Quản lý tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở, lựa chọn nhà thầu để triển khai thực hiện dự án tuân thủ quy định.

Trước đó, vào tháng 6/2022, nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 đã được Quốc hội thông qua. Tổng chiều dài tuyến cao tốc khoảng 53,7 km; chia thành 3 dự án thành phần theo hình thức đầu tư công. 

Dự án thành phần 1 dài 16 km, đi qua tỉnh Đồng Nai có quy mô 4 làn xe, vận tốc 100 km/h. UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền đầu tư. 

Dự án thành phần 2 dài 18,2 km, đi qua tỉnh Đồng Nai có quy mô 4 - 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan có thẩm quyền đầu tư. 

Dự án thành phần 3 dài 19,5 km, đi qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có quy mô 4 làn xe, vận tốc 100 km/h. UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có thẩm quyền đầu tư. 

Ước tính tổng mức đầu tư của dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 là 17.837 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư đến từ ngân sách trung ương và ngân sách tỉnh Đồng Nai (2.600 tỷ đồng), tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (670 tỷ đồng). Tiến độ chuẩn bị đầu tư, thực hiện từ năm 2022, cơ bản hoàn thành năm 2025, năm 2026 hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ. 

Theo: Reatimes.vn
Copy link
Chia sẻ:

Cùng chủ đề

TP. HCM: 6 khu "đất vàng" bị bỏ hoang tại Q. 1 được đề xuất làm bãi giữ xe

Hà Nội: Vì sao 150 hộ dân tại chung cư The Golden An Khánh chưa được cấp sổ hồng?

Nhà trọ, chung cư mini không cam kết về PCCC sẽ bị dừng hoạt động

Công an Hà Nội yêu cầu dừng giao dịch 77 lô đất dịch vụ tại La Khê, Hà Đông

Khu vực sẽ được đầu tư hơn 1.250 tỷ đồng xây dựng dự án công viên lớn thứ 2 Hà Nội: Gấp đôi công viên Thống Nhất, gấp 5 công viên Hòa Bình

Hà Nội quy định chung cư thương mại 70-100 m2 chỉ 3 người ở

Luật Đất đai, Nhà ở, Kinh doanh bất động sản có thể hiệu lực từ 1/8

Xây dựng chính sách mới về hỗ trợ nhà ở cho người có công, người nghèo

Tin mới cập nhật

Vì sao khó giảm lãi suất cho vay mua NOXH?

1 ngày trước

Khách hàng “ngậm đắng nuốt cay” vì dự án bất động sản vướng pháp lý

3 ngày trước

Người dân TP.HCM bức xúc về cách tính tiền sử dụng đất

4 ngày trước

Nghịch lý thị trường bất động sản: Giá cao, tỷ lệ hấp thụ tốt nhưng kết quả kinh doanh èo uột

4 ngày trước

Cơ hội tăng giá nhiều lần của đất nền phía Nam sẽ khó xuất hiện

4 ngày trước