4 ông lớn ngành hàng không Mỹ và cách tạo ra doanh thu trong mùa dịch

Điểm tên 4 ông trùm hàng không

Delta Airlines

Delta Airlines thành lập năm 1924, có trụ sở tại Atlantam Georgia với 100 năm hình thành và phát triển hiện là hãng hàng không lớn nhất thế giới cả về doanh thu lẫn vốn hoá thị trường. Doanh thu quý đầu tiên trong năm ngoái của Delta đã đạt 3,6 tỷ USD, thấp hơn 65% so với quý đầu của năm 2019. Mức tăng trưởng này được coi là đáng kể sau năm khủng hoảng 2020 vừa qua.

Hiện Delta đang khai thác hơn 300 điểm đến phục vụ cho nhu cầu di chuyển của các hành khách ở 52 quốc gia trên thế giới với 4.804 chuyến bay mỗi ngày.

Hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ này hiện sở hữu nhiều công ty con như Endeavour Air, Delta Private Jets và Delta Vacations, ngoài ra Delta còn sở hữu tới 49% cổ phần của Virgin Atlantic Airlines. Delta Airlines là một trong 4 thành viên sáng lập Liên minh hàng không Sky Team. Hãng hoạt động liên doanh với Air France - KLM và Alitalia; Virgin Atlantic và Virgin Australia với thương hiệu Delta Connections.

American Airlines

Là đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Delta Airlines mặc dù sinh sau đẻ muộn. Được thành lập vào năm 1930, có trụ sở chính đặt tại thành phố Fort Worth, bang Texas, gần Sân bay Quốc tế Dallas, Mỹ. American Airlines là hãng hàng không có lịch sử thành lập lâu đời nhất tại Mỹ.

Hãng hàng không này hiện có đội máy bay lớn nhất, đứng đầu về số km hành khách di chuyển và tổng số hành khách. Hiện hãng đã khai thác các tuyến bay đến hơn 200 điểm trên toàn thế giới.

Không nằm ngoài ảnh hưởng của đại dịch, vào năm 2019 American Airlines báo cáo đã phục vụ hơn 900 triệu hành khách, vinh dự thành nhà cung cấp dịch vụ lớn nhất thế giới.

American Airlines đang dần chuyển mình đổi mới và nâng cấp những mẫu máy bay Boeing cũ bằng những chiếc Boeing 737 MAX 8. Với đội ngũ nhân viên khổng lồ, American Airlines sử dụng 102.700 công nhân với hơn 15.000 phi công.

So với năm 2019, doanh thu của hãng này vẫn giảm 53% mặc dù doanh thu quý đầu của năm 2021 đạt con số 4 tỷ USD, họ dự kiến công suất sẽ tăng mạnh khoảng -70% vào năm 2020 lên -20% vào năm 2021. American Airlines tiếp tục trong quá trình phát triển theo hướng mới và nâng cấp đội bay của mình.

United Airlines

Đây là một trong những nhà sáng lập Liên minh hàng không Star Alliance với hơn 100 điểm đến trên 170 quốc gia.

Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1926 và chính thức hoạt động vào năm 1931. United Airlines hiện có trụ sở chính tại Chicago, Illinois và nhiều trụ sở nhỏ ở khắp nước Mỹ và một số quốc gia khác. Vinh dự khi là hãng hàng không đứng thứ ba thế giới về quy mô và tổng số dặm bay đã đi.

United Airlines có đội bay lớn gồm 827 máy bay, 12.000 phi công. Đội bay được quản lý bởi 92.000 nhân viên, phục vụ hơn 150 triệu khách trên toàn nước Mỹ nói riêng và thế giới nói chung. Hãng này hiện đang cung cấp đường bay tới 67 quốc gia trên thế giới, với hơn 251 địa điểm trong nước và 126 điểm quốc tế với khảong 4.500 chuyến bay mỗi ngày. 

Doanh thu quý đầu 2021 giảm 66% so với năm 2019 với doanh thu 3,2 tỷ USD, hãng này đang trên đà phục hồi nhờ cung cấp đường bay quốc tế đầu tiên chở hành khách đến các địa điểm du lịch mở cửa cho những người đã tiêm phòng covid. Hướng về một tương lai sáng lạn hơn khi hãng hàng không này hy vọng sẽ thuê thêm 10.000 phi công vào cuối thập kỷ này.

Southwest Airlines

Được thành lập vào năm 1967 với tư cách là một hãng hàng không khiêm tốn trong khu vực. Southwest Airlines chuyên cung cấp các chuyến bay nội địa từ Texas. Kể từ đó hãng hàng không này đã phát triển trở thành hãng hàng không nội địa lớn nhất tại Hoa Kỳ, cung cấp các chuyển bay trên khắp Châu Mỹ Latinh và vùng Caribe.

Ngày nay, Southwest Airlines chở hơn 100 tỉ khách hàng mỗi năm đến hơn 66 thành phố lớn khắp nước Mỹ và có hơn 3.200 chuyến bay mỗi ngày.

Southwest Airlines hiện là hãng hàng không sở hữu nhiều chiếc máy bay Boeing 737 nhất thế giới khi toàn bộ 744 máy bay đều là mẫu này nhưng hãng này được kỳ vọng sẽ sớm đa dạng hoá đội bay của mình hơn vào năm nay. Tính đến năm 2021, Southwest có tới 8.500 phi công nói riêng và 60.000 công nhân nói chung. 

Doanh thu của quý đầu 2021 giảm 51,5% so với năm 2019 sau sự bùng phát mạnh của đại dịch Covid-19. Được biết, Southwest sớm sẽ bắt đầu mở rộng lại phạm vi hoạt động trong nước và quốc tế và cải tổ cũng như nâng cấp đội bay của họ trong năm tới.

Kinh doanh trong mùa dịch

4 hãng hàng không trên đều có điểm mạnh và điểm yếu riêng, mỗi hãng đều đang chiếm khoảng 20% thị phần. Hoạt động kinh doanh Hàng không của Mỹ đang trên đà phục hồi, 4 ông lớn đang cố gắng củng cố lại địa vị của mình nhằm đáp ứng mức nhu cầu sau đại dịch.

Sau khi đại dịch bùng nổ, các hãng máy bay đã bị cấm chở hành khách, hàng nghìn chuyến bay bị huỷ, nhu cầu và giá gửi hàng hoá bằng máy bay tăng vọt, tạo điều kiện cho việc tái sử dụng lại máy bay bỏ trống. Tận dụng điều đó, một số hãng đã bắt đầu các chuyến bay chỉ chở hàng bằng cách sử dụng phần khoang hành lý ở bụng của máy bay. 

Những chiếc ghế và khoang hành lý được chất đầy vật tư y tế như máy thở, khẩu trang, găng tay và các nhu yếu phẩm y tế khác. Đây là những ví dụ sinh động về cách đại dịch đã thay đổi hoạt động của ngành hàng không như thế nào.

Delta Airlines

Mở nhiều hơn các trung tâm, thay mới các thiết bị, tăng cường củng cố quan hệ với người lao động, đề ra nhiều chiến lược hạm đội thông minh và có trọng tâm chiến lược rõ ràng.

Delta sẽ cho nghỉ hưu 18 máy bay Boeing 777 vì các chặng bay dài hiện không còn khả thi, những máy bay cho các chặng này đang nghỉ ngơi vì đại dịch, mẫu máy bay từng được dùng cho các chặng bay dài đầy tham vọng, như nối L.A với Sydney.

Hãng bổ sung nhiều chuyến bay hơn, mở rộng sang khắp châu Âu vào mùa hè tới. Delta cho biết họ đã bổ sung hơn 100 chuyến bay mỗi ngày từ New York. Tăng gấp đôi lịch bay mùa hè xuyên Đại Tây Dương, tăng lịch trình mùa hè năm nay của châu Âu lên 90% so với mùa hè năm 2021.

Kể từ sau khi đại dịch nổ ra, Delta Airlines đã bay 1.200 chuyến kể từ tháng 2/2020 và trung bình thực hiện được khoảng 50 chuyến bay mỗi tuần.

American Airlines

Từ tháng 3/2020, hãng hàng không này đã bắt đầu thực hiện các chuyến bay chỉ chở hàng. Ngoại lệ đầu tiên của hãng hàng không này trong 3 thập kỷ trở lại đây. Để đối phó với dịch, American Airlines không thể làm gì khác ngoài việc tăng số chuyến bay chỉ chở hàng, tăng tới 40 chuyến một tuần.

Năm 2021, American Airlines đã vượt lên trên đối thủ của họ là Delta Airlines và đang cố gắng thiết lập các chặng bay cũng như kết nối lại với hành khách nhằm tăng trưởng trong thời điểm mùa hè. Hãng này đã coi đại dịch như một cơ hội để trở thành hãng hàng không lớn nhất thế giới. Điểm mạnh của hãng này còn nằm ở số thiết bị và nhân viên, được biết hãng có nhiều máy bay và nhân viên nhất so với các hãng hàng không trên thế giới.

United Airlines 

United Airlines đang thực hiện sứ mệnh trở thành một trong những hãng vận chuyển đường dài lớn nhất Mỹ vào năm tới. Chiến lược này giúp hành khách có nhiều sự lựa chọn liên tục hơn khi tính du lịch đến những nơi ở nước ngoài không được phục vụ.

Giám đốc điều hành của United Airlines cho biết tham vọng của hãng đó là bay tới những nơi mà chưa có ai khác bay. Vào tháng 10 năm ngoái, hãng công bố 5 điểm đến mới ở châu Âu và Trung Đông đầu tiên khi chưa có hãng nào tại Mỹ khai thác đường bay này.

Southwest Airlines

Trong hai thập kỷ qua, Southwest Airlines vốn được mệnh danh là hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Mỹ mặc cho các đối thủ khác có lao đao nhưng hãng hàng không này vẫn âm thầm phát triển mạnh mẽ.

Mô hình hoạt động của Southwest là định giá chi phí thấp, có các giải pháp hậu cần sáng tạo, tập trung khai thác trải nghiệm khách hàng bên cạnh đó còn sở hữu đội ngũ nhân viên trẻ trung và năng động.

Lợi thế của Southwest là tập trung vào việc cung cấp mức giá thấp nhất cho các chặng bay phổ biến. Chiến lược của hãng là đưa ra mức giá rất thấp so với các hãng hàng không lớn như Delta và American Airlines. Southwest đã xây dựng mô hình kinh doanh xoay quanh chi phí vận hành thấp để cho ra những mức giá thấp, việc chi phí không bị đội lên quá nhiều vì hãng tập trung vào một số loại máy bay nhất định.

Hãng còn khẳng định định hướng kinh doanh chỉ tập trung vào trải nghiệm khách hàng, một phần của sự trải nghiệm khách hàng đến từ thái độ, sự giúp đỡ của nhân viên công ty. Phương châm của hãng luôn hướng tới con người với đội ngũ nhân viên thân thiện, dễ gần và năng động. Hãng thuê các nhân viên thể hiện thông điệp thương hiệu của công ty và có niềm đam mê giúp đỡ khách hàng.

Cạnh tranh vẫn sẽ còn tiếp tục đối với 4 hãng hàng không nổi bật này vì thế giới đang dần trở lại bình thường sau đại dịch. Nhu cầu dịch chuyển giữa các quốc gia vẫn luôn là nhu cầu và là vấn đề cấp bách, ngành hàng không đang trở nên nhộn nhịp hơn, hứa hẹn sẽ có nhiều điểm khởi sắc hơn trong năm mới.