Yếu tố khiến thị trường bất động sản công nghiệp miền Bắc “sôi động”

Hạ tầng giao thông kết nối, miền Bắc đóng sóng đầu tư lớn

Theo dữ liệu của Cushman & Wakefield vừa mới công bố, khu vực miền Bắc luôn được đánh giá là vùng nhiều tiềm năng để phát triển kinh tế, khi có vị trí địa lý rất quan trọng trong hoạt động sản xuất trên nước, thời gian qua đã thu hút hàng loạt doanh nghiệp quốc tế lớn, đáng chú ý nhất  là nhóm ngành sản xuất linh kiện điện tử.

Theo đó, nhiều khu công nghiệp tại miền Bắc đã đón làn sóng đầu tư đến từ những doanh nghiệp điện tử lớn với các thương hiệu như: Samsung, Panasonic, Canon, LG Display, Fuji Xerox, Foxconn…. và mới đây nhất là những tập đoàn như: Goertek, Jinko Solar, Pegatron cũng đã xuất hiện ở miền Bắc Việt Nam.

Khi có sự xuất hiện của hàng loạt nhà sản xuất công nghệ điện tử ở khu vực miền Bắc, nơi đây đã xuất hiện làn sóng thu hút nhiều doanh nghiệp sản xuất phụ trợ đi kèm cho những thương hiệu này. Theo đó, tính đến năm 2022, tổng số lượng các nhà cung cấp của doanh nghiệp từ cấp 1 đến cấp 2 cho Tập đoàn Samsung đã lên đến 250 doanh nghiệp, nhóm doanh nghiệp cấp 1 là 52 doanh nghiệp. Như vậy, đây là một sự gia tăng lớn so với giai đoạn trước đây chỉ có một vài doanh nghiệp cấp 1.

Để có được những kết quả nói trên là do, khu vực miền Bắc đang sở hữu động lực lớn trong việc phát triển, hệ thống cơ sở hạ tầng được đầu tư xây dựng ngày một hoàn thiện hơn. Trong đó, khu vực Miền Bắc đang có tới 13 tuyến đường cao tốc kết nối khá động bộ với các khu vực kinh tế trọng điểm, tổng chiều dài lên đến gần 896 km gồm có: tuyến đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang (dài 45,8km), đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn (có chiều dài 64km), đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (dài 264km), đường cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh (dài trên 30km), đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (dài 63km), đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (dài 30km), đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (dài khoảng 50km), đường cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn (dài 15km), đường cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 (dài 63km), hay các tuyến cao tốc: Hà Nội - Hải Phòng (dài 105km), Hải Phòng - Hạ Long (dài 25km), Hạ Long - Vân Đồn (dài 60km) và tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái (dài 80km) nối với 3 cửa khẩu và đi đến các sân bay quốc tế quan trọng nhất khu vực miền Bắc.

Ngoài ra, khu vực này còn có đường sắt, sở hữu 6 tuyến đường sắt, gồm có: Hà Nội - Hải Phòng (dài102km), Hà Nội - Lào Cai (dài 296km), Kép - Uông Bí - Hạ Long (dài 106km), Hà Nội - Đồng Đăng (dài 162km), Hà Nội - Quán Triều (dài 75km), Kép - Lưu Xá (dài 57km), và đặc biệt là trục Bắc - Nam (dài 1.726km) cũng là một trong những tuyến vận tại chiến lược và quan trọng của khu vực này.

Nếu tính riêng tại các tỉnh thuộc khu vực Đồng bằng sông Hồng và trung du, miền núi phía Bắc, khu vực này đã có tổng chiều dài đường quốc lộ là gần 9.400km với các trục đường như: tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dài 105,5km và tuyến Hà Nội - Thái Nguyên có chiều dài 61,3km.

Với hệ thống đường bộ bao phủ khắp lãnh thổ, là vai trò kết nối chính cho mạng lưới giao thông vận tải giữa những vùng công nghiệp với nhau, hệ thống các cảng hàng không, cảng biển, cửa khẩu và các đầu mối giao thông quan trọng. Theo Quy hoạch hệ thống giao thông đường bộ giai đoạn từ năm 2021 đến năm 2030, miền Bắc dự kiến có thêm 14 tuyến đường bộ cao tốc, với tổng chiều dài lên đến khoảng 2.300km, các tuyến đường này sẽ có quy mô từ 4 đến 6 làn xe.

Bên cạnh đó, hệ thống cảng biển, khu vực miền Bắc là nơi mức tăng mạnh nhất khi đạt 154% tính từ năm 2017 đến năm 2021 về hoạt động xuất khẩu vận tải so với những khu vực khác trong nước. Theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, nhiều cảng biển ở khu vực miền Bắc luôn ghi nhận có tổng số lượng containers đi qua cảng lên đến hơn 2.000.000 TEUs, chủ yếu đến từ 03 cảng biển chính là: Đình Vũ, Hải Phòng và Quảng Ninh. Trong đó, nổi bật nhất là vào đầu tháng 11 năm 2022, cảng Hải Phòng đã lần đầu đón một tàu biển có tải trọng lên đến 145.000 DWT. Tàu này có chiều dài tới 335m, chiều rộng 51m, sức chở lên đến 13.458 TEUs, đây là tàu khai thác từ hãng Wanhai Lines kết nối với Việt Nam từ bờ Tây Hoa Kỳ.

Hay khu vực miền Bắc, còn sở hữu một hệ thống hạ tầng giao thông đường thủy nội địa các tuyến như: tuyến Hải Phòng - Ninh Bình qua sông Luộc có chiều dài 264km; tuyến Quảng Ninh - Hải Phòng - Việt Trì qua sông Đuống dài 205,6km; tuyến Hà Nội - Lạch Giang dài 194km và tuyến Cửa Đáy - Ninh Bình dài 72km cũng là sự bổ trợ vận chuyển nhiều mặt hàng có khối lượng lớn, với chi phí vận tải thấp cũng phần náo đó giảm áp lực cho vận tải đường bộ Bắc – Nam trong giai đoạn vừa qua.

Khu vực này cũng có nhiều cảng hàng không chở khách, đáng chú ý là cảng hàng không quốc tế Nội Bài nơi có nhà ga hàng hóa chuyên biệt có công suất lên đến 403.000 tấn/năm, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, những cảng còn lại hiện vẫn đang được triển khai đầu tư xây dựng, nâng công suất để tiếp đón hành khách, đồng thời mở nhiều chuyến bay thẳng để tạo điều kiện thuận lợi hơn trong việc tiếp đón hành khách và nhất là các nhà đầu tư nước ngoài đến Việt Nam.

Với vị trí địa lý thuận lợi cũng như hệ thống cơ sở hạ tầng được đầu tư phát triển đồng bộ, cùng hàng loạt chính sách thúc đẩy đầu tư từ Chính phủ. Vậy nên, miền Bắc đang hội tụ đầy đủ những nhân tố cần thiết, từ đó thu hút loạt doanh nghiệp đổ về, qua đó đóng góp lớn vào sự tăng trưởng của GDP cho Việt Nam.

Bất động sản công nghiệp khu vực miền Bắc khá đa dạng

Một trong những yếu tố khá quan trọng để bất động sản công nghiệp khu vực phía Bắc tiếp tục nhận được nhiều quan tâm từ các nhà đầu tư nước ngoài, là việc nối liền miền Bắc với hành lang kinh tế phía Nam của Trung Quốc gồm các khu vực kinh tế nổi bật như: Thượng Hải, Quảng Đông, Hồng Kông Thẩm Quyến và Phúc Kiến.... Đây là khu vực kinh tế được chọn đặt trụ sở của nhiều ông lớn ngành công nghiệp sản xuất, hóa sinh, thương mại và công nghệ điện tử trên thế giới.

Theo Cushman & Wakefield, khu vực này đang chiếm khoảng hơn 30% tổng GDP của đất nước Trung Quốc (số liệu năm 2021), qua đó đóng vai trò quan trọng trong việc thu hút vốn đầu tư cũng như sự phát triển kinh tế của đất nước này trong giai đoan vừa qua.

Đánh giá về vấn đề này, Tổng Giám đốc Cushman & Wakefield Việt Nam – Bà Trang Bùi, cho rằng, miền Bắc Việt Nam sở hữu nhiều tuyến đường bộ, đường thủy và cả đường sắt nối thẳng đến Thẩm Quyến, nơi được xem Thung lũng Silicon của Trung Quốc, qua đó tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp tìm kiếm và mở rộng thị trường, hay phân bổ hoạt động sản xuất trong khu vực.

Theo chuyện gia này, thị trường bất động sản công nghiệp khu vực miền Bắc đã được hình thành từ khá sớm và rất đa dạng các loại tài sản để phục vụ những doanh nghiệp đến từ Trung Quốc hoặc Đài Loan mở rộng nhà máy sản xuất.

Đáng chú ý, theo số liệu do Bộ Công Thương công bố mới đây, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam tình đến hết quý III năm 2022, Việt Nam ước tính đạt trên 558,50 tỷ USD, tăng trên 15% so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó, có rất nhiều mặt hàng công nghiệp như da giày, dệt may, được xếp hạng xuất khẩu cao so với một số nước trong khu vực và trên thế giới.

Trong giai đoạn vừa qua, Việt Nam tập trung thúc đẩy doanh nghiệp tư nhân lớn hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp (trung nguồn) như chế biến, chế tạo, xem đây là động lực dẫn dắt nền kinh tế phát triển, giúp tránh nguy cơ tụt hậu cũng như tham gia vào các chuỗi giá trị toàn cầu.Nhờ vậy, thị trường đã chứng kiến một số doanh nghiệp trong nước tham khá gia sâu vào các chuỗi cung ứng toàn cầu với các lĩnh vực sản xuất chế biến, chế tạo lớn như: VinFast, Trường Hải và Thành Công….

Nhiều doanh nghiệp trong nước, đang đẩy mạnh hoạt động sản xuất, đầu tư lớn hơn là dấu hiệu khá tích cực cho thấy tiềm lực sản xuất của Việt Nam, đặc biệt là các ngành công nghệ điện, điện tử, đang "chuyển mình" mạnh mẽ nhất. Vậy nên, miền Bắc đang đứng có cơ hội lớn để nâng tầm giá trị chuỗi cung ứng cho nhà sản xuất, đây là thời cơ vàng để Việt Nam tăng GDP của vùng kinh tế phía Bắc.

Bà Trang Bùi cho biết, với sức hút lớn từ khu vực miền Bắc, thời gian qua nhiều doanh nghiệp đầu tư nước ngoài tìm đến, làm cho thị trường bất động sản công nghiệp khu vực này phát triển rất sôi động hơn rất nhiều.

“Trong bối cảnh các ngành sản xuất đang tìm cách phân bổ lại các chuỗi cung ứng để tránh phụ thuộc vào một quốc gia nào đó, với những điều kiện thuận lợi cùng các chính sách giới đầu tư, khu vực phía Bắc -  Việt Nam có nhiều khả năng sẽ trở thành “cánh tay đắc lực” của công xưởng thế giới và cũng là trung tâm sản xuất linh kiện điện tử trên toàn cầu”, bà Trang Bùi nói.