Xe điện Trung Quốc “bứt phá” trên thị trường toàn cầu, chiếm thị phần lớn nhất tại nhiều quốc gia

Thống trị thị trường xe điện tại Trung Đông

Theo Nhịp sống thị trường, Hozon - một công ty startup xe điện của Trung Quốc đã xuất khẩu hàng trăm mẫu xe điện Neta V và Neta U tới Jordan vào tuần trước. Jordan là thị trường nước ngoài mới nhất của Hozon.

Theo người phát ngôn của Hozon, các phương tiện dùng năng lượng mới có cơ hội lớn để phát triển tại Jordan vì nhiên liệu tại đây quá đắt đỏ. Thống kê cho thấy, chỉ trong tháng 1, Jordan đã nhập khẩu 2.036 xe điện, tăng tới 72% so với cùng kỳ. Số lượng xe điện nhập khẩu tại quốc gia này trong năm 2022 đạt 16.990 chiếc.

Trước đó, Hozon cũng đã bắt đầu kế hoạch bán xe điện trên thị trường nước ngoài. Tháng 8 năm ngoái, Thái Lan là thị trường đầu tiên của hãng trên trường quốc tế. Đến thời điểm này, sản phẩm của Hozon đã xuất hiện tại các thị trường Đông Nam Á, Trung Đông và châu Âu.

Nhiều xe điện Trung Quốc cũng xuất khẩu sản phẩm tới Israel. Thống kê từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu xe Israel cho thấy Trung Quốc là nhà cung cấp xe du lịch nhập khẩu lớn nhất của họ trong tháng 1 với 7.753 chiếc.

BYD Atto 3 được giao hàng lần đầu tại Israel vào tháng 10 năm ngoái, hiện đã là mẫu xe điện đắt khách nhất tại nước này khi tháng 1 vừa qua ghi nhận doanh số đạt gần 3.000 chiếc.
Năm 2022, Geometry C của hãng xe Geely là mẫu xe điện bán chạy nhất tại Israel. Theo ghi nhận, doanh số bán hàng của mẫu xe này đạt 5.381, vượt qua cả con số 2.959 xe của Tesla Model 3.

Voyah, một thương hiệu cao cấp của Dongfeng thuộc sở hữu nhà nước hồi tháng 1 đã cho ra mắt chiếc SUV điện của mình tại Israel. Mẫu xe này có thể sạc từ 20-80% trong 45 phút và phạm vi hoạt động đạt tới 500km.

Chính sách phù hợp

Các nhà nhập khẩu xe điện tại Israel cho biết sự thành công của xe điện Trung Quốc tại đây là nhờ 3 lý do: Cấu hình tốt, công nghệ tiên tiên và tính sẵn có.

Geely và BYD đang có ý đồ mở rộng sang một quốc gia tại Trung Mỹ là Panama. Hai hãng xe này đã ra mắt các mẫu xe tại hội chợ e-mobility vào cuối tháng 2.

Nhờ đạo luật mới được ban hành vào tháng 4 năm ngoái, xe điện đã sẵn sàng ghi nhận sự bùng nổ trong năm nay tại Trung Mỹ. Theo German Mendez, Giám đốc thương mại của BYD tại Panama, với đạo luật này, các cơ quan chính phủ và công ty được khuyến khích chuyển từ phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang chạy bằng năng lượng sạch.

Lĩnh vực xe điện hưởng lợi từ đạo luật mới. Hiện nước này có cơ sở hạ tầng điện để có thể phục vụ nhu cầu với hơn 200 trạm sạc. Hãng xe BYD hy vọng thị phần của họ sẽ tăng từ 40-50% trong năm nay sau 2 năm có mặt trên thị trường.

Đầu tháng 3 này, Yutong đã xuất xưởng lô hàng lớn sản phẩm xe thương mại và xe điện của mình. Những chiếc xe này được xuất khẩu sang thủ đô của Uzbekistan và cũng là một phần của đơn đặt hàng 800 chiếc xe buýt dùng năng lượng mới đã được ký kết từ trước.

Xe buýt dùng năng lượng mới của Yutong đã có mặt tại hơn 30 quốc gia và khu vực, đáng chú ý như Qatar, Uzbekistan và Ả Rập Xê Út.

Theo Zhang Yongwei, phó chủ tịch của China EV 100, một nhóm chuyên gia cố vấn về ô tô, dự kiến xuất khẩu NEV từ Trung Quốc sẽ đạt 800.000 chiếc trong năm 2023 này, tăng từ mức 679.000 chiếc vào năm ngoái. 

Theo ước tính của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hồi đầu năm, tổng xuất khẩu xe từ Trung Quốc có thể tăng tối thiểu 20% lên 3,73 triệu chiếc so với cùng kỳ.