Toàn cảnh 2 tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết trước ngày thông xe

Theo Vneconomy, dự án cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm sẽ tổ chức khánh thành tại Km 33+800 thuộc địa bàn xã Cam Hiệp Nam, huyện Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa. Cùng lúc, đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết được tổ chức tại lý trình Km 1604+700 thuộc xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận.

Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết 

Dự án cao tốc đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết có tổng chiều dài 100,8 km, đây là tuyến cao tốc nối tiếp cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Cao tốc này đi qua địa bàn các huyện Hàm Thuận Nam, Hàm Thuận Bắc, Tuy Phong, Bắc Bình của tỉnh Bình Thuận, trong đó có nhiều đoạn xuyên cánh đồng trồng thanh long - loại trái cây đặc trưng của địa phương. Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, các đoạn đào sâu, đắp cao có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 32,25 m. Tổng mức đầu tư dự án là hơn 10.800 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Trên toàn tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết có 6 nút giao kết nối các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ. Hai nút giao quan trọng nhất là Nút giao Phan Thiết tiếp nối nút giao Ba Bàu (dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây) kết nối trực tiếp vào cao tốc Vĩnh Hảo và nút giao kết nối cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, QL1 (xã Vĩnh Hảo, Tuy Phong) đã hoàn thành. Từ các nút giao này người tham gia giao thông có thể đi các huyện ở Bình Thuận hoặc đi Ninh Thuận, Lâm Đồng, qua nhiều điểm du lịch nổi tiếng của các địa phương.

Trong quá trình triển khai dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết gặp nhiều khó khăn do thiếu nguồn vật liệu, biến động giá, thời tiết không thuận lợi, dịch bệnh Covid-19 bùng phát. Việc thiếu nguồn đất đắp khá nghiêm trọng, phải đến đầu tháng 4/2023 mới được tháo gỡ. Mặt khác, địa hình thi công tuyến đường có nhiều đồi núi, khối lượng phá đá lên tới hàng triệu mét khối, tập trung tại 7 ngọn đồi đã gây ra không ít thách thức cho các nhà thầu. 

Theo kế hoạch ban đầu dự án Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẽ được khánh thành cùng ngày với 2 dự án Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây vào ngày 30/4 vừa qua. Tuy nhiên, do thời gian gia hạn các mỏ đất đắp phục vụ thi công đường gom, đường ngang trên tuyến bị kéo dài và phát sinh vướng mắc trong giải phóng mặt bằng nên Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định lùi thời gian khánh thành dự án Vĩnh Hảo - Phan Thiết sang ngày 19/5 tới đây.

Giống dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, một số hạng mục như đường gom dân sinh thuộc cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẽ được hoàn thành sau khi thông xe. Bộ Giao thông Vận tải đề xuất thí điểm thu phí với cao tốc này và 8 đoạn cao tốc Bắc - Nam khác. Dự kiến thời gian thí điểm thu phí là 5 năm kể từ khi phương án được Quốc hội thông qua. 

Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm 

Dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm là dự án thành phần được đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 về đích. Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm có tổng chiều dài hơn 49 km, đi qua địa bàn huyện Cam Lâm và thành phố Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa. Điểm đầu cao tốc tại xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, điểm cuối tại xã Cam Thịnh Tây, TP Cam Ranh.

Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (Bộ Giao thông Vận tải) là đơn vị quản lý dự án. Chủ đầu tư dự án là Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm thuộc Tập đoàn Sơn Hải. Tổng kinh phí thực hiện dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm là hơn 7.600 tỷ đồng, trong đó phần vốn Nhà nước tham gia khoảng 2.967 tỷ đồng. Giai đoạn đầu dự án quy mô 4 làn xe; giai đoạn hoàn chỉnh, đường rộng 32 m, 6 làn xe, trong đó hai làn khẩn cấp. Dự án khởi công từ tháng 9/2021, dự kiến hoàn thành vào quý III/2023.

Chủ đầu tư cho biết quá trình thi công dự án cao tốc này áp dụng công nghệ, máy móc từ nước ngoài lần đầu tiên được sử dụng tại Việt Nam, đã giúp tiết kiệm thời gian, nhân công và chi phí. Do đó, sau hai năm thi công dự án này đã về đích sớm 3 tháng so với dự kiến. Ông Nguyễn Tuấn Anh, Giám đốc điều hành thi công dự án thuộc Công ty TNHH đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm, cho biết để kịp tiến độ khánh thành, khoảng 1.700 kỹ sư, công nhân ngày đêm hoàn thiện những hạng mục cuối cùng của dự án.

Trước đó, vào ngày 20/4/2023, Tập đoàn Sơn Hải đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải, báo cáo về tiến độ thi công dự án. Chủ đầu tư đề nghị cho tiến hành tổ chức hoàn công và thông xe vào cuối tháng 5/2023, dự kiến vào khoảng thời gian từ 27 – 30/5/2023. Theo ông Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải, dự án cao tốc Nha Trang – Cam Lâm hoàn thành đưa vào thông xe sớm sẽ góp phần rút ngắn thời gian đi lại giữa các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tạo điều kiện thúc đẩy sự hình thành và phát triển các khu công nghiệp dọc tuyến đường. Đặc biệt, tỉnh Khánh Hòa đang bước vào mùa cao điểm du lịch, lượng khách di chuyển bằng đường bộ đến và đi rất lớn.

Với việc thông xe sớm tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm sẽ góp phần rút ngắn thời gian đi lại giữa các vùng kinh tế trọng điểm, tạo điều kiện thúc đẩy nhanh sự hình thành và phát triển các khu công nghiệp. Đặc biệt đây là thời điểm tỉnh Khánh Hòa đang bước vào cao điểm mùa du lịch, lượng khách di chuyển đến và đi rất lớn.

Sau khi hai cao tốc Nha Trang - Cam Lâm, Vĩnh Hảo - Phan Thiết đưa vào khai thác, thời gian từ TP Hồ Chí Minh tới Nha Trang (hơn 420 km) sẽ được rút ngắn đáng kể. Hiện trong 5 đoạn cao tốc (TP Hồ Chí Minh - Dầu Giây, Dầu Giây - Phan Thiết, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Nha Trang - Cam Lâm), chỉ có đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo (dài hơn 78 km) là chưa hoàn thành.