Sau cơn “sốt ảo”, bất động sản ven sân bay Long Thành lại sôi động mua bán

“Sóng” nhà đất ăn theo tiến độ làm sân bay

Từ đầu tháng 3/2022 đến nay, tranh thủ thời tiết nắng tốt, khô ráo, đơn vị thi công sân bay Long Thành (Đồng Nai) đã huy động hơn 130 xe ben, máy xúc, cuốc lu… đến công trường san ủi mặt nền. Hạng mục đầu tiên được thi công là khu nhà ga để chuẩn bị đóng cọc móng thử vào cuối tháng này.

Theo quy hoạch đã được phê duyệt, dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 có diện tích 1.810 ha, dự kiến đưa vào khai thác vào năm 2025. Đặc biệt, mới đây Bộ Giao thông Vận tải có văn bản gửi các đơn vị chức năng nghiên cứu phương án tổ chức giao thông kết nối, hướng tới sân bay Long Thành là trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.

Bộ Giao thông Vận tải cũng đề nghị tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ dự án mở rộng 3 tuyến đường tỉnh 769, 772, 773, xây mới đường tỉnh 770B và sớm triển khai dự án Vành đai 3, Vảnh đai 4, đường sắt trên cao kết nối giao thông với sân bay Long Thành.

“Với quy mô và tầm quan trọng này, việc đẩy tranh tiến độ các dự án kết nối hạ tầng giao thông với Cảng hàng không quốc tế là nhiệm vụ hết sức quan trọng”, văn bản do ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ GTVT ký nhấn mạnh.

Đây là những thông tin như “bắt được vàng” đối với giới bất động sản. Khi sân bay được bắt tay vào xây dựng cũng như khởi động các dự án kết nối giao thông, mở rộng đường đã thu hút các nhà đầu tư từ lớn đến nhỏ.

Anh Nguyễn Văn Tâm, một nhà đầu tư bất động sản ở khu vực phía Nam chia sẻ. Từ tháng 3 năm 2019 khi có thông tin triển khai xây dựng sân bay Long Thành, anh đã mua 3 lô đất với giá 20 triệu đồng/m2. Đến năm 2020, anh tiếp tục mua thêm 2 lô đất ở trung tâm  thị trấn với giá 52 triệu đồng/m2. Tuy giá đất tăng nhưng nhiều thời điểm anh Tâm mất ăn mất ngủ do thị trường lên xuống bất thường, những dự án xung quanh thì chưa triển khai hoặc thi công “nhát gừng”.

“Những nhà đầu tư đất nền quanh khu vực dự án sân bay Long Thành từ năm 2019 như tôi đa phần có lời hoặc ít nhất chưa bị lỗ. Có những mảnh đất gấp đôi, gấp ba nhưng cũng có những lô rao bán mãi không có ai mua. Phần lớn giao dịch là đầu cơ chờ tăng giá rồi “thoát hàng” chứ nhu cầu mua để ở hoặc kinh doanh, buôn bán rất ít”, anh Tâm nói.

Người đàn ông 44 tuổi, quê Gia Lai cho biết, sau khi có thông tin tích cực về tiến độ dự án sân bay Long Thành anh đã vội về đây để tìm mua thêm một vài lô đất với hy vọng “lướt sóng” kiếm lời. Theo anh Tâm, nếu tìm mua được những mảnh đất của dân sẽ có diện tích rộng, giá tốt chỉ có điều mua bán viết tay để “chốt đơn” về sau mới đi làm các thủ tục chuyển nhượng, cấp đổi sổ đỏ.

“Mua bán bất động sản nói chung liều ăn nhiều nhưng cũng lắm khi mất cả chì lẫn chài do người bán thấy giá tăng đã “lật mặt” bán cho người trả giá cao hơn. Hoặc cũng có thể mua xong nhưng vướng mắc về pháp lý, giấy tờ đã bị thế chấp, cầm cố ngân hàng nên không thể ra sổ”, anh Tâm cho hay.

Theo chân anh Tâm đi dọc các tuyến ven quốc lộ 51, thị trấn Long Thành, đường tỉnh 768… chúng tôi thấy rất nhiều văn phòng bất động sản vừa mới dựng từ đầu năm 2022 để rao bán các dự án phân lô, bán nền. Ở một số quán cà phê, quán nước ven đường còn có đội ngũ “cò đất” quảng cáo, giới thiệu cho khách đang quan tâm đến thị trường bất động sản.

Dù chỉ là xe ôm, người bán nước nhưng họ có cả bản vẽ quy hoạch các khu phố, trung tâm thương mại, dịch vụ gắn liền với sân bay Long Thành. Giá đất ở khu vực này thấp nhất khoảng 28 triệu đồng/m2 ở các trục đường phụ và lên tới trên 65 triệu đồng/m2 ở các trục đường chính.

“Hai năm vừa rồi do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên việc san lấp mặt bằng phục vụ xây dựng sân bay Long Thành bị chậm. Bây giờ rà soát bom mìn đã xong và sắp thi công phần móng, cọc. Nếu không mua ngay bây giờ thì sang tháng 4 giá đất có thể tăng gấp rưỡi, thậm chí gấp đôi. Nói chung, sân bay Long Thành thi công đến đâu, giá đất tăng đến đó”, bà Mai Hoa, chủ quán nước ven đường 51 kiêm “cò đất” nói.

Tiếp tục khảo sát thị trường, ngay từ quý I/2022, hoạt động mua bán các dự án khu đô thị, biệt thự, nhà phố tự xây, đất phân lô ở khu vực quanh sân bay Long Thành cũng nở rộ. Đơn cử như dự án Diamond Park View và dự án Gem Sky World hiện mới chỉ hoàn thành phần nền móng nhưng cũng được rao bán với giá 5-7 tỷ đồng/căn tuỳ diện tích.

Còn tại xã Bình An, Tam An, Suối Trầu… của huyện Long Thành, những khu đất của người dân bám đường nhỏ, bên trong các khu dân cư trước đây có giá 1-2 triệu đồng/m2 nay cũng tăng lên 3-4 triệu đồng/m2. Đa phần những mảnh đất này có diện tích trên 1.000m2 và có đến trên 80% là đất trồng cây lâu năm.

Ở những khu tái định cư cách sân bay chừng 3-5km cũng được “thổi” giá lên 2 tỷ đồng/lô 90 - 100m2. Theo lời “cò đất” chỉ từ nay đến cuối năm khi nhà ga của sân bay Long Thành được hình thành kèm theo thông xe 2 tuyến đường tỉnh lộ thì giá đất ở khu vực này không dưới 30 triệu đồng/m2 (?).

Nhà đầu tư cần tỉnh táo

Mới đây, đoàn Công tác của tỉnh Đồng Nai đã có buổi làm việc với huyện Long Thành về kết quả kiểm tra, xử lý các dự án xây dựng trái phép, phân lô, bán nền sai quy định, sử dụng đất không đúng mục đích. Theo UBND huyện Long Thành, chỉ từ đầu tháng 3 đến nay, tình trạng “sốt đất” trên địa bàn nóng trở lại. Rất nhiều các hoạt động giao dịch được diễn ra, trong đó có cả việc san ủi đất nông nghiệp để phân lô bán nền, thành lập khu dân cư để bán cho nhà đầu tư.

“Năm ngoái từng xảy ra tình trạng “sốt đất”, mua bán tràn lan khiến thị trường bất động sản lũng đoạn. Không ít tranh chấp xảy ra rồi kiện cáo lên toà án. Chính quyền địa phương đã cảnh báo việc này đồng thời công khai những điều chỉnh quy hoạch cho mọi người nắm được. Trong thời gian tới đây, sẽ có nhiều thay đổi, điều chỉnh nên nhà đầu tư nhỏ lẻ từ nơi khác đến phải cẩn trọng”, ông Ngô Thế Anh, Phó Chủ tịch UBND huyện Long Thành nói và cho biết - huyện cũng đã chỉ đạo các xã, thị trấn cấm mọi hình thức mua bán, làm hạ tầng, tự ý tách thửa để ngăn chặn những đối tượng lừa bán đất dự án cho người dân khi chưa được cấp phép đầu tư.

Bạn muốn tham khảo thêm thông tin về bất động sản Long Thành khi có dự án sân bay được xây dựng tại đây? Xem ngay tại Shophouse Long Thành để cập nhật thêm thông tin và giá nhà phố chi tiết nhé.

Phân tích sâu về sức hút của thị trường bất động sản ven dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành, ông Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch Hội Môi giới bất động sản Việt Nam đánh giá, rõ ràng tiềm năng phát triển kinh tế ở Đồng Nai nói chung và huyện Long Thành nói riêng trong tương lai rất lớn sau khi sân bay đi vào sử dụng. Tuy nhiên qua khảo sát thị trường cho thấy giá nhà đất ở khu vực này hiện nay đã tăng khá cao, nhất là mạn phía Đông.

Do vậy ở thời điểm này, nhà đầu tư cần cẩn trọng với các cơn sốt đất. Nếu so sánh với mặt bằng giá ở các huyện lân cận, thì đất nền đã “đội giá” nhiều lần, người mua nhà có nhu cầu ở, vừa túi tiền khó có thể chen chân. Trong khi các mua bán, giao dịch hiện nay chủ yếu là qua các nhà đầu tư. Giới đầu cơ luôn nhanh nhạy, “ăn theo” thông tin dự án, tiến độ triển khai để làm giá, thổi giá, tạo sự sôi động trên thị trường, lôi kéo những nhà đầu tư mới. Nếu không tính táo rất dễ bị hút vào và bị “giam vốn”, không còn khả năng đầu tư vào những lĩnh vực kinh doanh khác.

“Về góc độ quản lý, việc sốt đất ảo làm hạn chế các doanh nghiệp chân chính đầu tư vào địa phương. Chưa kể giá đất “sôi sùng sục” khiến nhiều người bỏ bê sản xuất, làm ăn mà chạy theo thị trường.

Từ nhận định trên, Chủ tịch Hội Môi giới bất động sản Việt Nam cho rằng nhà đầu tư cũng như người dân phải trang bị cho mình những thông tin cần thiết về quy hoạch phát triển, tiềm năng khu vực ở vị trí đất dự định mua hoặc các lợi thế về kinh tế, xã hội, vị trí….

Ông Đính cũng nhấn mạnh, cứ không phải có sân bay, mở rộng đường là bất động sản sẽ tăng theo mà còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác. Nó phải dựa theo sự phát triển về khu đô thị, dịch vụ, thương mại, du lịch, lưu trú… Bài học nhãn tiền là nhiều người chạy theo sức nóng của sân bay, mua phải những dự án chưa đủ điều kiện kinh doanh, bán hàng hoặc vướng mắc về pháp lý. Cuối cùng tiền đã bỏ ra nhưng sản phẩm không nhận được hoặc “ôm đất” mà qua thời gian không tăng giá trong khi bản thân họ cũng không có nhu cầu để ở.