Chia 729km dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông thành 25 gói thầu

25 gói thầu

Theo tienphong.vn, quyết định của Bộ Giao thông Vận tải các gói thầu xây lắp cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 được chia theo tiêu chí độ dài, tính chất kỹ thuật, giá trị, đảm bảo không chia nhỏ gói thầu theo yêu cầu của Chính phủ. 

7 dự án cao tốc thành phần được chia với số lượng 2 gói thầu/dự án gồm:

Đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng dài 54km với gói 1 trị giá 4.456 tỷ đồng và gói 2 là 3.304 tỷ đồng. 

Đoạn Vũng Áng - Bùng dài 56,1km với gói 1 là 5.300 tỷ đồng và gói 2 trị giá 5.400 tỷ đồng.

Đoạn Bùng - Vạn Ninh dài 50km với gói 1 trị giá 3.939 tỷ đồng và gói 2 là 3.500 tỷ đồng.

Đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ dài 65km với gói thầu 1 là 3.358 tỷ đồng và gói 2 là 3.476 tỷ đồng. 

Đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn dài 70,1km với gói số 1 trị giá 3.028 tỷ đồng, gói 2 là 2.440 tỷ đồng.

Đoạn Chí Thạnh - Vân Phong dài 48km với gói 1 trị giá 4.393 tỷ đồng, gói số 2 là 4.440 tỷ đồng.

Đoạn Vân Phong - Nha Trang dài 83,35km với gói số 1 là 5.365 tỷ đồng, gói số 2 trị giá 3.549 tỷ đồng.

3 dự án cao tốc thành phần được chia thành 3 gói thầu/dự án có tổng giá trị các gói thầu xây lắp từ 12.000 tỷ đồng trở lên gồm: 

Đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài 88km với gói thầu số 1 trị giá 3.500 tỷ đồng, gói thầu số 2 trị giá 5.300 tỷ đồng và gói thầu số 3 trị giá 5.600 tỷ đồng.

Đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh dài 61,7km với gói thầu số 1 trị giá 3.960 tỷ đồng, gói thầu số 2 trị giá 3.055 tỷ đồng và gói thầu số 3 trị giá 6.241 tỷ đồng.

Đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 73km được chia thành gói thầu số 1 trị giá 7.256 tỷ đồng, gói thầu số 2 trị giá 3.835 tỷ đồng, gói thầu số 3 trị giá 3.334 tỷ đồng.

2 dự án cao tốc thành phần trong số 12 dự án chỉ có duy nhất 1 gói thầu gồm:

Đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi dài 35,32km với gói thầu số 1 trị giá 6.044 tỷ đồng.

Đoạn Cần Thơ - Hậu Giang dài 37,65km với gói thầu số 1 giá trị 7.966 tỷ đồng.

Như vậy, gói thầu thuộc dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và gói thầu số 1 thuộc đoạn Hậu Giang - Cà Mau có giá trị lớn nhất. Bởi theo ông Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (Varsi) đánh giá, trong quá trình triển khai xây dựng 2 dự án thành phần trên gặp nhiều khó khăn được triển khai tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long có địa chất phức tạp, nền đất yếu và lún hàng năm, nhiều sông ngòi nên phải thiết kế nhiều cầu cạn. Bên cạnh đó, tại khu vực này cũng không có mỏ đất, cát nên thiếu vật liệu làm nền đường. 

Ông Chủng cho rằng, đối với mỗi gói thầu dự kiến có tối đa 3 nhà thầu tham gia và các nhà thầu nên liên kết với nhau, không nên chỉ định bất kỳ nhà thầu sẽ dẫn đến tình trạng trên cùng một đoạn cao tốc nhưng lại sử dụng vật liệu và cách thi công khác nhau. 

Mục tiêu khởi công dự án trước 31/12

Sau khi 12 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 2 được duyệt gói thầu, các Ban quản lý dự án của Bộ Giao thông Vận tải (đại diện chủ đầu tư) sẽ tiến hành đăng thông tin mời sơ tuyển nhà thầu, các nhà thầu sau đó được sơ tuyển để trình Thủ tướng chỉ định thầu. 

Trong quá trình đăng tải thông tin mời sơ tuyển, các chủ đầu tư đồng thời xây dựng hồ sơ yêu cầu trên cơ sở khung tiêu chí cơ bản theo quy định pháp luật về đấu thầu xây dựng hiện hành, phù hợp với đặc thù dự án và điều kiện thực tế.

Bộ Giao thông Vận tải đang nghiên cứu hoàn thiện tiêu chí lựa chọn nhà thầu cho các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 2. Trước đó, trong văn bản báo cáo Thủ tướng, Bộ này đã đưa ra một số tiêu chí nhà thầu phải đáp ứng như: Từng tham gia các gói thầu kỹ thuật tương tự, có giá trị tối thiểu bằng 50% gói thầu đang xét duyệt; Có chứng chỉ năng lực phù hợp với công trình tham gia xét duyệt; Nguồn lực tài chính, doanh thu 3 năm gần đây nhất phải tương đương với giá trị gói thầu đang xét; nhà thầu chứng minh được năng lực huy động nhân lực, máy móc, thiết bị…

Bộ Giao thông Vận tải sẽ ưu tiên chọn nhà thầu cho các gói thầu khởi công trong cuối năm nay, tối thiểu mỗi dự án có 1 gói thầu được khởi công. Hồ sơ yêu cầu các gói thầu xây lắp và tư vấn giám sát ưu tiên khởi công trước sẽ phát hành cho nhà thầu trước ngày 20/11, nhằm đảm bảo mục tiêu ký hợp đồng với nhà thầu trước ngày 20/12/2022 để khởi công dự án trước ngày 31/12/2022. 

Ngày 11/1/2022, dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021 - 2025) đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, gồm các đoạn Hà Tĩnh - Quảng Trị (dài 267km), Quảng Ngãi - Nha Trang (dài 353km) và Cần Thơ - Cà Mau (dài 109km). Dự án này đi qua 12 tỉnh thành phố, chia thành 12 dự án độc lập với tổng số vốn đầu tư là 146.990 tỷ đồng. 

Chính phủ giao Bộ trưởng Giao thông Vận tải, Chủ tịch UBND cấp tỉnh và người có thẩm quyền thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư áp dụng hình thức chỉ định thầu trong hai năm 2022 - 2023 với các gói thầu tư vấn, xây lắp; gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật, đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Trình tự, thủ tục chỉ định thầu thực hiện theo quy định đấu thầu.

Riêng đối với gói thầu xây lắp các dự án thành phần, việc chỉ định thầu kèm theo yêu cầu tiết kiệm tối thiểu 5% giá trị dự toán gói thầu.