BYD - hãng xe điện Trung Quốc từng vượt mặt Tesla: Dự kiến rót 250 triệu USD cho ngành xe điện tại Việt Nam

Theo Nhịp sống thị trường, trong năm vừa qua, nhu cầu về ô tô điện trên thị trường toàn cầu đã gia tăng đáng kể, đặc biệt là ở Trung Quốc khi chính phủ nước này đã đưa ra hàng loạt các chính sách hỗ trợ cho ngành công nghiệp này. Đây cũng là bước đệm giúp hàng loạt hãng xe điện của thị trường tỷ dân nổi lên và cạnh tranh trực tiếp với hàng loạt “gã khổng lồ” trên thế giới như Tesla, BMW hay Volkswagen.

Đáng chú ý, BYD Auto (Build Your Dreams) cũng đã nhanh chóng tận dụng được lợi thế và trở thành công ty sản xuất xe điện hàng đầu thế giới năm 2022. Điều đáng nói, đây chỉ là một trong số những mảng kinh doanh của Tập đoàn BYD vốn đang vô cùng thành công trong nhiều năm trở lại đây. 

Từng vượt mặt Tesla để trở thành công ty sản xuất xuất ô tô điện lớn nhất trên thế giới

BYD được thành lập từ năm 1995, chủ yếu tập trung vào việc phát triển các loại phương tiện chạy bằng điện như ô tô, xe buýt, xe đạp và xe tải điện; đồng thời phát triển tấm năng lượng mặt trời cùng với pin sạc dành cho điện thoại di động cùng với nhiều loại xe khác nhau.

Đặc biệt, BYD trước khi vang danh thế giới là một nhà sản xuất xe điện đã có bước phát triển thần tốc để trở thành nhà sản xuất pin sạc lớn nhất của Trung Quốc, đứng thứ tư trên thế giới, được Bloomberg vinh danh về sự tiến bộ vào năm 2010. Cùng với sự hỗ trợ của chính phủ nước này, BYD đã bắt đầu chuyển hướng sang mảng sản xuất xe điện, nhanh chóng đạt được nhiều thành công ấn tượng.

Năm 2010, công ty còn thuộc top 10 doanh nghiệp sáng tạo hàng đầu thế giới của BusinessWeek nhờ hàng loạt các cải tiến đột phá trong việc phát triển pin sạc. Công ty này đã thể hiện sự chủ động hoàn toàn trong việc sản xuất chuỗi cung ứng trong đó có các loại pin dành cho sản phẩm xe điện. 

Thời điểm hiện tại, BYD Auto cùng với BYD Electric đang là 2 công ty con lớn nhất và nổi tiếng nhất của tập đoàn. Từ nhiều năm trước, mảng ô tô của BYD đã tương đối phát triển khi họ đưa đến gần 450.000 xe cho các khách hàng trong năm 2009; trong đó chiếc F3 đã đứng đầu BXH về số lượng bán ra. Đáng chú ý, công ty còn không ngừng mở rộng thị trường sang các khu vực khác như Trung Á, Nam Mỹ và châu Phi. Đến năm 2012, chính quyền thành phố Thâm Quyến đã đặt hàng BYD tổng cộng 500 chiếc xe E6 để làm taxi công cộng tại nơi này, đồng thời đánh dấu một bước tiến lớn trong quá trình phát triển của công ty.

Tuy nhiên trong những năm tiếp theo kể từ năm 2017, BYD đã dần phát triển chậm lại trong bối cảnh Trung Quốc bắt đầu giảm bớt nhiều khoản hỗ trợ cho các công ty sản xuất xe điện. Dù như thế, BYD vẫn chú trọng vào việc nghiên cứu cũng như phát triển ra nhiều dòng xe điện mới và mở rộng việc bán ô tô sang khác thị trường khác, bao gồm cả EU. 

Đồng thời, BYD vẫn nhận được niềm tin lớn lao từ các nhà đầu tư nước ngoài. Tính đến cuối năm 2021, Beskshire Hathaway, Vanguard Group cùng với BlackRock vẫn là 3 trong số những cổ đông lớn của tập đoàn này. Tháng 2/2022, BYD là công ty sản xuất 5 trong số 10 dòng ô tô điện bán chạy nhất trên toàn cầu. Điều này cho thấy, vị thế của BYD trong nhiều năm vẫn không hề suy giảm. 

Đến tháng 4/2022, BYD tuyên bố sẽ dừng sản xuất các loại xe chạy bằng xăng, dồn toàn lực cho việc phát triển ô tô điện. Chỉ 2 tháng sau đó, BYD cũng thông báo về việc công ty đã bán được tổng cộng 641.000 chiếc xe chỉ trong 6 tháng đầu năm, vượt qua “ông lớn” Tesla để trở thành công ty sản xuất xuất ô tô điện lớn nhất trên thế giới. Cũng trong thời điểm này, cổ phiếu của BYD đã tăng lên đến 47.5 USD/cổ phiếu, gần như đã chạm mức đỉnh 47.7 USD mà công ty đạt được vào cuối năm 2021. 

Có thể nói, năm 2022 là khoảng thời gian đáng nhớ, thực sự đánh dấu một cột mốc vô cùng quan trọng đối với BYD doanh thu dự kiến trên 50 tỷ USD (so với năm trước đã tăng 51,12%) cùng với mức lợi nhuận lên đến 2,05 tỷ USD (gấp đôi so với cùng kỳ năm 2021). 

Dự kiến rót 250 triệu USD cho ngành xe điện tại Việt Nam

Trong năm 2023, BYD dự kiến sẽ tiếp tục xuất khẩu những chiếc xe của mình đến 2 thị trường khác là Nhật Bản cùng với Thái Lan. Đồng thời, công ty cũng tiếp tục mở rộng việc bán hàng trên phạm vi toàn cầu.

Đáng chú ý, ngoài việc sản xuất xe điện, BYD còn được biết đến là một trong số những công ty lắp ráp sản phẩm iPad hàng đầu của gã khổng lồ công nghệ Apple. Trong nỗ lực đa dạng hóa chuỗi cung ứng, BYD đã mở một nhà máy lắp ráp sản phẩm tại Phú Thọ, Việt Nam năm 2022 dành cho kế hoạch hai giai đoạn, tổng mức đầu tư dự kiến lên đến 270 triệu USD. 

Đầu năm 2023, BYD vẫn sẽ tiếp tục đầu tư vào thị trường Việt Nam. Dự kiến mức đầu tư sẽ vào khoảng hơn 250 triệu USD với mục đích sản xuất phụ tùng dành cho xe điện. Tuy nhiên, hiện vẫn chưa có thông tin cụ thể có liên quan đến vấn đề này. Ngoài việc sản xuất phụ tùng, đây rất có thể là bước đi tiếp theo của công ty nhằm phục vụ cho việc thâm nhập sâu hơn vào thị trường Việt Nam.

Có thể nói, sau BOE thì BYD chính là công ty Trung Quốc tiếp theo sẽ dự kiến đầu tư vào thị trường Việt Nam nhằm mở rộng việc sản xuất ra ngoài lãnh thổ đại lục trong bối cảnh những lệnh cấm của Mỹ với đất nước này hiện vẫn chưa được dỡ bỏ.  

Dễ dàng thấy được rằng, việc BYD mong muốn mở nhà máy tại Việt Nam sẽ tạo cơ hội lớn cho nước ta có thể tiếp tục nhận được nguồn vốn từ thị trường nước ngoài. Đồng thời, động thái này cũng sẽ tạo thêm nhiều công ăn việc làm cho người lao động trong nước. Ngược lại, đây cũng là một thách thức lớn, đặc biệt với VinFast khi sản phẩm của BYD sẽ trực tiếp cạnh tranh với nhà sản xuất xe Việt.

Ngoài ra, việc mở nhà máy để sản xuất phụ tùng xe điện cũng chính là bước đầu tiên của “ông lớn” BYD trong việc tiếp cận khách hàng tại Việt Nam - một thị trường được đánh giá là vô cùng tiềm năng.