VinFast đang ở đâu trong mục tiêu 1 triệu xe trước mốc 3 triệu xe sau 15 năm của Tesla: Cơ hội nào dành cho hãng xe điện Việt?

Theo ghi nhận, trong một vài tweet đăng vào hôm 14/8, tỷ phú Elon Musk - CEO của Tesla đã tiết lộ hãng xe điện này đã sản xuất hơn ba triệu chiếc xe hơi cho đến hiện tại. Đặc biệt, 1/3 trong số đó đã đến từ nhà máy Gigafactory của Thượng Hải. 

Chi tiết, tỷ phú Elon Musk đã chúc mừng Tesla Thượng Hải sản xuất được chiếc xe thứ 1 triệu. Điều này càng có ý nghĩa hơn trong bối cảnh nhà máy tại Thượng Hải gặp nhiều khó khăn để có thể duy trì được sản xuất bởi các đợt phong tỏa trong nhiều tháng bởi vì đại dịch COVID-19 tại Trung Quốc. Nhà máy tại Thượng Hải cũng đang sản xuất một số lượng đáng kể xe mới sau khi được đưa vào hoạt động trong năm 2019. Mặc dù sản xuất ba triệu xe hơi được xem là cột mốc quan trọng đối với Tesla nhưng thành tích này cũng còn kém xa các nhà sản xuất ô tô khác ở trên thế giới. Toyota - đây là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới cũng đã giao hơn 10 triệu chiếc xe ô tô. Trong khi đó, Volkswagen là nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai thế giới cũng đã giao gần 9 triệu chiếc xe và đây cũng là thành tích trong năm 2021. 

Cũng trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh vào hồi cuối quý 2 hồi tháng 7, tỷ phú Elon Musk cho hay công ty đã ở trong địa ngục chuỗi cung ứng trong thời gian vài năm qua. Dù vậy, CEO Tesla cũng kỳ vọng vào một tương lai sáng sủa hơn trong nửa năm sau của năm 2022. Vào hồi tháng 7, Tesla đã thông báo rằng công ty đã giao hơn 250.000 xe trong quý 2 của năm. Con số này thấp hơn 18% so với quý trước bởi các vấn đề về chuỗi cung ứng cũng như sự thiếu hụt các bộ phận nhưng số lượng giao hàng cũng đã tăng 27% so với thời điểm 1 năm trước. 

Trong đầu năm 2022, Tesla cho biết họ đã có kế hoạch tăng 50% lượng xe giao hàng năm. Bên cạnh nhà máy tại Thượng Hải, Tesla còn sản xuất ô tô tại nhà máy ở Fremont, California; Austin, Texas (Mỹ); và Berlin ở Đức.

Còn hồi tháng 7, tỷ phú Elon Musk cũng cho biết nhà máy Fremont - đây là nhà máy đầu tiên của Tesla đã sản xuất được 2 triệu xe ô tô. Trong thời gian 1 tháng, tỷ phú Elon Musk đã than thở rằng các nhà máy ở Berlin và Austin của Tesla được xem là lò luyện tiền và đã tiêu tốn hàng tỷ USD bởi vì các vấn đề chuỗi cung ứng và sản xuất.

Hiện, Gigafactory Thượng Hải chỉ sản xuất xe Model 3 và Model Y nhưng nhà máy này cũng dự kiến sẽ mở rộng ra nhiều loại xe hơn trong năm sắp tới. Tesla cũng đang đặt mục tiêu nâng công suất sản xuất lên 20 triệu xe vào cuối thập kỷ này. Cùng với sự thành công của Gigafactory Thượng Hải, có nhiều khả năng Tesla sẽ đầu tư nhiều hơn vào Trung Quốc để có thể đạt được mục tiêu đó. Nhưng trong ngắn hạn thì Gigafactory Thượng Hải và Gigafactory Texas dự kiến sẽ là những nguồn bổ sung thêm năng lực sản xuất của Tesla. 

Trong mục tiêu 1 triệu xe, VinFast đang ở đâu?

Vào cuối năm 2021, VinFast - đây là nhà sản xuất xe hơi của Việt Nam đã cho ra mắt những mẫu xe điện đầu tiên của hãng Triển lãm ô tô ở Los Angeles (LA Auto Show) 2021 và đây chính là cột mốc đánh dấu tham vọng toàn cầu của VinFast đối với những thị trường lớn như Mỹ, Canada, Châu Âu. Đến thời điểm tháng 7/2022, công ty cũng đã đưa ra thông báo chấm dứt kinh doanh dòng xe chạy xăng sau thời gian 4 năm gia nhập vào thị trường từ đó tập trung hoàn toàn vào công cuộc điện khí hóa. Tính trong hai năm gần nhất, VinFast đã giao khoảng 65.000 xe chạy xăng đến khách hàng. Vào tháng 12/2021, VinFast đã bắt đầu bàn giao mẫu xe điện VF e34 đến khách hàng với 85 xe đầu tiên xuất xưởng. Tính lũy kế trong 7 tháng đầu năm 2022, VinFast cũng đã giao tổng cộng 16.832 xe, trong đó có 2.203 mẫu VF e34 được giao. Nếu như so với con số đơn đặt hàng được VinFast công bố vào hồi đầu năm ghi nhận là 25.000 xe và hiện tiến độ giao xe VF e34 chỉ đạt khoảng 8,8%. 

Từ tháng 12 năm ngoái, VinFast mới chỉ bắt đầu kinh doanh xe điện và vẫn chưa bán xe điện ở bên ngoài Việt Nam. Tuy nhiên, theo Giám đốc điều hành toàn cầu của VinFast - bà Lê Thị Thuy Thủy cho biết, nhà sản xuất xe điện tại Việt Nam sẽ bán được một triệu xe điện trên toàn cầu trong thời gian từ 5 - 6 năm tới. Bên cạnh nhà máy ở Hải Phòng, VinFast cũng đang thúc đẩy kế hoạch xây dựng nhà máy tại tiểu bang North Carolina của Mỹ. Khoản đầu tư trị giá 4 tỷ USD cũng sẽ giúp cho VinFast sở hữu nhà máy sản xuất xe điện có diện tích khoảng 800ha gồm khu vực chính đó là sản xuất - lắp ráp ô tô điện cùng xe điện và khu công nghiệp phụ trợ dành cho các nhà máy cung cấp. Nhà máy của VinFast được thiết kế với mục đích đạt công suất dự kiến khoảng 150.000 xe/năm và dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động từ tháng 7/2024.

“VinFast có thể là Tesla tiếp theo”

Trong năm 2008, Tesla đã cho ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của hãng với tên gọi là Roadster với phạm vi hoạt động lên đến 394 km trong một lần sạc - đây là một giới hạn chưa từng có đối với xe điện ở thời điểm đó. Sau thời gian 14 năm, tỷ phú Elon Musk đã vui mừng thông báo Tesla đạt mốc 3 triệu xe - một cột mốc đáng nhớ của hãng xe điện lớn nhất trên thế giới. Chưa kể đến việc, Tesla là hãng sản xuất xe điện đầu tiên chạm mốc 1 triệu xe điện được sản xuất vào hồi tháng 10/2020. Và với những kế hoạch như hiện tại thì VinFast dự kiến sẽ cần khoảng 3 - 4 năm để có thể đạt được cột mốc sản xuất 1 triệu xe điện kể từ thời điểm nhà máy ở North Carolina đi vào hoạt động. Như thế, theo kỳ vọng của các nhà sản xuất xe điện tại Việt Nam, VinFast có thể sẽ đạt cột mốc 1 triệu xe vào năm 2028. 

Vào đầu năm 2022, chuyên trang nổi tiếng về ô tô Autoevolution đã từng nhận định rằng: "VinFast có thể là Tesla tiếp theo”. Chuyên trang này cũng cho rằng với việc cho ra mắt đầy đủ các dòng sản phẩm được trải dài từ phân khúc A đến E với 5 mẫu VF 5, VF 6, VF 7, VF 8 và VF 9 và VinFast cũng đang hướng đến việc cạnh tranh với các nhà sản xuất lớn trên thị trường. Trang này cũng nhận định, nhà sản xuất Việt Nam đã đầu tư đáng kể vào mảng xe điện và cũng tin tưởng vào tương lai của VinFast. Trong khi đó, tờ Financial Times của Anh cũng đã đánh giá chiến lược tiến công đến các thị trường lớn bằng xe điện của VinFast là một chiến lược tốt. 

Tờ FT đã dẫn lời Giám đốc khối ASEAN của LMC Automotive (một công ty chuyên tư vấn về phương tiện giao thông có trụ sở tại Anh - ông Titikorn Lertsirirungsun rằng: "Nếu như thâm nhập bằng các công nghệ truyền thống thì bạn sẽ phải cạnh tranh với các thương hiệu cũ nhưng nếu thâm nhập thị trường bằng công nghệ mới thì bạn sẽ khác biệt so với các thương hiệu khác".