6,5 triệu tấn xăng dầu được nhập vào thị trường Việt Nam
Tổng cục Hải quan thống kê, trong tháng 9, Việt Nam nhập khẩu 627.652 tấn xăng dầu các loại, kim ngạch đạt 616,1 triệu USD, tăng 34,8% về lượng và 27,8% kim ngạch so với tháng 8.
Trong tháng 9/2022, lượng xăng dầu nhập khẩu trở về mức tương đương những tháng trước đó. Cụ thể, tháng 7 nhập 650.952 tấn và tháng 6 nhập 617.787 tấn. Kể từ đầu năm tới nay, trong tháng 3 toàn quốc nhập khẩu lượng xăng dầu nhiều nhất, lên tới 1,28 triệu tấn.
Cả nước đã nhập hơn 6,5 triệu tấn xăng dầu các loại trong 9 tháng đầu năm 2022, kim ngạch đạt 6,833 tỷ USD, tăng 22,7% về lượng và tăng 131,8% kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.
Hàn Quốc hiện đang dẫn đầu thị trường nhập khẩu với hơn 2,5 triệu tấn, đạt kim ngạch 2,745 tỷ USD, tăng tới 91,62% về lượng so với cùng kỳ năm 2021. Thị trường này chiếm 39,16% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam trong 9 tháng qua.
Thiếu xăng, dân biết kêu ai?
Vài ngày nay thị trường lại có hiện tượng thiếu hụt nhiên liệu, nhất là xăng. Nhiều đại lý bán lẻ tại TP. Hồ Chí Minh đóng cửa, gắn biển hết xăng. Trách nhiệm giải quyết vấn đề này đang được đưa đẩy giữa Bộ Tài chính và Bộ Công Thương, nhưng đã nhiều tháng qua vẫn chưa đưa ra được giải pháp nào.Giá xăng quay đầu tăng 560 đồng/lít, dầu tăng giá mạnh gần 2.000 đồng/lít
Trong kỳ điều hành lần này, liên Bộ Công Thương - Tài chính cũng đã tiếp tục trích lập quỹ bình ổn đối với giá xăng E5 RON 92 là 200 đồng/lít, 400 đồng/lít đối với xăng RON 95 và chi quỹ bình ổn 200 đồng/lít đối với dầu diesel.Hà Nội vẫn “ổn”, tại sao người dân TP. Hồ Chí Minh không mua được xăng?
Tối ngày 10/10, trong cơn mưa tầm tã nhưng nhiều khu vực ngoài trung tâm TP. Hồ Chí Minh như TP. Thủ Đức, quận Bình Tân, quận 12… vẫn thấy những hàng dài xe máy xếp hàng tại các cây xăng còn mở cửa. Đây cũng là những nơi ghi nhận số lượng xăng tạm hết nhiều nhất tại Thành phố.
Những thị trường lớn khác là Malaysia đạt 956.148 tấn, kim ngạch 885,67 triệu USD, giảm so với mức 1,7 triệu tấn trong kỳ năm ngoái; Singapore đạt 960.508 tấn, kim ngạch 978,7 triệu USD, tương đương so với cùng kỳ 2021; Thái Lan đạt 877.870 tấn, kim ngạch 960 triệu USD, tăng khoảng 100.000 tấn so với cùng kỳ năm ngoái.
Đối với Trung Quốc, đây là thị trường nhập khẩu xăng dầu lớn nhất của Việt Nam khi đạt 627.123 tấn, kim ngạch đạt 676 triệu USD, cao gấp 2,3 lần số lượng của cùng kỳ năm ngoái (tương đương mức tăng 130%), kim ngạch cao gấp 4,42 lần.
Theo Bộ Công Thương, trong giai đoạn vừa qua, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trong nước đã giảm chiết khấu đối với hệ thống phân phối, giá nhiên liệu không phản ánh đúng chi phí kinh doanh xăng dầu nên đã gây ảnh hưởng tới hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp, nhất là với khâu bán lẻ đang có hiện tượng nhiều doanh nghiệp thu hẹp hoạt động kinh doanh, chỉ bán cầm chừng và thiếu hụt nguồn cung cục bộ tại các cửa hàng bán lẻ vừa và nhỏ.
Tính tới chiều ngày 10/10, thống kê của Bộ Công Thương cho thấy tại TP. HCM có tới 121/550 cửa hàng bán lẻ tạm hết xăng. Một số địa phương khác khu vực phía Nam cũng trong tình trạng này.
Vào tối ngày 9/10, hàng loạt cây xăng tại TP. HCM treo bảng thông báo hết xăng và đóng cửa từ sớm. Tới sáng ngày 10/10, những cây xăng bán lẻ ghi nhận dòng người xếp hàng chờ đổ xăng, có nơi khách hàng phải chờ cả tiếng mới đến lượt.
Bộ Công Thương khẳng định, tuy có sự thiếu hụt xăng cục bộ tại một số đại lý bán hàng của thương nhân, gây gián đoạn hoạt động kinh doanh, nhưng thực tế tồn kho xăng dầu của các doanh nghiệp vẫn đáp ứng đủ, thậm chí thừa nhu cầu tiêu dùng xăng dầu trong nước. Nguồn cung nhiên liệu vẫn được bổ sung liên tục từ nguồn nhập khẩu và mua nội địa.
Tính từ đầu năm tới nay, giá xăng trong nước trải qua 26 kỳ điều chỉnh giá với 1 lần giữa nguyên, 13 lần tăng và 12 lần giảm. Tại kỳ điều chỉnh giá ngày 11/10, mặt hàng này lại tiếp tục tăng hơn 500 đồng/lít.