Sự kết hợp giữa Honda và Sony làm thị trường xe điện “chao đảo”

Sony và Honda là hai doanh nghiệp hàng đầu tại Nhật Bản, nếu như Sony là thương hiệu uy tín với các dòng sản phẩm điện tử gia dụng thì Honda là hãng xe chẳng còn xa lạ gì với người tiêu dùng trên toàn thế giới. Tuy nhiên, trong vài năm trở lại đây cả hai thương hiệu này đang dần để mất vị thế trên thương trường.

Theo Bloomberg đưa tin, hai tập đoàn lớn của Nhật Bản là Sony Group và Honda Motor Co. vừa có buổi họp thỏa thuận công bố về việc họ cùng hợp tác để phát triển một hãng xe điện mới. Đây là sự hợp tác hai bên cùng có lợi khi dựa vào những thế mạnh của cả hai bên để kết hợp tạo ra những chiếc xe của tương lai ngày một hoàn thiện tiện lợi hơn và kết nối với nhau nhiều hơn dựa trên công nghệ thông minh nhất thế giới.

Cụ thể, hai bên có kế hoạch cùng nhau thành lập một công ty mới trong năm nay, sau đó sẽ cùng nghiên cứu phát triển và tạo ra những chiếc xe ô tô điện đầu tiên dự kiện được bán ra thị trường ​​bắt đầu từ năm 2025. Song, bản hợp đồng giữa hai bên vẫn chưa được tiết lộ giá trị chi tiết.

Đại diện hai bên công ty chia sẻ sự liên kết sẽ là một sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ sản xuất xe hơi của Honda cũng công nghệ hiện đại của Sony về hình ảnh, cảm biến, viễn thông, mạng và giải trí cùng với việc tung ra thị trường những dịch vụ sau bán hàng với chuyên môn và kinh nghiệm dày dặn của Sony.

Mối quan hệ giữa Sony và Honda được manh nha khi ngành công nghệ thế giới đang đổ xô đi sản xuất xe điện và thu về lợi nhuận không tưởng. Ông Kenichiro Yoshida -  giám đốc điều hành Sony chia sẻ: “Chúng tôi muốn đóng góp vào sự phát triển của tính di động thông qua quan hệ đối tác với Honda, công ty có kinh nghiệm và kiến ​​thức toàn cầu trong ngành ô tô và đã dẫn đầu ngành với các phương pháp tiếp cận tiến bộ”.

Trong khi đó, ông Toshihiro Mibe – giám đốc điều hành Honda khẳng định: “Chúng tôi muốn kết hợp tài sản công nghệ của cả hai công ty và tham vọng theo đuổi các triển vọng khác nhau”.

Ngay hồi đầu năm 2022, hãng thiết bị công nghệ Sony cho biết sắp phát triển lĩnh vực kinh doanh xe điện sẽ trở thành mục tiêu chủ đạo của tập đoàn, để tạo ra doanh thu định kỳ từ các dịch vụ, chăm sóc khách hàng như cập nhật phần mềm, nâng cấp phiên bản và nội dung. Trong khi đó, ông Hiroki Totoki – Giám đốc tài chính của Sony cho biết công ty không chỉ tập trung vào doanh thu mà còn chú trọng tới quan điểm “coi trọng tài sản” nếu như kinh doanh xe điện, vì muốn thành công buộc họ phải tin tưởng sự thành công của sản phẩm, muốn tồn tại họ buộc phải có doanh số bán hàng, ông cũng cho biết thêm công ty sẽ không đầu tư nhỏ lẻ mà hợp tác với các đối tác chiến lược khác để tạo nên sản phẩm chất lượng hoàn chỉnh. 

Hồi đầu năm nay, Sony cũng đã từng tiết lộ một nguyên mẫu của chiếc Vision-S 02 là dòng xe SUV không sử dụng động cơ xăng mà chạy hoàn toàn bằng điện mới. Trước đó, tại CES 2020 Sony lần đầu tiên công bố kế hoạch cho xe điện của họ và giới thiệu đến khách mời mô hình ảo về mẫu sedan điện Vision-S01 sẽ sớm được triển khai sản xuất và tung ra thị trường.

Ông Kenichiro Yoshida – Chủ tịch của Sony đã chia sẻ về cảm xúc của mình sau khi giới thiệu thành công mẫu xe điện tại triển lãm CES: “Sự phấn khích mà chúng tôi nhận được sau khi giới thiệu Vision-S thực sự khuyến khích chúng tôi xem xét thêm về cách mình có thể mang tính sáng tạo và công nghệ để thay đổi trải nghiệm di chuyển từ nơi này sang nơi khác”.

Yoshida đã thông báo tới toàn thể khách hàng về kế hoạch thành lập một công ty điều hành chuyên sản xuất xe ô tô điện và thông qua đó Sony dự định sẽ trở thành một trong những “ông lớn” khai phá thị trường xe điện.

Dự kiến công ty mới sẽ có tên là Sony Mobility với mục đích đẩy nhanh tốc độ phát triển của dòng xe điện lên một tầm cao mới cũng như củng cố vị trí của Sony trong ngành công nghệ. Hiện tại, công ty đang gấp rút chuẩn bị để có thể cho ra mắt các sản phẩm trong thời gian sớm nhất.

Theo dự kiến, mẫu sedan Vision-S 01 của Sony được trang bị hai động cơ điện 200kW và có khả năng lái tự động cấp hai. Những chiếc sedan được thử nghiệm lần đầu tiên trên đường phố công cộng vào năm 2021. Nền tảng EV của dòng xe này được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô Magna Steyr của Áo, trong khi các bộ phận được cung cấp bởi Bosch của Đức và các hãng khác. Đối với dòng xe SUV sau này Sony cho biết cũng sẽ sử dụng nền tảng tương tự như nguyên mẫu sedan.

2 cựu vương và sự kết hợp liệu có làm nên chuyện lớn?

Sony từng là thương hiệu đình đám nhất trên thị trường điện tử tiêu dùng với hàng loạt sản phẩm nổi tiếng chất lượng như máy nghe nhạc Walkman, tivi màu Trinitron, máy chơi game PlayStation, laptop Vaio, Blue-ray, smartphone Xperia, tivi Bravia… Tuy nhiên, trong khi các hãng công nghệ khác đang “manh nha” để nâng cấp và theo đuổi cuộc cách mạng kỹ thuật số thì Sony lại để lỡ cơ hội này rồi tụt lùi lại phía sau so với các công ty điện tử Hàn Quốc, Trung Quốc khác như Samsung, LG, Xiaomi... Trong nhiều năm liên tiếp, doanh thu của Sony thua lỗ tới hàng tỷ USD và mất chỗ đứng trên mọi mặt trận, từ ti vi tới smartphone, laptop.

Tuy nhiên, mọi hi vọng đã đến với tập đoàn khi CEO Howard Stringer đề cử ông Kazuo Hirai điều hành tập đoàn vào năm 2012. Đây là người được đánh giá có “tư duy cứng rắn và kỹ năng lãnh đạo”, sẵn sàng làm mọi thứ để thay đổi tình hình tập đoàn. Và đương nhiên, khi cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra ở khắp mọi nơi, Sony sẽ không thể đỡ lỡ cơ hội này mà quyết tâm phải gia nhập cuộc đua.

Trong khi đó, ở một chiến tuyến khác Honda cũng đang nỗ lực thay đổi từng sản phẩm và quá trình vận hành để củng cố địa vị thương hiệu của mình. Nhằm hướng tới quá trình tái cấu trúc triệt để để vươn tới tương lai chạm tay vào ước mơ sản xuất hoàn toàn ô tô bằng điện, Honda đã có những thay đổi đầu tiên như cắt giảm khoảng 40% công suất sản xuất ô tô trong nước xuống còn hơn 800.000 xe một năm so với thời kì đỉnh cao của năm 2002.

Động thái rõ ràng nhất cho việc thay đổi này là Honda đã quyết định ngừng sản xuất ô tô thành phẩm tại nhà máy ở Sayama, tỉnh Saitama, phía tây bắc Tokyo. Đây là một trong những nhà máy từng có sản lượng sản xuất ô tô lớn nhất của Honda, nhưng đã cắt giảm chi phí để chuẩn bị chuyển hướng sang xe điện.

Công ty đang chạy đua nước rút với mong muốn đưa toàn bộ dòng xe của họ được sử dụng điện vào năm 2040 hoặc cũng có thể sớm hơn dự kiến. Song, Honda vẫn đang gặp một số khó khan khi trong năm 2021 họ vừa phải đẩy mạnh cải cách mạnh mẽ hoạt động kinh doanh xe hơi của mình vừa phải thúc đẩy việc hướng tới một tương lai hoàn toàn bằng điện.

Lí do được đưa ra là vì mảng kinh doanh xe hơi của công ty đang dần trở nên kém lợi nhuận hơn, khi tỷ suất lợi nhuận kinh doanh ảm đạm chỉ có 1% trong năm tính đến tháng 3/2021. Những con số này đang đe doạ tới tình hình kinh doanh của Honda, buộc họ phải cải tổ hoạt động sản xuất của mình trên toàn thế giới và có hướng đi mới đúng đắn hơn.

Honda cũng đã quyết định chấm dứt sản xuất ô tô thành phẩm tại nhà máy Sayama để biến nơi đây thành một cơ sở mới chuyên dùng sản xuất xe điện. Việc tái tổ chức này sẽ giúp Honda đẩy nhanh quá trình sản xuất xe điện có hiệu quả và cạnh tranh cao. Đồng thời, sẽ giúp công tiết kiệm chi phí và hiệu quả hơn trong việc kinh doanh.

Nhiều người tiêu dùng hi vọng sự kết hợp giữa Sony và Samsung sẽ là một cuộc cách mạng thay đổi cục diện. Như vậy, “2 báu vật của nước Nhật” sẽ được cứu và ngành công nghiệp ô tô cũng sẽ có những màn cạnh tranh mới đáng xem.