Nghề lái xe chật vật với giá xăng

Cho dù đợt điều chỉnh giá xăng dầu vào đầu tháng 4 vừa qua đã nhờ vào việc giảm 50% thuế bảo vệ môi trường (tương đương với 2.000 đồng/lít xăng) nhưng do giá xăng dầu thế giới tăng nên giá xăng dầu cũng chỉ giảm được khoảng 1.000 đồng/lít.

Theo vậy, xăng Ron 95 hiện vẫn đang ở mức cao là 28.153 đồng/lít. Với giá xăng dầu cao như hiện nay đã tác động lớn tới thu nhập của nhiều tài xế xe taxi và xe công nghệ.

Tạm dừng hoạt động và chờ qua khó khăn

Hiện đang chờ khách trước một khách sạn tại quận 3, TP HCM, ông Lý Văn Hiếu - tài xế xe taxi Mai Linh đã than thở rằng giá xăng tăng gần 30.000 đồng/lít mà hãng hiện vẫn án binh bất động và không hề có động thái sẽ hỗ trợ cho tài xế.

Do vậy, nhiều tài xế đã chọn phương án dừng hoạt động trong thời gian này và chờ khi giá xăng giảm trở lại sẽ tiếp tục chạy.

Theo ông Trần Thái Quyền, tài xế xe BeCar đã thu nhập hiện nay đã giảm đi khá nhiều, trước đây ông chạy được gần 2 triệu đồng một ngày nhưng hiện này giảm xuống chỉ còn hơn 1 triệu đồng. Với mức thu nhập này, không đủ chi trả tiền trả góp mua xe hàng tháng cho ngân hàng.

Đã 1 tháng trôi qua, tính từ ngày các hãng xe công nghệ lần lượt tăng giá cước vận chuyển ở hầu hết những dịch vụ, những cuộc trò chuyện với đồng nghiệp của ông Nguyễn Văn Tài (ngụ ở quận Phú Nhuận) - tài xế đối tác của hãng xe công nghệ Grab, cùng đồng nghiệp chỉ xoay quanh chủ đề về giá xăng tăng đã kéo theo những chật vật ngày vắng khách.

Ông Tài chia sẻ rằng ngày nào chở khách cũng nghe người ta than vãn cước xe tăng cao, và họ dần không muốn đặt xe công nghệ nữa. Nhưng giá tăng là do nhà nước, ông cũng không biết làm sao. Bình xăng của ông hơn 3 lít, ngày trước đổ 50.000 đồng một ngày là chạy khoẻ, giờ đây phải đổ tới 90.000 đồng.

Hãng xe vẫn thu đủ chiết khẩu 26%, còn những khoản điện thoại, ăn uống, hao mòn xe thì tài xế phải tự gánh. Từ sáng tới giờ, ông Tài mới chạy được 3 cuốc xe, thu nhập chưa tới 100.000 đồng. Ông chia sẻ nếu hôm nào xui rủi xe hư hỏng gì thì coi như công cốc một ngày.

Theo ông Tài, cùng với chuỗi ngày giá xăng tăng cao chóng mặt liên tiếp vừa qua, nhóm bạn đồng nghiệp gần 10 người của ông Tài vì không thể gồng gánh được những chi phí khác nên đã có tới 6 người nghỉ.

Tác động tới khách hàng

Thông tin từ hãng xe taxi Mai Linh cho biết rằng hiện hãng này vẫn chưa điều chỉnh giá cước taxi để tăng doanh số cho tài xế.

Hãng cũng hiện chưa có chính sách hỗ trợ gì cho tài xế trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao hiện nay.

Theo hãng taxi Vinasun, khi giá xăng dầu tăng cao, hãng này đã hỗ trợ tiền xăng xe cho tài xế là 2% doanh số. Trong khi đó, anh Trung, tài xế taxi hãng Vinassun tại TP.HCM lo lắng rằng từ sau dịch tới giờ, không tháng nào thu nhập của tôi quá 7 triệu đồng, vì khách lẻ ngày càng giảm, chủ yếu đón khách dùng thẻ tháng. Bây giờ mà hãng tăng giá cước thì không biết tình trạng này còn tệ đến mức nào. Nhiều lúc muốn nghỉ chạy mà còn vướng phần tiền đang góp vào xe cho công ty.

Nhằm hỗ trợ tài xế an tâm hơn khi làm việc, đại diện hãng xe công nghệ Gojek cho biết đã triển khia những chương trình phúc lợi, hỗ trợ chi phí xăng dầu cho những đối tác tài xế có hiệu suất hoạt động tốt là một trong những gói phúc lợi thuộc chương trình GoCaptain của Gojek. Ngoài ra, chương trình này còn nhiều những gói phúc lợi khác liên quan tới bảo hiểm sức khoẻ, hỗ trợv vay tiêu dùng tài chính và mua xe máy trả góp, chương trình tặng phụ kiện theo xếp hạng của đối tác tài xế.

Nhằm đảm bảo thu thập hằng ngày, đối tác tài xế đạt số điểm tối thiểu theo quy định (số điểm tích luỹ dựa trên những chuyến đi đã hoàn thành) nhưng doanh thu thấp hơn so với doanh thu tối thiểu, Gojek sẽ bù lại phần chênh lệch để đảm bảo doanh thu cho những đối tác tài xế.

Ứng dụng Be cho biết rằng hãng cũng sẽ không tăng giá tất cả các sản phẩm, dịch vụ để góp phần chung tay vào việc bình ổn giá sau đại dịch và hỗ trợ những khách hàng của Be.

Bên cạnh đó, Be cũng quyết định sẽ hỗ trợ giảm chiết khấu lên tới 10% cho những tài xế beCar thân thiết tại TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai đã nâng mức các chương trình hỗ trợ thu nhập (lên tới 2 triệu đồng/tuần) cho những tài xế.

Bà Vũ Hoàng Yến, Tổng Giám đốc Be Group, cho biết Be luôn cân nhắc kỹ các chính sách có thể ảnh hưởng đến người tiêu dùng cũng như tài xế. Be thường xuyên theo dõi, lắng nghe các góp ý và phản hồi của thị trường để điều chỉnh chính sách vận hành kinh doanh phù hợp.

Nhiều tài xế đã có động thái từ chối những tuyến đường ngắn để giảm chi phí. Nhiều tài xế taxi cho biết do giá xăng tăng cao nên họ không nhận khách ở khoảng cách quá xa, trong khi tuyến đường khách đi lại quá ngắn để đỡ tốn chi phí nhiên liệu.

Nhiều tài xế xe công nghệ cũng như taxi truyền thống không còn chạy rảo tìm khách như trước mà tìm nơi vắng, có bóng mát để chờ khách. Những tài xế cũng cho biết do giãn cách xã hội nên nhiều người về quê và từ đầu năm nay họ cũng muốn quay trở lại TP HCM để tiếp tục chạy xe. Tuy nhiên, do giá xăng dầu tăng quá cao nên họ cũng thay đổi ý định và tiếp tục chờ khi nào giá xăng giảm trở lại sẽ tính tiếp