Chuẩn bị xây dựng 3 cầu qua sông Hồng

Cầu vượt Vân Phúc 

Theo baoxaydung.com.vn, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết, dự án đầu tư xây dựng cầu Vân Phúc qua sông Hồng và tuyến đường nối ra quốc lộ 32, huyện Phúc Thọ, trong năm 2023 phấn đấu duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. 

Cầu Vân Phúc và tuyến đường kết nối ra quốc lộ 32, huyện Phúc Thọ có tổng chiều dài 7,7 km. Điểm đầu dự án tại vị trí giao cắt quốc lộ 32, thuộc xã Phụng Thượng, huyện Phúc Thọ. Điểm cuối dự án tại ranh giới của Hà Nội và tỉnh Vĩnh Phúc. 

Phần cầu chính vượt sông Hồng, cầu cạn vượt vùng lòng hồ Vân Cốc và cầu dẫn phía Hà Nội rộng 20,5 m, có quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Phần đường nối từ quốc lộ 32 đến cầu cạn vượt lòng hồ Vân Cốc rộng 32 m, có quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

UBND Hà Nội thông tin, xây dựng cầu Vân Phúc nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông theo quy hoạch, phục vụ nhu cầu lưu thông hàng hóa và đi lại của nhân dân, đồng thời tạo tiền đề thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội trên địa bàn Hà Nội và Vĩnh Phúc, các tỉnh thành phố lân cận trong vùng Thủ đô và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. 

Cầu Tứ Liên 

Được biết, dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường từ cầu Tứ Liên đến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đang triển khai thực hiện lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Dự kiến trình trong quý III/2023. 

Địa điểm xây dựng cầu Tứ Liên sẽ nằm giữa cầu Nhật Tân và cầu Long Biên. Dự án có tổng chiều dài theo tuyến thẳng khoảng 4,8 km, là cây cầu dài bậc nhất bắc qua sông Hồng. Điểm đầu giao với đường Nghi Tàm, điểm cuối qua nút giao quốc lộ 5. Trong toàn đoạn tuyến có 5 nút giao gồm Nút giao Nghi Tàm; nút giao Hữu Hồng; nút giao kết nối bãi giữa; nút giao Tả Hồng; nút giao quốc lộ 5 kéo dài.

Dự án cầu Tứ Liên đã được thi tuyển phương án kiến trúc. Theo đó, phương án kiến trúc cầu là cầu dây văng, kết hợp văng xoắn, tạo ra các nhịp lớn với hệ khung kết cấu thép nhẹ, hai hệ trụ cầu chính được tạo hình.

Dự án sau khi hoàn thành sẽ kết nối quận Tây Hồ với huyện Đông Anh; đồng thời kết nối từ tuyến đường trục chính đô thị quy hoạch dọc đê Hữu Hồng với quốc lộ 5 kéo dài, thuộc địa bàn quận Tây Hồ, quận Long Biên, huyện Đông Anh. Cầu Tứ Liên sẽ giúp giải tỏa tình trạng ách tắc giao thông cho tuyến đê Âu Cơ - Nghi Tàm và các tuyến đường từ nội thành lên các tỉnh phía Bắc. Dự án tiềm năng này đã thu hút hàng loạt “ông lớn” bất động sản muốn đầu tư.                                                  

Cầu Trần Hưng Đạo 

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết về dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, Ban đã hoàn thành công tác tổ chức trưng bày, triển lãm và tham vấn ý kiến cộng đồng phương án kiến trúc cầu và được UBND thành phố phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc. 

TP Hà Nội đã chấp thuận giao một doanh nghiệp lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án theo phương thức PPP và loại hợp đồng BOT để trình thẩm định. 

Cầu Trần Hưng Đạo nằm giữa cầu Chương Dương và cầu Vĩnh Tuy. Điểm đầu cầu nằm tại ngã năm Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông, điểm cuối nằm tại điểm giao với đường Vũ Đức Thuận. Phía Bắc cầu Trần Hưng Đạo đi qua bãi sông Hồng, men theo rìa phía tây khu vực sân bay Gia Lâm, tới nút giao quy hoạch với đường Nguyễn Văn Linh (quốc lộ 5A). Phía Nam cầu Trần Hưng Đạo kết nối vào đường Trần Hưng Đạo tại điểm giáp ranh hai quận Hoàn Kiếm và quận Hai Bà Trưng. 

Chiều dài cầu chính là 900 m, gồm 6 nhịp, trong khi đó tổng chiều dài cầu và đường dẫn hai đầu khoảng 5,5 km, qua các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Long Biên. Cầu Tứ Liên gồm 2 chiều, mỗi chiều gồm hai làn xe cơ giới và một làn xe hỗn hợp. Các khoảng không trên cầu được tận dụng bố trí làn xe đạp tại vị trí sát vành vòm. Phần đường dành cho người đi bộ nằm ở ngoài vành vòm. Đường lên xuống cho người đi bộ tại được thiết kế tại đầu cầu. Tại trụ cầu có các đài vọng cảnh phục vụ nhu cầu ngắm cảnh của người dân và tạo điểm nhấn kết cấu. Tại hai đầu cầu có công viên phục vụ người dân vui chơi, giải trí. 

Hiện nay, Thủ đô Hà Nội đang có 8 cầu qua sông Hồng gồm: Chương Dương, Thăng Long, Vĩnh Tuy giai đoạn 1, Nhật Tân, Thanh Trì, Vĩnh Thịnh, Văn Lang, Long Biên. Trong đó, 6/8 cây cầu thuộc các quận nội thành Hà Nội.

Theo Quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Thủ đô Hà Nội sẽ được xây dựng thêm 10 cây cầu bắc qua sông Hồng. Cầu Vân Phúc, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo là 3 trong 10 cầu qua sông Hồng được xây dựng theo quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Các dự án còn lại là Hồng Hà, Mễ Sở (vành đai 4), Thăng Long mới (vành đai 3), Thượng Cát, Vĩnh Tuy (giai đoạn 2), cầu Phú Xuyên, Ngọc Hồi (vành đai 3,5).

Như vậy, đến năm 2050, Hà Nội sẽ có 18 cây cầu đáp ứng nhu cầu giao thông của Thủ đô cũng như kết nối giao thông liên vùng.

Trong số 10 cây cầu mới, đã khởi công xây dựng cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2) vào tháng 1/2021, đến nay sau 2 năm thi công nhiều hạng mục quan trọng đã được hoàn thành. Tổng mức đầu tư dự án cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2) là 2.500 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và phát triển kinh tế - xã hội, thúc đẩy phát triển các khu đô thị khu vực phía bắc sông Hồng.