VinFast nghiêng về thị trường Mỹ hơn là nước láng giềng Trung Quốc

Theo Doanh nghiệp & Kinh doanh, dữ liệu từ S&P Global Mobility được tờ Axios phân tích cho thấy, những người đang ở hữu ô tô tại Mỹ đang có xu hướng đổi sang xe điện để sử dụng. Trong khoảng quý II/2021 đến nay, tỷ lệ hộ gia đình mua và đã sở hữu xe EV tăng từ 48% lên 65,3%, theo dữ liệu đăng ký xe của Mỹ.

Tesla vẫn là thương hiệu nổi tiếng nhất trong làng xe điện và là doanh nghiệp dẫn đầu lĩnh vực này. Dữ liệu từ S&P Global Mobility chỉ ra hơn một nửa số xe điện được đăng ký trong tháng 7 là hai mẫu Tesla Model Y và Tesla Model 3. Hơn 90% số người đã sở hữu mẫu xe Tesla vẫn tin tưởng hãng xe điện của tỷ phú Elon Musk nếu họ mua một chiếc EV khác.

Phó giám đốc phân tích ngành tại S&P Global Mobility - Tom Libby nhìn nhận, đây là một tín hiệu tích cực về tương lai ngành xe điện. Theo báo cáo của Axios, xu hướng chuyển sang sử dụng ô tô điện Mỹ đang ngày càng bắt kịp hai thị trường phát triển mạnh nhất là Trung Quốc và châu Âu.

Các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực ra mắt nhiều mẫu EV hơn, cũng có nghĩa việc người tiêu dùng Mỹ sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn. S&P Global Mobility thấy rằng, số lượng những mẫu ô tô điện có sẵn tại Mỹ tăng từ 27 - 45 trong thời gian từ tháng 7/2021 tới năm 2022. Dự kiến tới năm 2025, số lượng mẫu ô tô điện sẽ đạt khoảng 150 mẫu mới.

Ngoài những nhà sản xuất trong nước đang chuyển mình với xu hướng điện hóa, vào cuối năm 2021, VinFast - nhà sản xuất ô tô điện của Việt Nam đã có màn ra mắt những mẫu xe mới EV là VF e35 và VF e36 tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2021. 

Trong buổi phỏng vấn với CNN, ông Michael Lohscheller - cựu CEO toàn cầu của VinFast cho biết, VinFast đặt kỳ vọng lớn vào thị trường Mỹ thay vì Trung Quốc. VinFast muốn cạnh tranh với những nhà sản xuất khác tại nền kinh tế lớn nhất thế giới.

“Đây là thời điểm phù hợp nhất do ngành ô tô đang có nhiều sự thay đổi. Chúng tôi thấy rằng, đây là thời điểm hoàn hảo để mang tới thị trường này những chiếc xe điện để cạnh tranh. Chúng tôi muốn VinFast trở thành thương hiệu xe điện toàn cầu. Vì vậy, chúng tôi mới ở đây (Los Angeles) hôm nay và sắp tới là có mặt tại châu Âu” - Cựu CEO VinFast chia sẻ.

Việc nhà sản xuất ô tô điện Việt Nam có thể đến từ sự cởi mở của chính phủ Mỹ đối với ngành công nghiệp ô tô điện. Đạo luật Inflation Reduction Act (giảm lạm phát) của Tổng thống Joe Biden đã giúp người dân có thể mua một chiếc xe điện cũ với mức giá khoảng 4.000 USD.

Điều kiện để ô tô điện hưởng được ưu đãi này là chúng cần được sản xuất hoặc lắp ráp ngay tại Mỹ. Vì vậy, VinFast đã thúc đẩy việc đầu tư qua việc xây dựng nhà máy sản xuất pin và xe điện tại bang North Carolina với số vốn lên tới 4 tỷ USD.

Thị trường Trung Quốc “thắt” rất chặt

Là thị trường rất lớn trong việc phát triển và tiêu thụ xe điện, song Trung Quốc vẫn không phải là điểm đến hấp dẫn đối với những nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới, chưa tính tới các startup như VinFast.

Năm 1994, Chính phủ Trung Quốc ra lệnh giới hạn 50% phần sở hữu đối với các doanh nghiệp nước ngoài vào Trung Quốc sau khi nguồn vốn đầu tư FDI tăng đột biến. Vì vậy các nhà sản xuất ô tô muốn tới thị trường tỷ dân này phải lập liên doanh với nhà sản xuất nội địa. Có thể đánh giá đây là một trong những trở ngại lớn khiến Trung Quốc không phải thị trường hấp dẫn của VinFast.

Luật đầu tư nước ngoài từ năm 2020 cùng động thái gỡ bỏ giới hạn sở hữu đối với doanh nghiệp sản xuất xe hơi của Trung Quốc vào đầu năm 2022, cho phép những nhà đầu tư quốc tế được thành lập doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài.

Trung Quốc hiện nay đang dẫn đầu thế giới về thị trường xe điện lớn nhất và có tốc độ phát triển nhanh nhất. Từ dữ liệu của Canalys, có 2,4 triệu xe điện được bàn giao cho khách hàng tại Trung Quốc đại lục trong 6 tháng đầu năm 2022, tương đương 26% doanh số bán ô tô tại nước này.

Nửa đầu năm ngoái  xe điện chỉ mới chiếm 10% doanh số, đồng nghĩa với việc nhu cầu trong năm nay đã tăng gấp đôi. "Doanh số bán ô tô điện tại trung Quốc đại lục tăng gấp đôi sau nửa năm. Hiện tại, Trung Quốc vẫn là thị trường ô tô điện hàng đầu thế giới. Với 57% doanh số bán xe điện toàn cầu thuộc về Trung Quốc đại lục. Mức tăng trưởng lên đến 118% so với cùng kỳ năm 2021" - Nhà phân tích Jason Low của Canalys cho biết. 

Các số liệu chỉ ra rằng, tại Trung Quốc, ngoài thương hiệu xe Tesla đã chiếm 14%, thì những thương hiệu khác đang chiếm lĩnh thị trường này đều là các công ty liên doanh hoặc thuần nội địa như BYD (15%); SAIC Motor (9%); Volkswagen Group (9%); Geely (6%) và 47% còn lại dành cho những cái tên khác.

Có thể thấy, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc chứng kiến sự cạnh tranh rất mạnh giữa các hãng xe trong và ngoài nước.

Mỹ chỉ chiếm 10% thị trường ô tô điện toàn cầu khi bán được 413.000 xe trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, trên lĩnh vực xe điện, Mỹ đã tăng khoảng 62% so với cùng kỳ năm ngoái. Khi nhu cầu về xe điện đang tăng cao thì thị trường Mỹ cần có thêm sự tham gia của nhiều nhà sản xuất xe điện khác.

Nửa đầu năm 2022, 1,1 triệu chiếc xe EV được bàn giao tại châu Âu, chiếm tới 20% doanh số bán xe của họ. Lục địa Già đang chiếm 27% doanh số toàn cầu và đây cũng là thị trường mà VinFast ưu tiên.

Châu Âu thực sự có sức hấp dẫn rất lớn cho các nhà sản xuất xe điện. Bởi khu vực này có những ưu đãi về thuế phí trong chính sách chuyển đổi điện khí hóa và hỗ trợ nâng cấp hạ tầng. Đây chính là những nỗ lực nhằm giảm khí thải của các quốc gia châu Âu và tránh tình trạng bị lệ thuộc vào nguồn cung năng lượng từ bên ngoài.