Tổng Công ty đầu tư phát triển Đường Cao tốc Việt Nam (VEC) báo lãi năm 2021 ở mức "đột biến"

Theo Nhịp sống kinh tế, Tổng Công ty đầu tư phát triển Đường Cao tốc Việt Nam (VEC) mới đây đã có báo cáo kết quả kinh doanh năm 2021. Theo đó, tổng doanh thu của VEC ghi nhận 7.176, so với kế hoạch vượt 71%. Giá trị nộp ngân sách của VEC là 747 tỷ đồng, so với kế hoạch 381 tỷ đồng tăng gần gấp 2 lần. Đặc biệt, lợi nhuận sau thuế năm 2021 lên đến 156 tỷ đồng trong khi đó kế hoạch chỉ 3,6 tỷ đồng. Trong năm nay, lợi nhuận của VEC đã vượt xa so với năm trước, mỗi năm chỉ đạt vài tỷ đồng. 

Năm 2021, VEC cho biết, công tác thực hiện các dự án đầu tư đặc biệt là các dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn còn gặp nhiều khó khăn về nguồn vốn, vướng mắc về thẩm quyền xử lý công việc cùng việc xử lý vụ án xảy ra tại dự án Đà Nẵng - Quảng Ngãi. 

Ngoài ra, VEC cũng tiếp tục thực hiện các gói thầu đoạn phía Đông của dự án Bến Lức - Long Thành đồng thời cũng xem xét việc tiếp tục tạm ứng từ nguồn tạm thời nhàn rỗi của VEC nhằm thúc đẩy thi công hoàn thành nhánh phía Tây của dự án này. Khi nói về những khó khăn trong năm 2021, đơn vị này cho biết một trong những khó khăn chính là việc thực hiện tái cơ cấu tài chính các dự án đường cao tốc vẫn chưa được hoàn thành từ đó dẫn đến việc hiện nay VEC chưa được giao kế hoạch vốn đầu tư công cho các phần vốn ODA. Kết quả chính là các dự án của VEC, đặc biệt là các dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành bị đình trệ. Không những thế, do không có kế hoạch vốn để giải ngân dẫn đến việc một số nhà đầu tư tại dự án Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Bến Lức - Long Thành đã dừng thi công trên công trường và khởi kiện lên trọng tài quốc tế. Và vướng mắc trên cũng đã dẫn đến việc chuyển phần vốn nhà nước đầu tư trực tiếp vào dự án chưa được tính thánh vốn của VEC nên tính chất tài sản các dự án của VEC hiện nay chưa nằm trong khuôn khổ các quy định hiện hành của pháp luật. Hiện tại, VEC vẫn đang phải tạm hạch toán ghi tăng tài sản, tạm trích khấu hao và tạm hạch toán các chi phí lãi vay. Hơn thế, công tác quyết toán vốn đầu tư, quyết toán O&M bị chậm.

Vào tháng 5/2021, Chính phủ đã ban hành nghị quyết xử lý vướng mắc đối với một số dự án đầu tư của các doanh nghiệp do Ủy ban quản lý Vốn Nhà nước đại điện là chủ sở hữu. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban đã có ý kiến khác nhau về qua quan chủ trì thẩm định, phê duyệt phương án tài chính hòa chung dòng tiền bao gồm 5 dự án của VEC để làm cơ sở đề xuất Bộ Tài Chính thẩm định lại việc cho vay lại khoản vay ADB lần 2, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định việc sử dụng vốn của khoản vay ADB lần 2 cho các hạng mục chưa hoàn thành của khoản vay lần 1. Tính đến ngày 31/12/2021, Bộ Giao thông vận tải đã có quyết định phê duyệt phương án hòa chung dòng tiền 5 dự án cao tốc do VEC làm chủ đầu tư.