Hãng xe Trung Quốc vượt mặt Tesla trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới

Theo Doanh Nghiệp & Kinh Doanh, BYD - nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã được công ty Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett đầu tư đã chính thức vượt qua được Tesla của tỷ phú Elon Musk để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới về số lượng xe bán ra, khi Trung Quốc vươn mình thành nơi dẫn đầu về sản xuất xe điện và củng cố thêm chuỗi cung ứng công nghiệp, theo South China Morning Post.

Được biết, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thâm Quyến đã bán được khoảng 641.000 xe sử dụng năng lượng mới (NEV) bao gồm cả xe điện và xe hybrid, trong 6 tháng đầu năm, tăng tới hơn 300% so với cùng kỳ năm trước, theo một hồ sơ đã được công ty công bố trong tháng 7.

Con số này đã cao hơn nhiều so với 564.000 xe điện đã được Tesla bán ra trong nửa đầu năm nay, mặc dù công ty sản xuất xe điện của tỷ phú Elon Musk cũng đã chứng kiến doanh số tăng 46% so với cùng kỳ năm trước (386.200 xe điện).

Tesla đã bán được tổng cộng 254.695 ô tô và SUV điện từ tháng 4 tới cuối tháng 6, giảm 18% so với ba tháng đầu năm, do việc sản xuất và bán hàng của công ty có trụ sở tại Texas bị ảnh hưởng bởi việc những đợt phong toả tại Thượng Hải nhằm đối phó với sự bùng phát dịch Covid-19.

Giá cổ phiếu của Tesla Inc. đã giảm 4,9% xuống 648,50 USD vào đầu phiên giao dịch ngày 5/7, nhưng mức giảm đã thu hẹp xuống 2,4% vào lúc 11 giờ sáng cùng phiên, theo giờ Mỹ.

Một nhà nghiên cứu tại Đại học Công nghệ Hoa Bắc - David Zhang cho biết rằng: "Những đợt phong toả tại Thượng Hải đã có tác động lớn tới Tesla và sẽ phải mất một thời gian trước khi nhà sản xuất ô tô của Mỹ có thể bù đắp lại được những gì đã đánh mất tại Gigafactory 3 tại Thượng Hải.

Ông Zhang cho biết rằng pin chiến của BYD đã được các lái xe đón nhận và doanh số bán xe ô tô điện của hãng tăng trưởng vô cùng nhanh chóng. Theo ước tính của những chuyên gia trong ngành, Tesla đã mất từ 50.000 xe tới 70.000 đơn vị sản xuất do ảnh hưởng từ những đợt phong toả toàn thành phố kéo dài hai tháng tại Thượng Hải.

Thậm chí, rất nhiều người nói rằng chuỗi cung ứng của hãng hiện vẫn đang gặp phải vấn đề mặc dù nhà máy tại Thượng Hải đã nối lại toàn bộ hoạt động sản xuất.

Nhà phân tích Dan Ives của Wedbusk rằng hơn 40% doanh số của Tesla tới từ Trung Quốc và nhà máy tại Thượng Hải đã sản xuất ít hơn khoảng 70.000 xe do những ảnh hưởng từ việc ngừng hoạt động, theo một báo cáo gần đây của Associated Press.

Nhiều mẫu xe NEV của BYD là xe plug-in hybrid, sử dụng pin lớn ngoài động cơ truyền thống để người sử dụng có thể đi được quãng đường dài hơn, nhưng được tính là xe không phát thải: theo quy tắc bán hàng của Trung Quốc.

Tesla và nhiều nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu khác của Trung Quốc như Li Auto Nio và Xpeng Motors đều đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi những đợt phong toả nhằm phòng chống dịch bệnh Covid-19 của Trung Quốc.

BYD đã có thể thoát khỏi một số tác động tiêu cực nhờ việc một số lượng đáng kể những nhà máy sản xuất xe của họ không nằm ở những khu vực và thành phố chịu những hạn chế nghiêm ngặt nhất về những biện pháp chống dịch.

Từng bị Elon Musk cười chê

Hơn một thập kỷ trước, tỷ phú Elon Musk đã từng chế giễu ý tưởng rằng Công ty BYD của Trung Quốc là một đối thủ cạnh tranh hợp pháp với Tesla.

Theo Bloomberg, ông đã từng tự tin khi cho rằng BYD sẽ khó mà có cửa so với công ty của mình. Mặc dù vậy, sau nhiều năm, dường như sự kiêu ngạo của Elon Musk bắt đầu giảm xuống.

Công ty do tỷ phú Warren Buffett đầu tư có kế hoạch sẽ bán ra 1,5 triệu chiếc xe điện trong năm nay. Nếu như mọi chuyện diễn ra theo đúng dự kiến thì BYD sẽ vươn lên chiếm gần 1/3 thị phần xe điện tại thị trường tỷ dân tính tới cuối năm nay.

Trong tháng 4, BYD đã được xếp hạng là một trong số những nhà sản xuất xe điện hàng đầu, xét trên yếu tố doanh số, bên cạnh đó trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba tính trên giá trị vốn hoá thị trường.

Trong cùng tháng, công ty do tỷ phú Warren Buffett đầu tư cũng bán được hơn 46.000 xe điện, cao hơn nhiều so với con số 1.728 xe điện của Tesla. Đồng thời, BYD cũng đánh dấu bước ngoặt quan trọng khi tuyên bố dừng sản xuất xe tăng, tập trung hoàn toàn vào xe điện, điều mà nhiều công ty khác trên thế giới đã và đang làm.

Trong tháng 5, khi nhiều thành phố lớn tại Trung Quốc trải qua những lệnh phong toả vô cùng nghiêm ngặt để phòng chống dịch Covid-19, doanh số bán xe điện của BYD không những không giảm mà còn tăng tới 250% so với cùng kỳ năm trước.

Xét về tính thời trang, Bloomberg cho rằng những thiết kế của BYD chưa qúa nối bật như Tesla nhưng bằng một cách nào đó, chúng vẫn bán rất chạy, đặc biệt là tại thị trường nội địa Trung Quốc. Trong thời gian tới, tên tuổi của BYD có thể sẽ vang xa hơn khi pin của nhà sản xuất xe này được trang bị trên xe điện Tesla.

Dưới góc nhìn của ông CEO BYD Wang Chuanfu, xe điện sẽ sớm thống trị tại Trung Quốc. CEO của BYD cho biết tỷ trọng của xe điện trong doanh số bán ô tô tổng thể đã tăng từ 6,4% trong tháng Giêng lên mức 14% vào tháng 6. Bên cạnh đó ông dự đoán doanh số bán xe điện sẽ chiếm tới 70% tại thị trường Trung Quốc vào năm 2030. Trong số những mục tiêu chính, ông cũng đã thừa nhận BYD sẽ đặt thêm trọng tâm vào thị trường pin.