Giá cước taxi có thể tăng nếu xăng không giảm nhiệt

 Hiện nay, tình hình dịch bệnh Covid 19 vẫn đang diễn biến phức tạp với số ca mắc mỗi ngày tăng nhanh. Điều này đã làm ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động của các hãng taxi khi lượng khách giảm đi rõ rệt. Nhưng “một cú bồi” nữa khiến các hãng taxi choáng váng chính là giá xăng đang tăng từng ngày.

Lần điều chỉnh giá xăng dầu mới nhất vào ngày 21/2 vừa qua đã tăng thêm gần 1000 đồng mỗi lít, cộng thêm 4 lần chỉnh giá trước đó thì hiện tại giá xăng RON 95 đạt đạt mốc 26.280 đồng. Xăng E5 RON 92 cũng tăng tận 3.450 đồng đạt mức cao nhất trong suốt 8 năm qua. Chính việc tăng giá này khiến cho các doanh nghiệp taxi đang vô cùng lo lắng. Trong khi đó nhiều chuyên gia dự đoán giá xăng sẽ còn tiếp tục tăng, do tình hình chiến sự giữa Nga và Ukraine đang rất căng thẳng.

Ông Nguyễn Công Hùng – Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết chi phí xăng dầu đang chiếm 30-35% mỗi cuốc xe. Do đó, các doanh nghiệp taxi đã thống nhất sẽ tăng giá cước 5-8% nếu như các nhà điều hành không giảm thuế, phí sau đợt điều chỉnh gần đây nhất. Vì như vậy, thì họ mới có thể duy trì và đảm bảo về lương cho các tài xế của mình. Ông hùng chia sẻ thêm: "Đây là năm thứ ba liên tiếp ngành vận tải đứng trước quá nhiều thách thức. Do đó, chỉ có điều chỉnh thuế, phí xăng dầu mới có thể giúp doanh nghiệp bớt khó và người tiêu dùng được hưởng lợi".

Đồng quan điểm với Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, đại diễn các hãng taxi cũng ủng hộ việc giảm thuế, phí đối với taxi càng sớm càng tốt. Hiện nay, các doanh nghiệp taxi đang phải gồng gánh hàng loạt các loại thuế phí như thuế bảo vệ môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng… Việc giảm thuế này sẽ giảm bớt các chi phí, gánh nặng cũng như ổn định được giá cước vận tải và giá cả hàng hoá trên thị trường.

Theo tính toán cụ thể, cứ mỗi lít xăng thì thuế phí chiếm từ 42 – 43%, còn dầu 21 – 23%. Tức là mua 100 đồng tiền xăng thì thuế, phí phải chịu khoảng 42 – 43 đồng và dầu khoảng 21 – 27 đồng. Như vậy các hãng taxi sẽ không có lợi nhuận hoặc lãi rất ít.

Nhận thấy những khó khăn chồng chất mà các hãng taxi đang phải đối mặt, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu hai Bộ Tài chính – Công thương nghiên cứu, đề xuất phương án điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu. Đề xuất phương án giảm thuế được yêu cầu báo cáo trước ngày 28/2, dựa vào đó Chính phủ sẽ có những phương án điều chỉnh phù hợp với tình hình hiện nay.

Trải qua 2 năm đại dịch ngành vận tải nói chung và taxi nói riêng vẫn chưa thể phục hồi. Năm 2021, các hãng taxi hoạt động theo kiểu cầm chừng vì khổng được chở quá 50% số ghế. Nhiều doanh nghiệp đã phải cắt giảm các loại chi phí, cắt giảm nhân sự khiến cho đời sống của nhân viên vô cùng khó khăn. Vì thế, các doanh nghiệp đang mong chờ vào một chính sách để “giải cứu” các hang taxi trong thời gian tới.