Bình Thuận: Những điểm “đón sóng” hạ tầng hiện tại ra sao?

Theo Doanh nhân Việt Nam, Bình Thuận nằm ngay cực Nam Trung Bộ, cách TP. Hồ Chí Minh khoảng 183km. Nơi đây vốn là tỉnh ven biển phát triển nhiều điểm du lịch nổi tiếng như Mũi Né, Phan Thiết, Hàm Tân, Đồi Dương,... thu hút lượng khách du lịch lớn mỗi năm.

Sở hữu 198km đường biển, bất động sản Bình Thuận nói chung và BĐS du lịch nghỉ dưỡng nói riêng hưởng nhiều lợi thế trong những năm qua. Thị trường này thu hút dòng tiền của các doanh nghiệp, nhà đầu tư cá nhân về đây.

Đáng chú ý, hạ tầng giao thông khu vực kể từ năm 2015 đã nhanh chóng được đầu tư cải thiện, khiến thị trường bất động sản địa phương xuất hiện những cơn sốt “ăn theo” thông tin quy hoạch hạ tầng.

Ông Huỳnh Ngọc Thanh - CEO của CTCP Đầu tư Hata (Hataland) trước đó từng đề cập tới một số dự án hạ tầng có sức ảnh hưởng mạnh tới BĐS Bình Thuận. Cụ thể như sân bay Phan Thiết; sân bay Long Thành; cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết; đường ven biển Phan Thiết.

Ông Đỗ Quý Duy - Giám đốc kinh doanh của Hải Phát Invest nhìn nhận, thị trường BĐS Bình Thuận trong năm 2022 sẽ diễn biến phụ thuộc vào tiến độ các dự án hạ tầng trên địa bàn.

Sân bay Phan Thiết

Dự án này được xây dựng trên địa bàn xã Thiện Nghiệp, TP Phan Thiết, quy hoạch Cảng hàng không cấp 4E có chức năng là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự (cấp I) và cũng là sân bay quốc tế sở hữu một đường cất cánh, chiều dài là 3.050 m.

Tổng số vốn đầu tư dự kiến khoảng 3.833 tỷ đồng, hạng mục phục vụ khu quân sự với mức đầu tư dự kiến khoảng 8.000 tỷ đồng, chủ đầu tư là Quân chủng Phòng không không quân (Bộ Quốc phòng).

Sân bay Phan Thiết sau khi hoàn thành dự kiến sẽ thu hút lượng lớn khách du lịch đến với Bình Thuận, nhất là du khách phía Bắc. Tính tới tháng 3/2022, Bình Thuận đã hoàn thành việc bồi thường và giải phóng mặt bằng diện tích 545,56 ha đất xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết. 

Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận, tỉnh cũng hoàn tất hồ sơ pháp lý giao Bộ Quốc phòng quản lý 150ha đất khu quân sự, giao nhà đầu tư BOT quản lý 145,6ha đất khu hàng không dân dụng.

Tuy nhiên, lãnh đạo tỉnh Bình Thuận vừa qua đã đánh giá, hạng mục hàng không dân dụng của dự án có tiến độ còn chậm, chưa kịp đồng bộ với tiến độ triển khai hạng mục sân bay quân sự. Thực tế, ở lần khởi công đầu tiên vào năm 2015, Bình Thuận đã xuất hiện hai đợt sốt đất quy mô nhỏ tại khu vực Hàm Tiến, Mũi Né, Thiện Nghiệp. Sau đó dự án này được tăng thêm vốn 10.000 tỷ đồng vào năm 2019 và cũng tạo ra đợt sốt đất đỉnh điểm vào tháng 3.

Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết

Với chiều dài 99km, đoạn đi qua tỉnh Bình Thuận dài gần 48km, qua Đồng Nai dài hơn 51km. Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đi qua địa phận các huyện Hàm Thuận Nam, Hàm Tân (tỉnh Bình Thuận) và huyện Xuân Lộc, Cẩm Mỹ, Thống Nhất, TP Long Khánh (tỉnh Đồng Nai).

Dự án được khởi công vào tháng 9/2020, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2022. Theo báo cáo Ban điều hành cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, giá trị sản lượng thực hiện từ khi khởi công dự án đến ngày 18/7 khoảng 3.001/5.840 tỷ đồng, đạt 51,38% giá trị hợp đồng, chậm 0,74%.

Có thể thấy, dự án bị chậm tiến độ, nguyên do vì chịu ảnh hưởng từ thời tiết, các nhà thầu chưa đảm bảo nguồn lực tài chính, một số thiết bị chủ yếu hư hỏng. Trước tình hình này, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông quyết định giữ nguyên tiến độ hoàn thiện dự án trong năm 2022.

Ngay khi đi vào hoạt động, dự án có thể rút ngắn khoảng cách với TP. HCM, thu hút lượng du khách từ Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương về Bình Thuận. Như vậy BĐS “ăn theo” cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết có rất nhiều tiềm năng và xung lực tăng trưởng.

Đường ven biển Phan Thiết

Vốn là tỉnh có bờ biển kéo dài, Bình Thuận đang dồn lực cho tuyến đường ven biển. Hiện tại, tỉnh đang triển khai thêm dự án trọng điểm là làm mới đường ven biển ĐT.719B đoạn Phan Thiết - Kê Gà có chiều dài 25,6km, rộng 2,8km đã được khởi công từ tháng 11/2020, dự kiến hoàn thành vào tháng 1/2024.

Cho tới cuối tháng 7, các địa phương đã ban hành thông báo thu hồi đất và kiểm kê 302/302 hồ sơ; xét pháp lý 302/302 hồ sơ; thông qua 288/302 hồ sơ bồi thường; phê duyệt phương án bồi thường cho 254/302 hồ sơ; chi trả tiền bồi thường cho 231/302 hồ sơ. Sau khi dự án hoàn thiện sẽ góp phần hình thành trục đường ven biển Phan Thiết - La Gi - Bình Châu - Vũng Tàu. Trục đường sẽ giúp du khách kết nối thuận tiện hơn với Bình Thuận.

Sân bay Long Thành 

Tuy sân bay Long Thành không thuộc địa phận tỉnh Bình Thuận nhưng đây là dự án được đánh giá có sức ảnh hưởng mạnh lên thị trường BĐS tỉnh này. Dự án có quy mô 5.000 ha với công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Vốn đầu tư dự án ước tính khoảng 336.630 tỷ đồng. Trong đó, đầu tư 114.450 tỷ đồng vào giai đoạn 1, dự kiến hoàn thiện vào năm 2025. 

Theo nhận định của CEO Hataland, khoảng cách giữa sân bay Long Thành và Bình Thuận trong khoảng 1 tiếng di chuyển. Hơn nữa, với định hướng là sân bay quốc tế nên dự án sẽ đón lượng khách lớn từ Nga và Đông  Âu, đây vốn là lượng khách rất ưa thích các điểm đến du lịch của Bình Thuận.

Đến cuối tháng 7/2022, sân bay Long Thành đã bàn giao hơn 2.420ha diện tích giai đoạn 1; Bàn giao toàn bộ khu vực dự trữ đất; Hoàn thành 90% hồ sơ thiết kế kỹ thuật phần thân nhà ga hành khách và trình thẩm định; hoàn thành 60% thiết kế kỹ thuật hạ tầng khu bay, hạ tầng chung như đường lăn, sân đỗ máy bay,...

Có thể thấy, bất động sản nghỉ dưỡng Bình Thuận hoàn toàn có những điều kiện phát triển rất tốt, việc đón được lượng lớn khách du lịch cũng là yếu tố giúp BĐS nơi đây tăng trưởng mạnh hơn.