Chuỗi cung ứng dầu sẽ phải “chật vật” đối phó với nhu cầu ngày càng gia tăng trong năm tới

Tổ chức tư vấn năng lượng có trụ sở tại Paris (nơi tư vấn cho các quốc gia tiêu thụ dầu lớn về chính sách năng lượng) dự báo nhu cầu trong năm tới sẽ tăng 2,2 triệu thùng/ngày lên 101,6 triệu thùng/ngày.

Trong khi đó, dự kiến Mỹ sẽ tăng sản lượng trong nước đáng kể vào năm nay và năm sau. Các thành viên của nhóm Opec+, bao gồm cả Nga sẽ gặp những khó khăn trong việc tiếp tục tăng sản lượng nhằm đáp ứng mức tiêu thụ gia tăng.

“Trong bối cảnh các lệnh trừng phạt thắt chặt hơn khiến Nga phải đóng cửa nhiều giếng khoan hơn cũng như hạn chế về công suất, nguồn cung dầu toàn cầu có thể gặp khó khăn trong việc bắt kịp nhu cầu của những năm tới”.

Theo dự đoán của IEA, trong năm nay, ​​khi có nhiều lệnh trừng phạt hơn, sản lượng của Nga sẽ giảm gần 3 triệu thùng/ngày. Điều này khiến tổng sản lượng Opec+ giảm xuống còn 520.000 thùng/ngày vào năm 2023.

Trong 6 tháng qua, giá dầu đã đạt mức tăng kỷ lục vì sự gián đoạn dòng chảy năng lượ ng do ảnh hưởng từ cuộc xung đột tại Ukraine khiến vấn đề cung cấp do đầu tư thấp và nhu cầu tăng trở lại sau covid-19.

Vào hồi tháng 3 sau khi chiến tranh giữa Nga và Ucraina nổ ra, dầu Brent tiêu chuẩn đạt mức cao nhất trong 14 năm là 139 USD/thùng. Vào thứ 4 ngày 15/6, dầu Brent được giao dịch ở mức 120,67 USD/thùng. Đây là mức cao nhất kể từ năm 2012.

Theo IEA, khi các biện pháp kiềm chế liên quan đến đại dịch được dỡ bỏ, trong khi nhu cầu dầu thế giới tăng 1,8 triệu thùng/ ngày trong năm nay đang gia tăng vì nhu cầu tiêu dùng tăng lên ở các nền kinh tế phát triển, 80% tăng trưởng trong năm tới sẽ đến từ các nước ngoài OECD.

Theo Callum Macpherson, người đứng đầu bộ phận hàng hóa tại Investec, dựa theo dự báo cung cầu của IEA thì giá dầu sẽ tăng nhiều hơn nữa trong thời gian tới. Ngoài ra cũng cho thấy giá dầu sẽ tăng cuối cùng sẽ phải kiềm chế được cơn khát nhu cầu.

Theo nhận định, hỏi xem giá dầu cần đạt đến mức nào có thể ngăn cản được nhu cầu tăng 2,2 triệu thùng mỗi ngày. Đây có lẽ là một cách khác để xem xét về dự báo của IEA.

Theo dự đoán của IEA, dù giá dầu cao ngất ngưởng làm cắt giảm nhu cầu với xăng và dầu diesel ở các nền kinh tế phát triển trong 2 tháng qua, thị trường sẽ thắt chặt vào năm 2023. Tổ chức này cho rằng: “Dữ liệu sơ bộ nói lên sự cắt giảm nhu cầu đòi hỏi gần như phải diễn ra ngay lập tức để có thể đáp ứng với sự gia tăng về giá."

Nhằm giúp hạ nhiệt đà phục hồi vốn đang khiến kinh tế toàn cầu đứng trước nguy cơ đình trệ, Opec+, do Ả rập Saudi dẫn đầu, đã đồng ý tăng tốc sản xuất dầu trong tháng 7 và tháng 8.

Theo dự đoán từ IEA, vào cuối năm nay, công suất sản xuất dự phòng của Opec+ có thể giảm xuống 2,6 triệu thùng/ngày khiến thị trường dầu biến động đáng kể hơn nữa.

Tổ chức này cho biết, để ngăn thị trường cân bằng vào năm 2023 không bị thâm hụt, các thành viên của Opec+ sẽ phải sử dụng nhiều hơn năng lực sản xuất dự phòng của mình. Trong tình huống đó, công suất dự phòng sẽ giảm xuống chỉ còn 1,5 triệu thùng/ngày. Đây là mức thấp nhất trong lịch sử gần đây.

Tổng thống Joe Biden kêu gọi các công ty dầu mỏ Mỹ “thể hiện lòng yêu nước” để kìm hãm giá dầu.

Ông Biden không có nhiều lựa chọn khả quan ngay từ khi cuộc khủng hoảng nhiên liệu diễn ra. Mỹ chỉ chiếm 12% nguồn cung ứng xăng toàn cầu dù họ là nhà sản xuất dầu và khí đốt hàng đầu thế giới. Ở một mặt khác, yếu tố quyết định giá xăng là giá dầu đang phụ thuộc vào những diễn biến trong cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine.

Vừa qua, vào ngày 14/6, Nhà Trắng xác nhận ông Biden sẽ đến Trung Đông để bàn về sản lượng dầu mỏ tại Saudi Arabia và gỡ bỏ những căng thẳng giữa hai quốc gia kể từ sau vụ ám sát nhà báo Jamal Khashoggi. Ông Biden sẽ gặp Thái tử Mohammed bin Salman, truyền thông Saudi Arabia đưa tin.

Thế nhưng, các nhà phân tích cho rằng Ả Rập Saudi không thể giúp giảm giá dầu cho dù sẵn sàng gia tăng khối lượng sản xuất, bởi lẽ sản lượng của Nga giảm và có thể giảm mạnh hơn nữa khi các nước phương Tây hạn chế nhập khẩu năng lượng từ quốc gia này.

Thư ký báo chí Nhà Trắng Karine Jean-Pierre (15/6) cho biết nhằm tăng sản lượng và hạ giá thành, ông Biden sẵn sàng chuẩn bị và áp dụng mọi phương án hợp lý các công cụ của chính phủ Liên bang, trong đó có các hành động khẩn cấp như viện dẫn Đạo luật sản xuất quốc phòng (DPA) với mục đích giúp Mỹ tăng công suất lọc dầu.

Trong bức thư của tổng thống Biden gửi cho giám đốc điều hành các tập đoàn tàu nhỏ có nói về việc tỷ suất lợi nhuận cao bậc nhất trong lịch sử là không thể chấp nhận được, với hơn 1,70 USD/gallon (1 gallon tương đương 3,78 lít), để lọc thành dầu diesel và xăng.

Mỹ chứng kiến cảnh giá lần đầu tiên đạt 5 USD/gallon. Dữ liệu từ Cơ quan thông tin Năng lượng Mỹ cho biết, so với năm ngoái, lượng xăng giao hàng trong tháng 5 đã giảm 2,7%. Trong báo cáo của AAA, đà leo dốc của giá xăng tại Mỹ hiện chưa tác động đến nhu cầu nhiên liệu trong mùa Hè năm nay. Tuy nhiên, có thể ảnh hưởng đến thói quen sử dụng ô tô của người Mỹ trong thời gian tới.

Việc Mỹ ghi nhận giá xăng liên tục thiết lập đỉnh mới là hệ quả từ tổng hòa của nhiều yếu tố như xung đột tại Ukraine, sản lượng dầu khai thác suy giảm và công suất lọc dầu cũng giảm. Trong khi đó, nhu cầu sử dụng xăng dầu được cho là sẽ tăng mạnh, nhất là khi nền kinh tế Mỹ đã dần hồi phục trở lại sau đại dịch.