Cần Thơ đề xuất quy hoạch thành phố sân bay 10.000 ha 

Theo Dân Trí, tại diễn đàn “Triển vọng đầu tư xây dựng hạ tầng, phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long” mới được tổ chức, ông Trần Việt Trường, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ đã đề xuất gửi đến Bộ Xây dựng phối hợp tham mưu trình Chính phủ xem xét chấp thuận cớm đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, kết hợp với xây dựng thêm cảng cargo logistics để làm cơ sở quy hoạch thành phố sân bay với quy mô diện tích khoảng 10.000 ha. Lãnh đạo TP Cần Thơ cho rằng đề xuất này làm đòn bẩy thúc đẩy xây dựng cơ sở hạ tầng phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Chủ tịch UBND TP Cần Thơ đề xuất Bộ Xây dựng quan tâm phối hợp hỗ trợ hướng dẫn các thủ tục để thành lập Trung tâm liên kết, sản xuất và chế biến, tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp của vùng Đồng bằng sông Cửu Long tại TP Cần Thơ, để thành phố tổ chức triển khai thực hiện các thủ tục tiếp theo nhằm sớm mời gọi nhà đầu tư tham gia thực hiện dự án.

Cùng với đó, ưu tiên phối hợp tham mưu trình Chính phủ xem xét chấp thuận sớm đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ đạt chuẩn cấp vùng/cấp khu vực. Kết hợp với việc xây dựng thêm Cảng cargo logistics phục vụ hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không, phù hợp với quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia.

“Đây là điều kiện tiên quyết để thành phố làm cơ sở quy hoạch thành phố sân bay với quy mô diện tích khoảng 10.000ha”, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ nói.

Ngoài ra, lãnh đạo UBND TP Cần Thơ đề xuất đầu tư xây dựng phát triển cảng biển quốc tế tại TP Cần Thơ phù hợp với quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia và hỗ trợ hướng dẫn quy trình, tiêu chí xây dựng trung tâm logistics vùng Đồng bằng sông Cửu Long tại TP Cần Thơ. 

Đề xuất Bộ Xây dựng trình Chính phủ cho phép xây dựng Dự án kết nối đường sắt TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ, đầu tư xây dựng đường cao tốc trên cao. 

Ông Trường cũng đề xuất Bộ Kế hoạch và Đầu tư quan tâm cân đối nguồn vốn để triển khai tuyến đường kết nối thành phố Sa Đéc (tỉnh Đồng Tháp) với quận Ô Môn, TP Cần Thơ, huyện Giồng Riềng (tỉnh Kiên Giang), trong đó có cầu Ô Môn là hạng mục quan trọng nhằm đồng bộ toàn tuyến. Dự án hạ tầng giao thông này mang tính kết nối liên vùng, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong quy hoạch vùng.

“Vừa qua, thành phố đã làm việc, đàm phán cùng cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản JICA để tài trợ vốn ODA thực hiện dự án cầu Ô Môn, và thành phố đã đề xuất dự án này được tham gia vào chương trình DPO hỗ trợ ngân sách có mục tiêu phát triển bền vững vùng Đồng bằng sông Cửu Long, thích ứng với biến đổi khí hậu. Trường hợp không thể cân đối đủ nguồn từ chương trình DPO, thành phố đề xuất thực hiện đầu tư theo phương thức PPP”, ông Trường nói và đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư quan tâm chấp thuận phương án này.

TP Cần Thơ hiện đang có Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ được xây dựng từ những năm 1960, đường hạ cất cánh 1800m x 30m. Dự án sau đó được cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh dài 3.000m, rộng 45m bảo đảm tiếp nhận được các loại máy bay như A320, A321 và tương đương, nối Cần Thơ với Hà Nội cùng các địa phương khác. Nhà ga hành khách tại cảng hàng không có diện tích gần 21.000 m2, phục vụ 3-5 triệu khách/năm.

Trước đó, UBND TP Cần Thơ đã có kế hoạch quy hoạch trong thành phố sân bay có một khu đất khoảng 2.000 ha để xây dựng trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và phân phối sản phẩm nông nghiệp của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Ưu tiên xây dựng hệ thống logistics hàng không, cảng sông và hệ thống kho trung tâm để bảo quản các sản phẩm nông nghiệp.