Vành đai 4 và 3,5: Động lực cho sự phát triển của Bắc bộ

Phát triển giao thông tạo đột phá

Theo tienphong.vn, Hà Nội là “lõi” của Vùng Thủ đô với 9 tỉnh, thành phố vệ tinh xung quanh, thì vành đai 4 và 3,5 thực sự là cầu nối cho khu vực này. Điều này sẽ thúc đẩy vùng kinh tế năng động bậc nhất cả nước có những bước phát triển vượt bậc trong thời gian tới.

Dự án đường vành đai 4 có tổng chiều dài gần 113 km với tổng mức đầu tư lên tới 85.800 tỷ đồng. Dự án chạy qua 3 tỉnh, thành: Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên. Đây là “siêu dự án” với tổng mức đầu tư rất lớn, đã được Quốc hội thông qua hồi tháng 6/2022. Đây cũng là dự án có tốc độ “thần tốc” khi chỉ sau 2 tháng kể từ khi được Quốc hội phê duyệt, Chính phủ đã ra Nghị quyết, xác định quyền hạn cho các địa phương nhằm rút ngắn thời gian triển khai. Chính phủ cũng đặt mục tiêu đến giữa năm 2023 sẽ khởi công toàn tuyến và hoàn thành vào năm 2026, đưa vào khai thác vào năm 2027.

Bên cạnh vành đai 4, “người em” vành đai 3,5 cũng được tăng tốc nhằm góp phần nâng cao năng lực giao thông, hạ tầng của khu vực. Với chiều dài hơn 45 km tuyến đường này được đầu tư dự kiến hơn 18.000 tỷ đồng. Hiện đã đầu tư theo quy hoạch được gần 10km theo hướng trục phía Nam từ đại lộ Thăng Long. Đáng chú ý, dự án này vừa được rót thêm gần 2.500 tỷ đồng để xây dựng nút giao với đại lộ Thăng Long.  Theo dự kiến, đến năm 2025, khoảng 40 km của tuyến đường này (tương đương 90% tổng chiều dài) sẽ được hoàn thành. Khi đó, tuyến sẽ khép kín với điểm nhấn là cầu Ngọc Hồi, tạo ra sự kết nối sông Hồng theo hướng Bắc – Nam.

Với sự đầu tư, triển khai quyết liệt của các cơ quan chức năng, bộ đôi đường vành đai 4 và 3,5 được kỳ vọng tạo ra cuộc cách mạng trong quy hoạch, góp phần mở rộng không gian phát triển của Vùng Thủ đô và các đô thị lân cận. Đây cũng là bước đột phá khi tiến độ phê duyệt, triển khai rất nhanh chóng.

“Bệ phóng” cho vùng Bắc bộ

Với lợi thế hạ tầng, tiện ích đồng bộ, hiện đại, khu vực phía Đông sông Hồng sẽ thực sự thăng hoa khi hai dự án này được hoàn thành. Hai tuyến đường sẽ mở ra không gian phát triển mới giữa Hà Nội và các tỉnh thành trong vùng Thủ đô, đồng thời kết nối các khu vực kinh tế khác, các cảng hàng hải, hàng không quan trọng. Các chuyên gia kỳ vọng hai tuyến đường này sẽ giúp thúc đẩy hình thành các đô thị mới, hút nhân lực, tạo ra sự phát triển đa cực, giảm tải cho Hà Nội. 

Theo chuyên gia kinh tế Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, hai dự án trên tạo ra 3 hiệu ứng phát triển cho khu vực. Theo đó, khi các tuyến vành đai khép kín, hành lang công nghiệp sẽ phát triển, các khu công nghiệp sẽ được định hình rõ ràng, mạnh mẽ hơn, nhưng không phải là công nghiệp mô hình cũ mà là các khu công nghiệp đẳng cấp cao. Thứ hai, hoạt động vận tải và các tuyến logistic sẽ kết nối và lan tỏa mạnh mẽ hơn, sôi động hơn. Cuối cùng, theo ông Thiên, các đô thị, chuỗi đô thị đẳng cấp cao sẽ ra đời, tạo nên không gian kết nối tốt, bảo đảm cuộc sống theo đúng tiêu chuẩn bền vững.

Bất động sản phía Đông Hà Nội sẽ thăng hoa

Nằm dọc theo bờ sông Hồng, phía Đông của Hà Nội là một vị trí tuyệt vời cho mọi dự án bất động sản. Chỉ cần qua một cây cầu là sẽ vào khu trung tâm thành phố, còn phía Đông được đánh giá là “vùng đất hứa” khi nằm sát 2 tuyến đường huyết mạch: vành đai 4 và 3,5.

Không những thế, hiện tại phía Đông Hà Nội còn đang sở hữu hàng loạt dự án đường bộ tầm cỡ. Có thể kể tới như: cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, QL 5; cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Bắc Ninh - Bắc Giang - Lạng Sơn, Hà Nội - Lào Cai, QL5 kéo dài; về phía Nam có cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, QL1A. 

Từ hệ thống các đường cao tốc, quốc lộ này, việc đi tới ba cảng hàng không lớn trong khu vực là Nội Bài, Vân Đồn và Cát Bi hết sức nhanh chóng. Các hải cảng ở Quảng Ninh và Hải Phòng cũng chỉ mất tầm 3 giờ xe chạy để có thể tới nơi.

Ngoài hệ thống cao tốc tỏa đi khắp nơi, các tuyến đường trị giá nghìn tỷ cũng đã được thông suốt như: Trường Sa - Hoàng Sa, nút giao Cổ Linh, đường Lý Thánh Tông, tuyến Yên Viên - Đình Xuyên - Phù Đổng… Tất cả đã tạo nên mạng lưới giao thông thuận lợi của khu vực phía Đông Hà Nội.

Hạ tầng khu Đông còn thăng hạng nhờ gần chục cây cầu giúp xóa nhòa mọi khoảng cách địa lý giữa 2 bờ sông Hồng. Ngoài cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì, Nhật Tân đã vận hành, cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 hiện đã đạt gần 70% tiến độ, dự kiến thông xe từ Quý III/2023. Đặc biệt, thời gian tới, hàng loạt cây cầu khác được khởi công, gần nhất là cầu Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi (khép kín Vành đai 3,5), cầu Mễ Sở (khép kín Vành đai 4), sẽ tạo đà để cả khu vực cất cánh.

Về hạ tầng xã hội, chỉ trong chưa đầy 10 năm được dồn lực đầu tư, khu Đông Hà Nội đã lột xác trở thành một hình mẫu phát triển của Hà Nội cũng như Vùng Thủ đô. Tiềm năng của khu Đông còn thu hút hàng loạt nhà phát triển bất động sản lớn như Vingroup, Ecopark… rót vốn, với những dự án tầm cỡ lên tới cả tỷ USD, kiến tạo nên những đại đô thị tiện nghi, hiện đại, hạ tầng tiện ích đồng bộ. 

Theo ông Nguyễn Văn Đính, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, thì các khu trung tâm mới mang đến hệ thống trung tâm thương mại, trường học, công viên cây xanh, bệnh viện 5 sao… trong khi đó, các quận trung tâm chật hẹp về không gian công cộng, thậm chí quá tải. Đây là điều quan trọng để giải bài toán đô thị hóa và giãn dân lâu nay Hà Nội đang loay hoay.

Thị trường bất động sản luôn chờ đón các dự án hạ tầng giao thông để tạo một cú hích quan trọng trong việc thúc đẩy đô thị hóa. Từ đó có thể nhận định rằng, tuyến đường vành đai 4 và 3,5 sẽ hứa hẹn những tín hiệu rất tích cực cho thị trường bất động sản khu vực phía Đông Hà Nội trong thời gian thời.