Toàn cảnh hầm chui thứ tư của Thủ đô trước khi thông xe vào ngày 10/10

Mới đây, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội yêu cầu Ban quản lý dự án giao thông chỉ đạo các nhà thầu liên quan quyết tâm thông xe dự án hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến vào ngày 10/10/2022, đúng dịp Hà Nội kỷ niệm 68 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2022). 

Đây là dự án hầm chui thứ tư của TP Hà Nội, 3 hầm chui đã được đi vào hoạt động gồm hầm chui Kim Liên - Xã Đàn (vốn đầu tư 467 tỷ đồng, hoàn thành năm 2009), hầm Trung Hòa (vốn đầu tư 1.087 tỷ đồng, hoàn thành năm 2016), hầm Thanh Xuân (vốn đầu tư hơn 551 tỷ đồng, hoàn thành năm 2016). 

Hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến có tổng vốn đầu tư gần 700 tỷ đồng, thuộc một trong sáu dự án giao thông trọng điểm của TP Hà Nội. Dự án khởi công từ ngày 2/10/2020 gồm 3 giai đoạn thi công. Trong quá trình thi công, dự án này đã từng phải lùi tiến độ 6 tháng do ảnh hưởng của dịch Covid-19. 

Sau gần 2 năm thi công đến nay dự án đã hoàn thành gần 95% khối lượng công việc, nhất là ở phía đường Tố Hữu. Các hạng mục chính của dự án cơ bản đã gần hoàn thiện để đưa vào sử dụng. Tỷ lệ giải ngân đầu tư công của dự án hiện đã giải ngân trên 75% kế hoạch vốn được bố trí của năm 2022. Công trình có kết cấu bằng bê tông cốt thép, dài 475 m. Phần hầm kín dài 95 m, hầm hở và gờ chắn dẫn vào hầm kín dài 380 m. Mỗi chiều hầm rộng 7,5 m, gồm hai làn xe cơ giới.

Hiện phần hầm chui hướng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương đang thi công phần còn lại của một số hạng mục thi công như rãnh thoát nước, hệ thống chiếu sáng, dải phân cách giữa. Phần hầm kín dài 95 m đang chờ để sơn chống thấm và trải nhựa mặt đường. Phần hầm hở, công nhân cùng hệ thống máy móc tất bật thi công để kịp tiến độ đề ra. 

Theo ông Nguyễn Tuấn Nghĩa, Phó Giám đốc Ban điều hành dự án hầm chui, các công nhân đang đẩy nhanh tiến độ thi công, làm liên tục cả ngày và đêm để kịp thông xe vào ngày 10/10. Ông Nghĩa khẳng định: “ Hiện khối lượng công việc đã hoàn thành 95%”.

Ở hướng Lê Văn Lương sang Tố Hữu, phần mặt đường đang được hoàn thiện. Phần đáy của hầm chui trước khi trải nhựa sẽ được đổ bê tông, cốt thép dày gần 1 m. Một bể chứa nước cũng đã được xây dựng ngay bên hông hầm để chống ngập, nước từ bể chứa sẽ được đẩy ra hệ thống thoát nước của thành phố. 

Để kịp tiến độ, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, thiết bị, thi công 3 ca liên tục trong ngày, đảm bảo công trường duy trì 150 công nhân nhằm hoàn thiện hầm kín và các phần hở còn lại bên phía đường Lê Văn Lương. Nhiều người hàng ngày tham gia giao thông trên tuyến đường này bày tỏ sự phấn khởi khi chỉ còn khoảng hơn nửa tháng nữa khi đi qua đây không còn gặp tình trạng ùn tắc do hầm chui sẽ giảm lưu lượng lớn cho tuyến đường phía trên. 

Trên tuyến đường Vành đai 3 đã triển khai 3 hầm chui gồm hầm Thanh Xuân, Trung Hòa, Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến. Trong đó, hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến là hầm thi công khó nhất do mặt bằng thi công chật hẹp. Ban QLDA Đầu tư các công trình giao thông Hà Nội cho biết:  “Dự án có mục tiêu hoàn thiện hạ tầng giao thông và xóa ''điểm đen'' ùn tắc giữa đường Lê Văn Lương - Tố Hữu và Vành đai 3. Hy vọng công trình hoàn thiện đúng dịp 10/10 tới đây và có thể xoá ngay điểm đen ùn tắc này".