Giá xăng bất ngờ quay đầu giảm 320 đồng/lít, đi ngược dự báo của các doanh nghiệp

Theo Zing News, vào đúng 15h chiều ngày 21/2, liên Bộ Tài chính - Công Thương đã quyết định điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong nước theo chu kỳ. Theo đó, cơ quan điều hành đã quyết định giảm giá đối với xăng E5 RON 92 và RON 95 là 320 đồng/lít. Sau phiên điều chỉnh, mức giá bán lẻ tối đa đối với xăng E5 RON 92 là 22.540 đồng/lít, giá bán lẻ tối đa đối với xăng RON 95 là 23.440 đồng/lít. Có thể thấy, giá bán lẻ của giá xăng trong nước đã đi ngược với dự báo của các doanh nghiệp đầu mối và bán lẻ xăng dầu.

Tương tự với giá xăng, giá dầu trong nước cũng tiếp tục được điều chỉnh giảm. Cụ thể, giá dầu diesel đã giảm 700 đồng/lít xuống còn 20.860 đồng/lít. Như vậy, giá dầu diesel trong nước đã về mức thấp hơn so với giá mặt hàng xăng. Tức là, giá xăng trong nước đã quay đầu giảm sau 2 lần tăng liên tiếp. Như vậy, tính từ đầu năm đến nay, mặt hàng xăng đã trải qua 6 lần điều chỉnh giá, trong đó có đến 4 lần tăng và 1 lần giảm cùng với 1 lần giữ nguyên.

Thời điểm hiện tại, dư địa quỹ bình ổn xăng dầu của một số doanh nghiệp đầu mối vẫn đang tiếp tục dương lớn. Trong đó, tính đến ngày 13/2, Petrolimex đang ở mức dương 2.051 tỷ đồng, trong khi đó PVOil âm 508 tỷ đồng, Saigon Petro 294 tỷ đồng và Petimex là 379 tỷ đồng…

Mới đây trong văn bản trả lời kiến nghị cử tri đối với việc đề xuất bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng, Bộ Tài chính cho biết rằng, thuế tiêu thụ đặc biệt chính là loại thuế được thu vào các hàng hóa và dịch vụ mà Nhà nước không khuyến khích tiêu dùng, hoặc cần tiêu dùng tiết kiệm và điều tiết thu nhập. Cụ thể, Bộ Tài chính cho biết: “Xăng là nhiên liệu gốc hóa thạch, không tái tạo, cần sử dụng tiết kiệm, nên hầu hết quốc gia đều thu thuế này như Pháp, Đức, Anh, Hàn Quốc…”

Ngoài ra, theo cơ quan quản lý, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu đang trở thành vấn đề cấp bách trên toàn cầu, cam kết của Chính phủ Việt Nam trong Hội nghị COP26 về đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, ngoài ra còn có các giải pháp khác, việc thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng như thời điểm hiện tại vẫn là điều phù hợp và góp phần giảm phát thải.

Thời điểm hiện nay, Bộ Công Thương vẫn đang tiến hành lấy ý kiến cũng như hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 95 cùng với Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu.