Đề nghị xin hoãn nộp báo cáo tài chính của Vietnam Airlines không được Ủy ban chứng khoán Nhà nước chấp thuận

Nguyễn Ngọc Quỳnh

Đến thời điểm hiện tại đã quá thời hạn nhưng Vietnam Airlines vẫn chưa công bố 3 báo cáo quan trọng bao gồm báo cáo tài chính kiểm toán 2021, báo cáo thường niên năm 2021 và báo cáo tài chính quý 1/2022.

UBCKNN không đồng ý cho Vietnam Airlines hoãn nộp báo cáo tài chính

Theo Nhịp sống kinh doanh, Ủy ban chứng khoán Nhà nước vừa có phản hồi về đề nghị được hoãn công bố báo cáo tài chính quý 1/2022 của Tổng Công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã HVN). Cũng theo đó, Ủy ban chứng khoán nhà nước cho biết lý do mà Vietnam Airlines đưa ra trong công văn ngày 29/4 là không phù hợp. 

vietnam-airlines-3-1652545921.jpg
Mới đây, Ủy ban chứng khoán Nhà nước vừa có phản hồi về đề nghị được hoãn công bố báo cáo tài chính quý 1/2022 của Tổng Công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã HVN)

Được biết, thời điểm trước đó lý do mà Vietnam Airlines đưa ra là nhiều cán bộ kế toán phải cách ly và điều trị COVID-19. Còn các nhân sự còn lại phải ưu tiên hoàn thành báo cáo tài chính kiểm toán năm 2021 nên chưa thể tập trung lập báo cáo tài chính quý 1/2022 nhưng không nêu thời gian cụ thể. Và với việc không chấp thuận công văn xin gia hạn, Ủy ban chứng khoán Nhà nước yêu cầu Vietnam Airlines phải công bố báo cáo tài chính quý 1/2022 trong thời hạn 20 ngày kể từ ngày kết thúc quý theo quy định của pháp luật. Bên cạnh đó, Ủy ban chứng khoán nhà nước còn đề nghị Vietnam Airlines khẩn trương công bố báo cáo tài chính đã kiểm toán năm 2021 vào báo cáo thường niên năm 2021. Theo quy định tại Khoản 3 - Điều 14, Thông tư 96/2020 của Bộ Tài chính, tổ chức niêm yết cổ phiếu với quy mô lớn phải công bố báo cáo tài chính trong vòng 20 ngày kể từ ngày kết thúc quý - tức là báo cáo quý 1/2022 phải được công bố chậm nhất vào ngày 20/4/2022. Nếu như tổ chức niêm yết cổ phiếu quy mô lớn là công ty mẹ của tổ chức khá như với trường hợp Vietnam Airlines thì phải tiến hành công bố báo cáo tài chính quý trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày kết thúc quý - nghĩa là phải công bố báo cáo tài chính quý 1 chậm nhất là vào ngày 30/4. 

Cũng theo đó, công ty đại chúng phải công bố báo cáo tài chính năm đã được kiểm toán trong thời hạn 10 ngày từ ngày tổ chức kiểm toán ký báo cáo kiểm toán nhưng không được vượt quá 90 ngày kể từ ngày kết thúc năm - nghĩa là báo cáo năm 2021 phải được công bố chậm nhất vào ngày 31/3/2022. Còn báo cáo thường niên phải được công bố trong thời hạn 20 ngày kể từ ngày công bố báo cáo tài chính năm được kiểm toán nhưng không được vượt quá 110 ngày kể từ ngày kết thúc năm tài chính - nghĩa là báo cáo thường niên năm 2021 phải được công bố chậm nhất là vào ngày 10/4/2022. Tính đến thời điểm hiện tại tức là đã quá thời hạn công bố báo cáo tài chính kiểm toán 2021, báo cáo thường niên năm 2021 và báo cáo tài chính quý 1/2022 nhưng Vietnam Airlines vẫn chưa nộp ba loại báo cáo này. 

vietnam-airlines-1-1652545911.jpg
Tính đến thời điểm hiện tại tức là đã quá thời hạn công bố nhưng Vietnam Airlines vẫn chưa nộp ba loại báo cáo quan trọng trên 

Vietnam Airlines lỗ lũy kế gần 1 tỷ USD, ngốn gần hết vốn điều lệ

Theo báo cáo tài chính năm 2021 chưa kiểm toán, Vietnam Airlines đã ghi nhận doanh thu đạt 9.179 tỷ đồng, so với cùng kỳ tăng 13%. Kinh doanh dưới giá vốn đã khiến cho Vietnam Airlines lỗ gộp 1.100 tỷ đồng trong quý cuối năm 2021 - con số này cùng kỳ năm trước thậm chí còn lên đến 1.085 tỷ đồng. Sau khi đã trừ đi hết các chi phí, Vietnam Airlines đã lỗ ròng 1.184 tỷ đồng trong quý 4, qua đó cũng tiếp tục đào sâu lỗ ròng năm 2021 đến 13.337 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối tính đến thời điểm 31/12/2021 âm 21.978 tỷ đồng và đã ngốn gần hết vốn điều lệ 22.144 tỷ đồng. Cổ đông của Vietnam Airlines cũng đã có thể tạm thở phào khi tạm thoát khỏi nguy cơ bị hủy niêm yết. Tuy nhiên, nếu như tình hình kinh doanh không được cải thiện trong quý 1/2022 thì khoản vốn chủ sở hữu ít ỏi còn lại hơn 507 tỷ đồng có thể bị thổi bay. 

vietnam-airlines-2-1652545921.jpg
Lợi nhuận sau thuế của Vietnam Airlines

Bên cạnh đó, Vietnam Airlines còn bị mất cân đối tài chính trầm trọng vào cuối năm 2021 khi nợ ngắn hạn vượt lên gần 30.000 tỷ đồng so với tài sản ngắn hạn. Số nợ vay thời điểm 31/12/2021 lên đến 34.800 tỷ đồng, chiếm hơn 55% tổng tài sản của doanh nghiệp này. Ngược lại với kết quả bết bát của Vietnam Airlines thì một hãng hàng không khác là Vietjet (VJC) vẫn ghi nhận kết quả kinh doanh có lãi năm 2021 và ghi nhận tăng trưởng cao trong quý đầu năm 2022. Cụ thể, theo báo cáo tài chính kiểm toán năm 2021, Vietjet đã đạt doanh thu hợp nhất 12.875 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 80 tỷ đồng. Quý 1/2022, Vietjet đã đạt doanh thu hợp nhất là 4.522 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế là 244 tỷ đồng trong quý đầu năm, so với cùng kỳ năm 2021 tăng lần lượt là 12% và 98%. Tăng trưởng lợi nhuận trong quý 1/2022 của Vietjet nhờ vào kinh doanh vận chuyển hàng khách phục hồi nhanh và mảng kinh doanh vận chuyển hàng hóa tiếp tục được mở rộng với mức tăng trưởng doanh thu trong quý 1.2022 đạt 50% và 55% so với tổng số của cả năm 2021. Điều này đã đánh dấu cột mốc phục hồi mạnh mẽ của đại dịch COVID-19. Còn đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa, Vietjet đã đạt tổng sản lượng hàng hóa vận chuyển trong quý 1/2022 hơn 12.5 nghìn tấn. 

Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) là hãng hàng không quốc gia của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, là thành phần nòng cốt của Tổng Công ty hàng không Việt Nam. Tại thời điểm ngày 1/7/2016, tỷ lệ vốn nhà nước tại Vietnam Airlines là 86,19%, All Nippon Airways nắm giữ 8,77%. Hãng nằm dưới sự quản lý của một HĐQT có từ 5 - 9 người với nhiệm kỳ 5 năm, có các đường bay đến khu vực Đông Nam á, Đông Á, Châu Đại Dương, Châu Âu. Hiện tại, Vietnam Airlines đang khai thác hơn 50 đường bay thường lệ với tổng cộng hơn 360 chuyến bay/ngày.