Meey Land
Cấu hình ngang bằng, giá bán bằng nửa: Xe điện VinFast có thể chạm tới “hào quang” của Tesla?
Theo Doanh nghiệp và Kinh doanh, VinFast là nhà sản xuất ô tô được thành lập vào năm 2017, thuộc hệ sinh thái của Vingroup. Ban đầu, hãng xe này chỉ tập trung sản xuất xe chạy xăng, song để đón làn sóng xe điện chung với thế giới thì VinFast quyết định chuyển hướng sang làm xe điện. Đầu năm 2022, tại triển lãm CES 2022, VinFast cũng xác nhận lại việc công ty sẽ dừng sản xuất xe xăng để tập trung vào dòng ô tô điện kể từ cuối năm nay, theo Asean Briefing.
Nhà sản xuất xe điện của Việt Nam mới đây đã bàn giao 100 chiếc xe điện VF 8 đầu tiên tới những khách hàng trong nước và dự kiến bàn giao những chiếc xe điện đầu tiên cho khách tại nước ngoài vào cuối năm nay.
Đây là các bước đi đầu tiên trong công cuộc “chuyển mình” từ xe xăng sang xe điện của VinFast. Câu hỏi đặt ra là hãng xe Việt Nam này có thể thách thức sự thống trị của hãng xe điện hàng đầu thế giới - Tesla trong bối cảnh lĩnh vực xe điện đang phát triển nhanh như hiện nay hay không?
VinFast ráo riết tìm thêm kỹ sư ô tô để đáp ứng lượng đơn đặt hàng “khủng”
VinFast cho biết vào lần tuyển dụng trên diện rộng lần này là để nhằm đáp ứng yêu cầu sản xuất đang tăng rất mạnh từ những đơn đặt cọc sớm cho các mẫu ô tô điện của họ.VinFast trở thành “xe máy điện quốc dân” sau 5 năm có mặt trên thị trường Việt Nam
Những thành phần chính để tạo nên những chiếc xe máy điện VinFast đều được sản xuất tại nhà máy của họ tại Hải Phòng và từ các đối tác là những doanh nghiệp Việt Nam.VinFast góp mặt trong danh sách 50 doanh nghiệp xe điện đáng chú ý nhất châu Á
DIGITiMES Asia đưa tin về việc Hyundai và BYD là những công ty đứng đầu top 50 doanh nghiệp ngành xe điện đáng chú ý nhất. Trong bảng xếp hạng, Tata của Ấn Độ và VinFast của Việt Nam cũng là những startup gây ấn tượng.
VinFast không phải là đơn vị duy nhất có thể thách thức ngôi vương của Tesla. Trong ngành công nghiệp xe điện thì Tesla còn phải cạnh tranh với nhiều nhà sản xuất xe hơi lâu đời như Volkswagen, Porsche hay Jaguar Land Rover cũng như một số startup mới nổi như NIO và Rivian.
Việc mở rộng nguồn cung phản ánh nhu cầu đang tăng lên từng ngày. Tại Anh, nhiều chuyên gia đưa ra dự đoán, số lượng xe điện bán ra có thể là lần đầu vượt được số lượng xe chạy động cơ dầu diesel vào cuối năm 2022, Trong đó, xe xăng vẫn đang là sự lựa chọn hàng đầu hiện tại và cả những năm tới.
Ngành công nghiệp này đã chứng kiến tốc độ gia tăng và phát triển của các nhà sản xuất ở những quốc gia không có truyền thống về xe hơi. Những thương hiệu xe hơi Trung Quốc trước đó không quá nổi tiếng cho tới khi thị trường xe điện phát triển như hiện tại. Ở thời điểm này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, bao gồm NIO, Xpeng, BYD, SAIC và Geely đã trở thành những cái tên đáng chú ý trên thị trường xe điện toàn cầu.
Thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới hiện nay là châu Âu, nhất là tại những nước như Na Uy và Iceland - nơi đây xe điện có doanh số tốt hơn nhiều xe xăng; Tiếp đó Trung Quốc và Hoa Kỳ. Trung Quốc là thị trường có tốc độ phát triển ô tô điện khá nhanh. Tuy nhiên cũng giống như Mỹ, doanh số bán xe điện của Trung Quốc gần như không có gì nổi bật. Trong năm 2020, tỷ trọng doanh số bán xe điện tính theo phần trăm doanh số bán xe hơi mới tại Trung Quốc là 6% và Mỹ là 2%.
Cơ hội nào cho hãng xe Việt Nam?
VinFast có thể là cái tên còn non trẻ trong ngành xe điện, nhưng họ mang một mục tiêu cao cả, đó là sản xuất khoảng một triệu xe điện trong giai đoạn 5 - 6 năm tới. Với mục tiêu này, rất nhiều câu hỏi được đặt ra cho VinFast vì họ mới chỉ sản xuất được 35.000 chiếc vào năm 2021. Cũng trong kế hoạch tăng trưởng, hãng xe Việt Nam cũng đặt ra mục tiêu có lãi trong vòng 3 năm tới, theoc Giám đốc tài chính David Mansfield của VinFast.
VinFast cho biết, họ đang giải quyết những vấn đề về sản xuất tại nhà máy ở Hải Phòng có quy mô lên tới 84ha. Bên cạnh đó, một nhà máy mới khác cũng đang được lên kế hoạch phát triển theo từng giai đoạn tại Bắc Carolina (Mỹ) với số vốn đầu tư là 2 tỷ USD.
VinFast mới đây đã ra mắt hai mẫu xe điện là VF8 và VF9. Asean Briefing đưa tin, cả hai sản phẩm này đều thuộc phạm vi hoạt động tương đương với những dòng xe điện của Tesla, nhưng lại có giá bán rẻ hơn tới một nửa. Tại Mỹ, Tesla Model Y và Model X có giá khởi điểm lần lượt là gần 66.000 USD và gần 121.000 USD. Trong khi đó, giá khởi điểm của VF 8 và VF 9 chỉ là 41.000 USD và 56.000 USD.
Thực tế là VinFast đang nỗ lực mở rộng quy mô. Các chuyên gia của Asean Biefing cho rằng, hãng xe Việt Nam có thể lấy được thành công lớn tại thị trường phương Tây hơn là các thương hiệu của Trung Quốc. Bởi, căng thẳng chính trị giữa Bắc Kinh và phương Tây đã tạo ra môi trường xuất khẩu không vững vàng cho họ trong bối cảnh cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung vẫn đang diễn ra.
Tăng chuỗi cung ứng
Vào tháng 12/2021, Vingroup bắt đầu xây dựng nhà máy sản xuất pin có giá trị 174 triệu USD tại Khu kinh tế Vũng Áng của tỉnh Hà Tĩnh cho dự án ô tô điện của mình. Ở giai đoạn đầu, công ty cố gắng sản xuất 100.000 bộ pin hàng năm trước khi nâng công suất lên 1 triệu bộ.
VinFast có dự tính mở rộng mạng lưới và chuỗi cung ứng trong năm 2022. Tháng 9 vừa qua, công ty ký một thỏa thuận với Tập đoàn Điện tử Renesas - nhà cung cấp những giải pháp bán dẫn tiên tiến. Như vậy Renesas sẽ cung cấp cho VinFast nhiều loại sản phẩm hơn như SoC, vi điều khiển, chất bán dẫn,…
Trên thực tế, Tesla đang phải cạnh tranh với rất nhiều đơn vị sản xuất xe điện trên toàn cầu. Mỗi doanh nghiệp sẽ có những điểm nhấn riêng. Trong đó, VinFast được các chuyên gia đánh giá cao về tham vọng và dịch vụ. Họ có nhiều điều kiện tốt hơn để phát triển, nhưng thời gian mới là câu trả lời cho sự thành công của VinFast.
Hãng xe điện của Việt Nam có những sản phẩm rẻ hơn nhiều so với Tesla và các thương hiệu khác. Dù vậy, trên thị trường cũng có những thương hiệu cung cấp các sản phẩm còn rẻ hơn, chẳng hạn như MG. Tuy nhiên, theo Asean Briefing, các mẫu xe điện của VinFast không chỉ có giá rẻ mà còn có công nghệ cao và vị thế tốt để phát triển một cách bền vững.
